panélistes
rédacteur en chef "China Automotive Nouvelles" en chef Junsong Gui (droite)
Vice-président de BMW Brilliance Patrick Miller (à gauche)
Septembre 2013 BMW R & D Center a été officiellement mis en service
BMW grands efforts pour mener à bien la recherche et le développement local
IUG Junsong:
Dans de nombreuses marques de joint-venture, en particulier la marque de voitures de luxe, la stratégie de localisation de BMW en Chine a été à l'avant-garde, « En Chine, pour la Chine. » J'ai appris, BMW IX3 sera mis en service en Chine, qui pilotera la localisation BMW R & D au niveau suivant. Pourquoi BMW de grands efforts pour mener à bien la localisation de R & D? Comprendre comment les problèmes de localisation R & D?
Patrick Miller:
stratégie de localisation BMW R & D est une partie intégrante d'entre eux, le marché chinois est devenu le berceau des nouvelles technologies et un moteur important dans de nombreux aspects de l'application quotidienne de la science et de la technologie, la Chine a été à l'avant-garde du monde.
En tant qu'entreprise mondiale, la BMW a été très préoccupé par l'évolution de la demande du marché et des tendances importantes clients du marché, et de promouvoir la recherche en conséquence et le développement local. BMW Group dans la nouvelle « première stratégie », un guide pour les ACES (Automation, interconnecté, motorisé, partage / axé sur le service) pour le développement de nouveaux atterrissage de propulsion « première stratégie » en Chine, et à Beijing, Shanghai Shenyang et d'établir un nouveau centre de recherche et développement.
Étroitement liée au développement et à la production
IUG Junsong:
Nous craignons que l'objectif de la BMW R & D à Beijing, Shanghai et Shenyang pour établir différents. Tels que les centres de recherche et de développement à Shenyang concentrer le développement des nouvelles technologies de l'énergie et des produits, Shanghai centre de R & D ciblé et réseau intelligent avec le pilote automatique, c'est pour ce genre de considération?
Patrick Miller:
Que ce soit un élément important de Pékin, Shanghai ou un centre de recherche et développement Shenyang, est le réseau du Groupe BMW R & D. centres de R & D faisant de la Chine le pays avec le plus grand réseau R & D de plus BMW en Allemagne dans trois villes. Pékin, Shanghai, Shenyang accent sur le Centre R & D de trois différents qu'ils se complètent mutuellement. Pékin centre de R & D est principalement responsable de la stratégie de développement, la gestion de la demande des clients, les tests et la certification, et les études de localisation et d'autres véhicules, les aspects du centre de Shanghai R & D se concentre principalement reliés entre la conduite et la conduite automatique, services numériques et regarder dans l'avenir de la conception créative et d'autres recherches et le développement; Shenyang centre de R & D à côté du centre de la batterie, est principalement responsable de la mise au point de nouveaux modèles de véhicules d'énergie, les modèles de production du contrôle de la qualité et de soutien à la production locale. En Chine, les nouveaux travaux de recherche et de développement liées à l'énergie sur la base de la production Shenyang, principalement en raison de la nouvelle énergie et l'électrification des travaux de recherche et de développement est maintenant très élevé et association de production. Nous espérons que tous les composants liés à l'électrification, peuvent être parfaitement intégrés au véhicule, et en fin de compte produire des produits de haute qualité aux besoins des clients de répondre.
La recherche et le développement des nouvelles technologies de l'énergie et comporte deux parties principales: la première partie est la conception, la deuxième partie est le développement de produits, et la production de cette partie sont étroitement liés. Par exemple, dans l'avenir à produire dans les modèles BMW Chine IX3, pour protéger les plates-formes système d'entraînement électrique et véhicule de match. Sur cette base, conception et plate-forme de véhicule est un centre de recherche et de développement menant à Munich, mais il vient au travail des modèles domestiques tels que les batteries et les systèmes d'entraînement électriques conception et le développement connexe est transférée à Shenyang. Nous avons des partenaires à long terme en Chine, à savoir l'ère Ningde, Shenyang centre de R & D seront accordés pour travaux de recherche et de développement des contacts entre les producteurs liés et les fournisseurs. La production de véhicules à Shenyang, la production de la batterie est la base de production à Shenyang, qui permettrait le développement et la production étroitement liés.
Il devient un chef de file dans les nouveaux véhicules d'énergie
IUG Junsong:
moteur BMW dans l'avantage du terrain traditionnel est évident, et a établi la réputation de l'image de marque. Cet avantage peut être maintenue dans les nouveaux véhicules d'énergie? Comment BMW pour renforcer la compétitivité dans le nouveau secteur automobile de l'énergie?
Patrick Miller:
Notre disposition des nouveaux véhicules d'énergie dans le domaine début, et a maintenu sa position en tant que leader de l'industrie. En 2007, BMW a lancé le projet « Projet i », qui vise à promouvoir le développement durable et l'avenir de Voyage, et déterminer ainsi le leadership de la BMW en termes de Voyage motorisé. Après cela, la BMW MINI E a accumulé une expérience par le système d'entraînement électrique, BMW i3, BMW i8 réussit aussi dans la portée globale. Nos produits, même de carburant traditionnel au système d'entraînement du système d'entraînement électrique, BMW aussi conserve encore l'expérience de conduite authentique: un contrôle précis, la conversion puissante, lisse. Dans le mode d'entraînement électrique a encore une très bonne performance, c'est notre avantage. En particulier, notre modèle hybride plug-in, l'expérience du produit est très bon. Jusqu'à présent, les véhicules neufs d'énergie de BMW non seulement sur le marché chinois, les ventes sur les différents marchés à travers le monde sont très bons.
Alimentation par batterie Centre est la production du seul groupe
IUG Junsong:
Dans les nouveaux véhicules d'énergie, la batterie est très importante, est le cur du noyau. À l'avant, la production de la chaîne batteries de l'industrie de la batterie est critique, cette partie de la nécessité de compter sur les fournisseurs. Comment BMW en même temps le renforcement de la chaîne d'approvisionnement pour établir leur propre avantage? BMW examinera sa propre production de batteries?
Patrick Miller:
Nous croyons en la puissance du marché, en particulier en Chine. Dans le domaine de la batterie électrique, nous travaillerons avec des partenaires, le directeur de l'exposition, le développement conjoint.
Pour les batteries, nous devons nous assurer que les fournisseurs de batteries pour produire les meilleures batteries et nos forces et l'expertise sont la batterie toutes les pièces ensemble pour former une meilleure intégration du système d'entraînement électrique, et parfaitement intégrés dans les modèles BMW et, finalement, fournir aux consommateurs un gène de véhicules de marque BMW, même les modèles électriques ou hybrides purs, il reste un fort sentiment de mouvement, tout en conduisant rétroaction en temps opportun, dynamique, puissant.
I à partir de 2008 à se lancer dans de nouveaux véhicules d'énergie, la BMW i3 alors commencer étape importante pour le développement de nouveaux véhicules de l'énergie de BMW. Le développement de produits au début, en raison de la maturité du produit et le prix et d'autres facteurs, nous avons constaté qu'il est difficile de trouver les bons fournisseurs de système d'entraînement électrique sur le marché. Donc, notre équipe R & D de base a commencé à travailler système d'entraînement électrique, et peu à peu une compréhension plus profonde du système d'entraînement électrique par essais et erreurs, et acquis une certaine expérience et les résultats. Ces expériences et les résultats pour l'ensemble de l'industrie a également une référence forte. À l'heure actuelle, à l'exception des batteries, tous sont liés à la production de la batterie BMW pour le faire eux-mêmes. La technologie de base des batteries plus appartiennent à l'industrie chimique, ce n'est pas nos domaines d'expertise. Notre force est de combiner le meilleur des batteries, de manière à répondre à la demande de puissance du véhicule, y compris une gamme de conduite, la sécurité et ainsi de suite.
Finition: Wang Jinyu Editeur: Sun Huanyu Photographie: Dulin
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