Italie climat agréable Juin, avec plus de ciel Pékin clair, mais le climat, la beauté, la nourriture, et même l'Italie ne sont pas assez pour attirer belle fille que je courir autour de plus de 8000 kilomètres, 14 heures de vol (Dubaï transit) a fait un voyage spécial ici. Il m'a vraiment attiré en dessous de ce acier nu intermédiaire, intérieur et fil, aucun programme de stabilité électronique même sans climatisation, Maserati GT4.
Comme vous voudrez peut-être me demander quoi? La voiture est-ce pas? Pour cela, je commencé à regarder F1 à partir d'un enfant de 6 ans, qui a commencé à participer à l'Université de la course, l'occasion de conduire la catégorie de trajet en voiture GT4 en piste étrangère, comme les moines tibétains sont venus au Palais Potala, comme un pèlerinage général difficile de cacher son enthousiasme et l'excitation.
De plus, la tournée de pèlerinage a également rencontré une beauté blonde, à qui elle est, je présenterai plus tard:
C'est une course GT4 de groupe avec Maserati GT MC basé sur modifié, plus léger avec GT MC 260 kg, seulement 1,4 tonnes. Propulsé par un auto-amorçage du moteur V84.7L, avec 430 chevaux. Si vous faites ces impatients de données ennuyeux, puis regarder deux vidéos, et de voir ce petit personnage de monstre charmant au galop de la piste:
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GT4 est le cours de conduite Maserati dernière passe, nous allons conduire cette voiture un vrai trajet en voiture sur la piste, avant, nous voulons acquérir la voiture de production Maserati ordinaire à la pratique la main, sont ce qu'il? Ce chiffre est inférieur à quatre:
sport Maserati GT seule voiture MC, Maserati berline d'entrée de gamme et Maserati Ghibli de premier SUV-Levante. Par rapport GT4 lointain, qui sont trois modèles dans notre routine quotidienne peuvent être exposés à des modèles. D'abord, vous prenez pour voir la piste de cette formation:
Wilanow qui s'étend sur 2,5 km de la piste, située dans la province de Parme, Italie Verano Des Leghari ville, cette ville est à seulement 2668 habitants, l'équivalent d'un petit village de campagne. Il se trouve des images satellite, cette piste est située au sud-est de la ville, une rivière. En conséquence, l'agitation de la course ne sera pas affecter la vie normale des habitants de la ville, sans degré de soupir de l'humanité de l'urbanisme en Italie.
La formation des conducteurs de deux jours, dérivera de la connaissance autour de la théorie de contrôle, pistes de course, l'accélérateur, le frein à la conduite de la piste. Tout d'abord prendra Levante, Ghibli exercices réalisés sensation de voiture de piste par rapport au moteur à turbine auto-amorçage GT MC différent.
Levante fait, donnez-moi une grande surprise, parce que c'est la première fois sur la piste sera ouverte Levante, la performance globale de traitement n'est pas typique d'un SUV, le châssis est très stable, la direction précise et souple, bien que relativement peu d'angle de roulis Oh grand, mais ce n'est pas possible d'éviter un inconvénient inhérent SUV.
Il offre donnent Levante, essai et GT MC Ghibli lecteur vidéo:
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Levante et Ghibli 3.0T moteur turbocompressé équipé, un faible couple très forte, atteint 550 Nm, et en mesure d'atteindre un couple maximal 1750rpm et monté V84.7L naturellement moteur GT MC aspirés que le couple 520nm, mais aussi attendre 4750rpm à exploser. Donc, sur la piste, voiture turbo accélérer la sortie des virages présentent des avantages évidents, GT MC ne peut la vitesse et ainsi de suite.
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En plus de la différence entre le moteur, la boîte de vitesses est également très différente, Levante et Ghibli est compensée boîte de 8AT, plus gros rapport, alors que le GT MC est 6AT, de sorte que la piste, quelques lignes droites courtes, le GT MC ne peut rien faire fonctionnement, tandis que Levante et le besoin de Ghibli UpShift.
Supprimer la piste de la formation des conducteurs, il y a aussi deux jeux très Salut tout le monde: la dérive constante autour de la piste et Jin kana contrôler le jeu. Ado, la vidéo:
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Afin de protéger le véhicule et les pneus, dérivera tour des lieux de formation saupoudré d'une couche d'eau, ce qui rend plus facile d'atteindre la dérive de l'Etat, mais rend également l'augmentation de la difficulté, parce que chaque partie de l'adhérence au sol sera différent.
Après une expérience, nous avons trouvé la dérive dans le sens antihoraire mieux que le fonctionnement des aiguilles d'une montre, quel sens et la voiture de vue a également une relation. Compétences spécifiques est de prendre clairvoyante, la taille du sol devant l'adhérence a été observée, puis contrôler la taille de la manette des gaz en fonction de la situation réelle, mais ne recommande pas l'utilisation de la légende urbaine « huile drôle » sont à la dérive, il est préférable de trouver un qui convient le mieux dérive accélérateur degré d'ouverture est maintenue, puis ajustée de façon appropriée en fonction de la taille, de l'état du sol d'étranglement.
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course de piste Jin Kana est un petit jeu commun, en raison de la limite de taille du site, la seule piste peut accueillir une voiture, un tour, la compétence et la dérive un peu, est la ligne de mire de mettre de bonne heure par les premiers freins à l'huile, afin d'assurer la vitesse du coin, plier la combinaison dans la mesure du possible de plier une trace sera plus lisse.
GT MC lors de la formation de conduite, l'entraîneur exporter les données ECU à chaque étape de conduite GT MC du graphe de contrôle du pilote d'entraîneur pour l'analyse. Cette approche est également un pilote de voiture de course professionnelle lorsque la méthode populaire de la formation, sur la carte, pour tout le monde à regarder les trois étapes de mon processus de formation.
À première vue, ce chiffre, on peut sentir que c'est un électrocardiogramme, en fait, oui, cela est « ECG. » De la voiture Le premier comportement de la courbe de vitesse, le comportement de la vitesse de rotation de la deuxième courbe, une troisième conduite de la courbe d'étranglement, le comportement de la quatrième courbe de freinage, le comportement de la direction de la courbe 5, la courbe bleue est l'entraîneur, mon rouge.
Bien que les temps au tour entraîneur de la première phase du temps de tour de démonstration plus rapide, mais très nombreuses questions, tout le cercle et la flèche où des problèmes, en général, est l'accélérateur hors des coins trop vite, trop tard frein le point et la force de freinage est trop grande, la direction du jeu est pas assez stable pour être doux, tous ces problèmes déclenchera le programme de stabilité électronique, de sorte que la puissance est coupée, ce qui affecte la vitesse hors des coins.
La deuxième phase, lorsque l'introduction d'un mécanisme « est déclenché pénalité Programme de stabilité électronique, » la direction par rapport à la première étape a été grandement améliorée, sélectionnez le point de freinage est également plus proche de l'entraîneur, mais l'utilisation de la peine grave manette des gaz, un total de pénalité est de 3 secondes.
A la troisième étape, lorsque chaque courbe est déjà très proche de l'entraîneur, et juste envoyé par 0,14 secondes, mais le temps global au tour sont devient plus lent, et je suis très angoissé, et après l'entraîneur de communiquer, comprendre ce processus est nécessaire, si vous voulez marquer un surtout parce que trop prudent, saut qualitatif doit corriger la conduite tour de style plus lent, la peur déclenchera un programme de stabilité électronique, donc en cas de besoin à plein régime et aucun plein manette des gaz vers l'avant, mais cette façon de conduire contribuera à améliorer la performance future.
Après avoir terminé la phase de formation du GT MC, vous pouvez conduire mon rêve de course GT4, parce qu'il est en course, donc le feu doit porter un masque, un casque et hans (course équipement de protection pour protéger la colonne cervicale), mais aussi nous aider à porter un hans casque ou un peu de beauté blond. Hey, comment pouls accélère, il doit être immédiatement ouvert au GT4 course trop nerveux de celui-ci, ah rapide, sans aucun doute si!
Avec un bon équipement dans le train!
La vidéo ci-dessous est la voiture que je conduis la perspective de course GT4:
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J'ai demandé ce que ça fait? En plus de l'excitation et cool, je veux dire, la course est la course, ne vous attendez pas tout confort de confort ou de conduite, et son but est de concevoir tout rapide, aussi vite que possible, et rien de plus. Donc, tant que vous relâchez l'accélérateur aura un fort freinage du moteur, le sens évident de la frustration. Tous les isolants en coton intérieur tout déchiré vers le bas, de sorte que le bruit du moteur V8 sera sans vergogne dans la voiture, mes entraîneurs et le passager avant sont nécessaires à l'échange par l'interphone.
Après le match, je fus surpris de constater que le plus grand soin avait été en mesure d'obtenir une performance de runner-up, mais pas gagner le championnat encore une grande pitié, cependant, d'acquérir des compétences de conduite qui peut me faire assez bon pour longtemps.
Après deux jours de formation et de la concurrence, gagner beaucoup de cette visite, le premier jour de l'arrivée en Italie est de 25 Juin, se trouve être aussi mon anniversaire, donc pour la première fois dans ma vie j'ai eu un anniversaire dans l'avion, mais aussi le premier une fois (différence de temps en Italie et en Chine six heures) 30 heures anniversaire, mais aussi la première fois dans la vie pour conduire la voiture sur la catégorie GT4 de piste. Il y a trop de pour la première fois, ce voyage est vraiment l'amour aussi, il! sens, je mets cette formation comme mon cadeau d'anniversaire!
Maserati cours de conduite à la fin, mais mon voyage en Italie continuera, je vais en Italie cette visite dans le pays passionné était la culture automobile tout aussi passionné, « salle de voiture facile P » Live mercredi prochain Je vais partager avec moi ce voyage, ne manquez pas! Pour plus de culture automobile italien ou entre amis qui voyagent en voiture peuvent être facile de se concentrer sur mon numéro, lettre privée à moi, nous allons avoir une conversation.
Ps: la beauté blonde qui veut compte Instagram d'un ami, s'il vous plaît attention à mon numéro facile, nous murmure.
