La Chine est aujourd'hui le premier pays du monde Dah Sing production automobile de l'énergie et des ventes, à la fin de l'année dernière, la nouvelle population du véhicule énergétique de la Chine a atteint 2,61 millions, par rapport à 2017, soit une augmentation de 1,07 millions, soit une augmentation de 70%.
Un côté est en plein essor production et des ventes, de l'autre côté, le premier lot de nouveaux véhicules d'énergie parce que la vie est courte, est également confronté sur le marché. Cependant, les nouveaux propriétaires de véhicules d'énergie qui veulent vendre des voitures quand il se trouve, ce n'est pas une tâche facile.
Les nouvelles opérations sur le marché de voitures d'occasion d'énergie désertèrent dévaluation
Ceci est le marché du véhicule un vieux moteur rapporté correspondant à Pékin 2017, lorsque le marché, sauf quelques Tesla sporadiques, presque pas d'autres nouvelles sources d'énergie utilisées voiture. Après un laps de près de deux ans, les journalistes sont venus ici encore, la surprise est, quel volume de nouveaux véhicules d'énergie est toujours pas.
Pékin Huaxiang occasion concessionnaires de marché automobile Mme Nie: En fait, jusqu'à présent aucun contact avec les nouveaux véhicules d'énergie.
Pékin Huaxiang occasion concessionnaires de marché automobile M. Liu: Maintenant, ce qui est relativement moins de contacts normaux.
concessionnaires de voitures d'occasion reflètent généralement, en effet, près de deux ans pour trouver un grand nombre de nouveaux propriétaires de voitures d'énergie à vendre, mais ils n'osaient à fermer, ne craignez pas sur le prix de vente.
magasin physique pour voir la nouvelle figure de véhicules d'énergie, le journaliste est allé à la ligne une seconde main magasin de plateforme de trading de voiture, vient de rencontrer un nouveau propriétaires de véhicules d'énergie consulter. Après le test, le prix de référence des évaluateurs donnés laisser les propriétaires inattendus.
Mme Zhou: Le dernier prix global se situe entre 98000 yuans à 102000 yuans. Le prix psychologique que j'ATTENDUE est beaucoup plus faible, parce que je pense que cette voiture avant d'ouvrir une année. Le prix initial de la nouvelle voiture est de 175.000 yuans.
Mme Zhou a été à l'origine l'intention de vendre la voiture après le remplacement d'un grand nombre d'espace SUV voiture électrique, mais après avoir entendu près de la moitié de la remise, elle avait obtenu abandonné l'idée.
Mme Zhou: Pour être honnête, ce n'est pas particulièrement envie de vendre. Je pense le garder ouvert, continuer à répondre plus approprié.
De plus, ces dernières années, le développement rapide des nouvelles technologies énergétique des véhicules, mais aussi fait les premières années de la production et les ventes de l'amortissement des véhicules sérieux. Association des concessionnaires d'automobiles de la Chine données montrent que, en 2014, le premier lot de nouveaux véhicules d'énergie maintenant sur le marché est entré dans une période de remplacement, mais le taux de couverture est décevant. Le courant dominant de nouveaux véhicules d'énergie utilisés pendant trois ans ne peut être vendu pour environ 20% du prix initial.
Reporter Tang Tianqi: Sur ce site, vous pouvez voir une 2016 avec une production annuelle de nouveaux véhicules d'énergie, l'offre est 39.000 yuans, alors que le prix des voitures neuves était de 19,3 millions, plus de deux ans seulement couru 14000 km, mais le prix il a diminué de 80%.
Reporters vérifier également la deuxième main domestique plusieurs gros site commercial de voiture. Pas de nouveaux véhicules d'énergie sur l'excellente lettre utilisée plate-forme de voiture, les graines et tous les véhicules dans la vente de véhicules neufs d'énergie étaient également à seulement quelques dizaines de voitures. Par rapport au nombre total de toute plate-forme de voiture en 2018 près de 2 millions de voitures d'occasion en attendant, des dizaines de nouveaux véhicules d'énergie très faible proportion. Non seulement cela, le journaliste a également trouvé il y a deux ans traîner de nouveaux véhicules d'énergie pour aujourd'hui encore les soucis de personne.
Aucune technologie de détection et de nouvelles normes de véhicules d'énergie de l'industrie utilisés pour mesurer la valeur du disque
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L'achat d'une voiture plus facile de vendre des voitures difficiles, pourquoi ne pas vendre des voitures d'occasion de nouveaux enfants de prix de l'énergie là-dessus?
Reporters appris que le plus grand facteur, les contraintes actuelles de nouveaux flux d'énergie des voitures d'occasion teste les normes technologiques et de l'industrie n'a pas encore formé, la valeur des nouveaux véhicules de l'énergie ne peut pas obtenir juste mesure.
Zhao Zhe responsable du service de gestion de la qualité de la source de voiture d'une plate-forme de voitures d'occasion: parce que nous avons aucun moyen de mesurer la désintégration de la batterie, la technologie loin, il peut avoir la technologie OEM, mais pas universelle. Est devraient être normalisées chaque fabricant de la batterie.
Parce qu'il n'y a pas de norme, il est également les concessionnaires de voitures d'occasion sont inquiets que les problèmes du marché secondaire.
Pékin Huaxiang occasion concessionnaires de marché automobile Mme Nie: y compris ses taux d'amortissement, ainsi que son entretien de la batterie après l'entretien que nous ne sommes pas très claires, ne savent pas, beaucoup de notre engagement envers nos clients en retard dans les nouveaux véhicules d'énergie non fait la loi.
Insiders a déclaré que les nouveaux véhicules d'énergie, la composante la plus précieuse est la batterie, ce qui représente près de 7-8 pour cent du coût du véhicule. Cependant, la technologie actuelle ne peut pas résoudre les problèmes causés par la charge de la batterie et la capacité de décharge fondu augmentation du nombre. En outre, avec le développement itératif rapide de la technologie et des batteries, les véhicules à énergie kilométrage est également en croissance rapide. La plupart des nouveaux modèles sur le marché de cette année, le kilométrage de plus de 400 kilomètres, tandis que le chiffre il y a deux ans aussi généralement que 150-200 km. Il est cette partie des véhicules à faible kilométrage représentent actuellement une grande partie de l'énergie nouvelle marché de voitures d'occasion.
Pékin Hua Xiang Liu concessionnaires utilisés marché automobile: le premier lot de nouveaux véhicules d'énergie de la capacité d'endurance généralement plus faible, soit 200 kilomètres, en fait, plus de 100 kilomètres. air conditionné hiver suspendu, chauffe suspendu, consommera un morceau. En général, nous n'avons pas osé prendre cette voiture.
Li Jian, fondateur d'une plate-forme de voitures d'occasion: pour l'utilisateur d'acheter une voiture d'occasion, il a acheté il y a trois ans, est une technologie, s'il y a trois ans, vous technologie de retour n'est pas bon, ce sont aussi limitées par un certain nombre de développement de nouvelles énergies est très importante voiture d'occasion facteurs.
Insiders a déclaré aux journalistes, dans l'esprit des consommateurs, les nouvelles voitures de tourisme d'énergie ne sont pas formé une large et unifiée sensibilisation et de reconnaissance. À l'heure actuelle, le nouveau marché du véhicule d'énergie utilisé temporairement sur une grande échelle, le premier lot de nouveaux véhicules d'énergie, même avec les exigences de mise à jour, il est difficile de soutenir le système de prix mature. Avenir, lorsque de nouveaux véhicules d'énergie pour l'appropriation d'augmentation, atteignent une certaine taille, le marché de voitures d'occasion se forme naturellement la relation de l'offre et de la demande. De plus, avec le développement de la technologie de recyclage des batteries, les nouveaux taux de couverture énergétique voitures d'occasion devrait également être soulevée.
Pour résoudre le problème du système de traçabilité et d'évaluation
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La Chine est le plus grand marché des véhicules d'énergie du monde, mais les nouveaux propriétaires de véhicules d'énergie font face à une voiture difficile à vendre situation embarrassante, les actifs incorporels, les nouveaux véhicules d'énergie semble être devenue une grande consommation unique du produit, ce qui est nouveau marché énergétique des véhicules la maturité est évidemment défavorable, quand formera une production et la commercialisation du recyclage en boucle fermée? Et comment faire la promotion?
Il est entendu que le nouveau remplacement de l'automobile de l'énergie, en plus d'une certaine plateforme de trading de voiture, une partie des prix des voitures autonomes a également introduit une politique de remplacement subventionné à BAIC, par exemple, ceux qui répondent aux conditions des anciens propriétaires, le remplacement des modèles spécifiés peut obtenir 30000 yuans le « paquet de remplacement », ses certains magasins a déclaré des ventes de véhicules l'année dernière, 20% est réalisée par voie de remplacement.
Mais le point de vue de l'industrie, « couverture de rachat » un lourd fardeau financier sur les concessionnaires automobiles, les entreprises publient le programme de subventions de remplacement, plus comme un stratagème de marketing. De plus, de nombreux nouveaux propriétaires lorsque le transfert d'énergie, espèrent d'autres marques de voitures.
Une seconde main fondateur de la plate-forme de trading de voiture Li Jian: les grands prix des voitures basée sur les données du passé, sur la base de nos tests de l'équipement et les outils nécessaires, puis avec les normes d'essai les batteries usagées de voiture développé.
Industrie, a déclaré que le prix de la nouvelle voiture d'occasion de l'énergie, le problème de base est que la mise en place d'un système d'évaluation standardisé. D'une part, il faut la capacité de détection de véhicules de collection partie plus professionnelle, la technologie de détection de maître pour l'alimentation de la batterie, d'autre part, même à partir du moment de la vente du véhicule, pour établir un système de traçabilité, et un réseau national. Les experts ont déclaré que, compte tenu de l'évolution actuelle de l'industrie automobile électrique, ceux-ci sont techniquement réalisables.
China Automotive Maintenance Association de l'industrie des experts techniques Xu Xingyu: nouveaux véhicules d'énergie utilisés processus d'évaluation de la voiture est très importante, est une évaluation complète des batteries, des moteurs et des systèmes de commande électrique circulation. OEM généraux pour les véhicules électriques purs, a son propre système de contrôle interne pour voir si ceux-ci partage des données.
L'ancien vice-président exécutif de l'Association chinoise des constructeurs automobiles Dong Yang: les constructeurs automobiles, les fabricants de batteries, vous devriez avoir des données de traçabilité lui-même, il y a des pistes de l'état de la batterie.
Les experts ont dit que le nouveau taux résiduel de voiture utilisé l'énergie est trop faible, la voiture est pas un phénomène de flux de produits matures. Les ministères concernés devraient prendre l'initiative de développer de nouveaux flux d'énergie de la norme utilisée dans l'industrie des voitures, en outre, également mis en place un système de recyclage complet de la batterie, la construction d'une maturité nouveau système d'évaluation des voitures d'occasion de l'énergie.
Ancien vice-président exécutif de l'Association chinoise des constructeurs automobiles Dong Yang: évaluation des voitures pour l'électricité, ce qui en soi forment une application tierce, ce sera un aspect très important du marché. Il est également le développement de la technologie des véhicules électriques et peu à peu former un moulage stable ou sur le marché de voitures d'occasion.
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J'espère que l'atterrissage standard de l'industrie le plus tôt possible
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Cet article de CCTV financière
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