Depuis Worland plus que le marché, est très préoccupé par les consommateurs. Après tout, le minimum 110009 sera en mesure de lancer une coentreprise de sept marques de voitures, qui font appel vraiment assez grand. Alors que l'inquiétude, il y a beaucoup de consommateurs interrogés - « Comment le nouvel espace de configuration 5 + 2 » « Son moteur trois cylindres secouer » « Comment le pouvoir de 1,3T », « Ce prix est pas configuré pour LOW éclater ". Aujourd'hui, je pris un essai routier Worland ces questions et plus pour vous Dis-moi Seigneur a répondu à leurs questions.
attaque Stern semble solide
À première vue, plusieurs Worland, l'il est qu'il est à la fois forte et crocs yeux rouges sang, roues, calandre, rétroviseurs extérieurs, VIP a été noirci les pièces sont traitées et utilisées Hyun éléments décoratifs rouges, ajoutent beaucoup de rouge et noir classique avec sportive à Worland beaucoup, design jeune pour le faire paraître très agressif. Cette question de l'apparence des choses, il ne fera pas trop introduction, directement à vous dire moi sur la carte.
le déploiement de la technologie de riche, fort sentiment
Si vous pensez que ce prix d'achat doit être configuré voiture très faible, je crains plus que Worland première réfutation de saut. tout le système multi-Volland vient projecteurs LED standard, grande lucarne, un lève-vitre clé quatre, climatisation automatique avec filtre à air à l'échelle nanométrique P2,5 anti, les systèmes de stabilité électronique entièrement fonctionnels ESC 20, suivi de la pression des pneus numérique indépendant, frein de stationnement électronique, 6 haut-parleurs stéréo configuration de la technologie de haute conscience au niveau du théâtre original, avec une touche pour démarrer, régulateur de vitesse et d'autres fonctions intimes. Je dois dire que, ces configurations ont le même niveau au-delà de la norme, Chevy à cet égard, mais beaucoup d'efforts.
Empattement long apporte un grand espace
empattement 2796 considéré comme exceptionnel dans la voiture compacte, ce qui rend plus d'espace à l'intérieur Worland est extrêmement généreux. I 1 mètre de haut et 75, dans la première rangée de sièges à la course position confortable, puis vint la deuxième tête de ligne et espace pour les jambes ont une bonne protection, peut venir à un côté allongé Ge, plus la tête de l'ensemble du système est livré en standard avec une grande lucarne, je levai les yeux et je pouvais voir le ciel bleu, très confortable. Mais il est la troisième rangée se comportent par rapport à la deuxième rangée, il devient raide, la tête reste vingt-trois moyens que la jambe est presque portait deux rangées de sièges, se contenter d'une section de la route était correct, mais vous voulez vraiment assis Voyage à longue distance est certainement plus fatigué. Mais pour le positionnement d'un modèle de classe compacte, la troisième espace de la performance de la ligne est considérée comme qualifiée. Permettez-moi de dire maintenant que l'espace de coffre, le troisième debout de siège, l'espace de coffre de 109 litres seulement pauvre, mais aussi être en mesure de poser deux petites valises, mais si les sièges de la troisième rangée se replient à plat, l'espace sera beaucoup d'optimisme, le volume jusqu'à 479 litres, peut être placé six tronc de 28 pouces, et lorsque l'inclinaison des sièges arrière, plus disponible 1520L grand espace. Il est à noter que, après les sièges row2 inclinent très lisse, endormi sur le dessus sans problème.
Puissance médiocre confortable et solide
Volland utilisant le moteur 1,3T à trois cylindres à plusieurs lignes, la puissance maximale 163, le couple maximum de 230 Nm, ce qui correspond à la boîte de vitesses 6AT.
Tout d'abord pour répondre à Worland plus moteur trois cylindres à la fin de ne pas secouer secouer ce problème. Selon l'auteur pro-test, multi-Worland au repos, si la vitesse est engagée au bloc D, est assis dans la cabine peut se sentir un sens d'une plus gigue finement divisée, ou dans le cas d'une vitesse très faible, il aura des sentiments Si ce temps est pas dans la position de conduite, mais assis dans la deuxième rangée, cette légère gigue est tout à fait ne se sentent pas sortir.
Parlez de l'expérience de conduite, nous pouvons voir à partir de ces paramètres du groupe motopropulseur, Worland beaucoup de puissance et pas aussi féroce car il semble intéressant, après un essai routier, il est. Lorsque la pédale profonde, le bruit du moteur avec un grand sens de la réaction de rétrogradage de boîte de vitesses est relativement rapide, mais vraiment envie d'obtenir une vitesse rapide, forte repoussage ou impossible, après tout, il est seulement si grand déplacement , ne pas l'embarrasser. Comme scooter ménage habituel, assez d'énergie pour faire face à des situations de la vie quotidienne.
Bien que la puissance moyenne, mais en termes de confort, la plupart du temps Worland louable. Cette transmission de 6AT ont été très lisse, aussi longtemps que pas trop intense sentiment de frustration de la conduite, il peut presque être ignoré lors du passage. La direction de la lumière mais pas dynamique, l'amortissement sens à l'écoute du confort de la maison était très bien dans le style de ligne, dans les coins, le corps de support est en place, en particulier pas secouer. châssis solide, sur la réponse de l'impact sur une route de concassage simple ou continu, bosselée sentiment très bien filtré.
Enfin, plus d'une phrase Worland - Bien qu'il semble si froid, mais en dessous il est encore très doux.
