Par rapport aux SUV populaires sur le marché intérieur, MPV plus atténuée. Même dans le segment de marché des entreprises de MPV, seule la Buick GL8 est en plein essor. Cependant, le prix de 20-30000000 MPV d'affaires, la demande du marché est là une réalité, non seulement SAIC-GM, Ford, Jiangling maintenant, SAIC Chase et l'automobile de Guangzhou Chi Chuan, etc., ciblent ce marché inexploité. Mais il ne sera pas ouvert autour de jouer le rôle d'un challenger, et notre protagoniste Ford transit même un Core Europe. Ford a présenté ce MPV européen, il vise à la tarte du marché de banlieue d'affaires.
Lorsque mes collègues et je reçois cette façon de base collègues européens face à l'anneau de masque: Ce n'est pas un véhicule utilitaire il? En effet, il est près de deux mètres de hauteur du corps, fondateur de modèles van lignes du corps, pour voir comment nous sommes liés à ceux qui sont familiers avec le MPV est pas une classe.
Oui, les passants Rui Europe et les plate-forme de voiture pour construire le modèle de MPV a sensiblement différent, c'est précisément ce qu'il est l'intention d'ajouter délibérément « européenne » dans la propagande. En termes simples, l'emprunt MPV avec des outils de développement de la plate-forme véhicule chargé voiture de tourisme deux modèles. Cela est très courant en Europe, pour être en mesure d'atteindre rapidement une transformation du rôle du produit, et d'autre part, peut considérablement réduire les coûts de développement. L'Europe a longtemps été habitués, non seulement Ford, y compris Volkswagen, Mercedes et même le grand, il est vrai. Les passants Rui Europe est dans ce contexte de développement, mis au point par Ford du centre de design en Europe pour les transferts d'affaires de MPV.
Dans cette optique, il est facile de comprendre pourquoi le transit de base en Europe ce positionnement MPV usage professionnel, mais ressemble à un des véhicules utilitaires. Bien que les utilisateurs nationaux ce pas non plus facile à accepter, mais il utilise dans l'entreprise, de sorte que les passants Rui l'Europe forment la différenciation compétitive et la GL8.
Cette différence dans la fin est quoi? Certaines personnes disent que c'est un luxe, après tout, dans la configuration, ainsi GL8 que les regards de base en Europe beaucoup plus haut de gamme, tels que: une grande surface de la garniture en bois de placage, matériel de panneau console centrale gainé de cuir, etc., qui sont transit non européens de base il peut être comparé, mais ce n'est que superficielle, mais les mensonges de la cause fondamentale dans le positionnement du produit. Il est clair que sous Ford lui-même clairement, et concurrencer directement GL8 marché des entreprises classiques, le marché est pas assez grand gâteau, la marque GL8 était trop Sheng, les passants compte Rui Europe pour moins que beaucoup moins cher. Dans ce cas, il est préférable de jouer Rui grand avantage espace passants euclidienne, son segment de marché pour les déplacements d'affaires.
En conséquence, tout est clair. Rui a bousculé le dos de l'Europe, vous serez en mesure de réaliser GL8 dans différentes applications. Noyau véhicule de transport en commun européen largeur 2032 mm, suffisante pour placer une troisième rangée de trois « siège positive », la deuxième rangée de deux sièges du canal intermédiaire peut être laissée à haute largeur 1990 mm, plus la voiture, les passagers arrière descendent il était extrêmement facile et pratique. Ceci est un MPV général ne peut pas faire.
Ainsi, après deux lignes en même temps rempli de cinq passagers au transport de base en Europe, il peut être banal, et même des affaires de banlieue longue distance est également pas de pression, mais il a aussi assez de place pour les bagages. Les GL8 comprendre les gens sont au courant de son utilisation sept est pas élevé, les mensonges de raison fondamentale dans son espace intérieur est pas assez grande, de sorte que plus d'utilisateurs pensent comme un usage privé de classe affaires. Des besoins d'affaires de banlieue niveau de l'entreprise a déclaré, en Europe de base et GL8 façon naturelle pour former une dislocation sur les caractéristiques et sa proximité rivale Benz Fujian que la version d'entrée du Vito, bien sûr, pas dans les yeux du GL8 Lane.
En ce qui concerne l'expérience de conduite, ainsi cur de l'Europe a également ouvert et nous viennent habituellement en contact avec l'Odyssée, GL8 MPV comme un complètement différent, tout simplement, c'est une expérience ouverte de panier. La raison est simple, on est élevé, l'autre est large. En raison de la façon dont toute la conception du corps de base en Europe est élevé et sa position de conduite est élevé, l'angle d'inclinaison du volant, la position générale du siège et ouvrir la voiture sensation complètement différente comme ouvrir les véhicules commerciaux. Cependant, cette haute position assise vous permet d'ouvrir effectivement en lasse pas, parce que le corps n'est plus un nid recroquevillé sur le siège, et même la largeur du véhicule, l'humeur du conducteur sera au premier rang, car extraordinairement large perspective et se sentir agréable et confortable .
Pour être honnête, la façon dont l'Europe la flexibilité de base ne me fait un peu surpris. voiture longue 4976 mm, empattement 2933 mm, un peu plus longtemps que Aili Gentry, mais n'a pas GL8 grand. La pensée qui donne une expérience visuelle d'une telle grande voiture, la conduite, il sera certainement très lourd (MPV de nombreuses marques indépendantes du même type est un tel), mais les passants Rui Europe n'est pas le cas. Il a été développé avec Ford a été très clair pour maintenir l'expérience de conduite exceptionnelle de l'ADN, de sorte que l'expérience expérience de conduite et de l'équitation de cela au début des écailles sur la tendance de l'ancien.
Parce que sur les marchés d'outre-mer, l'Europe de base seule façon de fournir une combinaison de diesel et transmission manuelle, et dans le pays, Ford a mis son moteur à essence 2.0T Ecoboost, on peut dire que ce qui est unique sur le marché chinois. Ce moteur 2.0T pour conduire le poids à vide équivalent de deux Volkswagen POLO transit Rui Europe, la performance dynamique n'a pas dit, ouvrir le sentiment comme conduire une Mondeo, l'accélération sera très forte, veulent dépasser à grande vitesse, entièrement nous pouvons faire plus que aller sans hésiter. transmission automatique à 6 vitesses, mais doit également fournir le marché chinois, la logique de changement est très intelligent, il est possible selon la demande du conducteur pour le pouvoir, une sélection précise de l'équipement approprié.
En ce qui concerne le confort de conduite, à ce stade, il gl8 fait ,, bien qu'il y a un écart dans le but de parvenir à un équilibre entre le confort, Jiangling Ford à sa suspension arrière munie d'un ensemble de ressort pneumatique RAS, qui à son tour est en marché chinois une configuration unique du confort des passagers des sièges arrière sans petite amélioration. Mais pas tout à fait satisfaisante existe aussi, y compris le châssis avec la texture et les performances NVH, il est encore pas si élevé.
Car Nuage Résumé:Cur de l'Europe en termes de la façon, il est pour le marché intérieur est également un modèle frais, et il ne fait absolument remonte pas au produit, mais est similaire à cependant, le Mercedes-Benz Vito, Volkswagen Maite Wei, quelle que soit la marque ou le degré de luxe, et toute la classe ouverte Rui Euler, et sa propre marque de MPV d'affaires, bien qu'il y ait chevauchement avec son prix, mais la plupart des modèles, ils sont basés sur la plate-forme commerciale de, que ce soit la qualité technique, la qualité de roulement, et la configuration des riches degré, mais il dit n'est pas le même niveau.
Il est évident que sur le marché des monospaces domestiques, même se concentrer sur faire des affaires GL8, les utilisateurs de la maison a dépassé 50%. Cependant, tout le chemin Rui Europe, la grande majorité des utilisateurs à la maison pour acheter une forme «n'est pas la mode » MPV, peut encore ne pouvait pas le faire, même pour une demande de voiture privée, qui, dans un sentiment de luxe et de créer un point de différence ce qui signifie. Cependant, tout le chemin vers l'Europe les fonctions de base et les choix de configuration sont destinés à la réception pour répondre aux besoins commerciaux des entreprises, à faible clé, des modèles pratiques sur digne du grand bureau, plus le prix est équivalent à huit de la même configuration GL8 niveau de repli, ce qui reflète la valeur, l'effet est vraiment pas mal.
