[Notes] l'ingénieur en chef et le déchiffrement Canoo moderne schémas d'intégration châssis de la batterie
[Texte / Zhu Yulong électronique automobile conception Récemment, les médias étrangers, Hyundai Motor et les États-Unis sont parvenus à une coopération start-up Canoo, pour développer conjointement une plate-forme de voiture électrique.
Selon l'accord de coopération, moderne veulent surtout construire sa propre production de plus petite (A et classe B) plate-forme de véhicule électrique passager pour petite voiture de Hyundai et Kia, la direction du développement est basé sur la conception brevetée de Canoo.
En effet, certains veulent commencer à essayer d'étudier la batterie moderne intégrée dans le châssis autour de 2022.
(Note: classe moderne A et classe B est très faible, les voitures de classe A dont i10 et Kia Picanto, y compris la i20 voiture de classe B.)
Figure classe voiture moderne A et classe B
L'intégration de Canoo
Canoo fondée en 2017, à l'origine du nom Evelozcity, est une équipe de composante de l'industrie automobile vétéran, leur objectif est très clair, plutôt que la voiture électrique vendue aux particuliers, il est préférable pour les entreprises. 2B, pour l'entreprise de souscription.
L'équipe comprend le président Stefan Krause, Ulrich Kranz, ingénieur en chef et designer Richard Kim et al., Qui a travaillé pendant un certain temps dans la BMW et Faraday avenir.
Le premier produit de Canoo Les ressemble plus à un mini-bus, le noyau est l'intégration de la batterie et le châssis, semblable à la structure « planche à roulettes », la batterie et la chaîne de traction électrique est monté sur le châssis, Hyundai Motor est l'intérêt principal de cette l'architecture.
Figure 2 idées d'intégration du châssis
Voici la plus grande différence est que cette batterie est le couvercle de la batterie est profilée piles Voudrait sont scellés, il est nécessaire d'examiner comment ces coins, ont donné les scellés non réguliers, en particulier dans ces corps commun après que le couvercle du boîtier.
3 libéré lors de l'échantillon CES Canoo
En raison des différentes méthodes d'assemblage, et des traces à haute tension du point de vue, en raison de la distribution d'électricité à haute tension avant et après une telle conception, devrait faire l'allocation de la batterie interne, en avant et en arrière, associer tous aller à l'intérieur, assurez-vous de prendre une partie de l'espace interne.
Ceci est et CTP, les pratiques autour des batteries au pack batterie de ce chemin simplifié où il y a une différence. Cette vague de la start-ups, et même Rivian Canoo commencent dans la conception module, le point focal est de faire des changements dans la conception de la voiture.
châssis du moteur figure 4 et l'ensemble de corps
approche moderne
Hyundai Motor sur l'outil mobile PBV show 2020 CES, similaire à e-Palette de Toyota, vous pouvez utiliser la scène comme un restaurant ou une clinique mobile et ainsi de suite, peut être étendu aux kiosques mobiles, un restaurant mobile ou prendre la navette du ferry et d'autres fonctions.
5 modèles modernes de PBV
principal espoir d'utiliser ce cadre de Hyundai Motor Group pour aider l'entreprise à réduire les coûts et de rationaliser la production, et lui permettre de répondre rapidement à l'évolution des besoins du marché et les préférences des clients.
Actuellement à la recherche sur le développement de véhicules électriques pour être rapide, la rapidité et l'efficacité du développement Canoo moderne de son architecture de véhicule électrique innovant est impressionnant, le Canoo principalement en tant que partenaire du projet, l'importation des forces extérieures du point de vue accélère le changement d'ingénierie.
1 mois de cette année, Kia a également investi 110 millions $ à l'arrivée start-up britannique, le développement commun de véhicules utilitaires électriques. Avec l'investissement substantiel Hyundai-Kia, nous espérons que d'ici 2025, Hyundai Motor Group investira plus de 87 milliards $ pour améliorer le nombre de véhicules électriques purs des neuf actuels à 23 modèles.
Il y a encore un très grand changement, non seulement du point de vue du développement traditionnel, du développement idée de regarder est informelle dans le système d'ingénierie d'origine.
La figure 6 est un système de batterie et un point de changement de châssis intégré du prochain développement du véhicule
Résumé: Cette vague d'investissements si un grand électrique le maintenir, toute notre structure organisationnelle, la vitesse de développement et l'absorption des innovations techniques et des améliorations dans ce qui précède sera grandement marcher en avant. Les temps plus difficiles, plus on n'a pas besoin d'être liés par le cadre d'origine.
