L'industrie automobile un événement majeur!
À la suite de plans en France d'interdire toute voiture équipée de moteurs à essence depuis 2040 après territoire de vente, il a été rapporté que le gouvernement britannique le 26 Juillet a annoncé l'interdiction en 2040 des véhicules à carburant du Royaume-Uni, le mouvement britannique est de résoudre les problèmes de pollution de l'air d'un d'une série d'initiatives.
Division, la Grande-Bretagne et d'autres l'interdiction gouvernementale menée est des véhicules à carburant de calendrier clairement définis, les partis politiques Bundesrat allemand sont également un débat houleux sur les véhicules à carburant blocage des preuves résolutions. En fait, le sous-ministre du ministère allemand des véhicules à carburant Affaires économiques Rainer Baake l'an dernier a déclaré qu'il mettrait en uvre l'interdiction des mots. En outre, les Pays-Bas et de la Norvège et d'autres grands pays développés européens ont également mis en évidence la volonté d'interdire les véhicules à carburant ...... véhicules à carburant limite deviennent presque toute l'action des pays européens.
Au cours du dernier mois a conclu Groupe des Vingt sommet (G20) à Hambourg, les pays est d'améliorer conjointement l'environnement, pour lutter contre l'accord de la dégradation du climat. Pour atteindre cet objectif, les Etats participants se tiennent ensemble, de développer un véhicule de carburant de blocage des délais précis, les véhicules à carburant devant une date limite d'interdiction complète.
Enfin, si ces résolutions peuvent effectivement être mises en uvre, sans doute provoquera l'ensemble de l'industrie automobile est comme un effet sismique. Surtout pour la super-puissance de voiture allemande, les 2030 sons loin, il y a les 14 années réelles, pas assez de temps de remplacement est généralement deux générations de modèles de voitures. Mercedes-Benz, BMW, Audi "pression Alexander" à nouveau!
En même temps, l'impact est certainement plus que les constructeurs automobiles, mais implique également les industries traditionnelles d'énergie, telles que les stations de gaz seront probablement complètement fermé.
les prix des voitures de partie ont commencé à dire au revoir au moteur à combustion interne
Récemment, la marque de voitures de luxe suédois Volvo a annoncé qu'à partir de 2019, tous les nouveaux modèles Volvo sont répertoriés seront équipés d'un moteur électrique. Cela marque le constructeur automobile prendra fin l'ère du pur moteur à combustion interne, la technologie d'électrification comme le cur de son développement futur.
CEO Volvo Hanken Samuelson: Nous donnons toujours la priorité aux besoins des consommateurs. Aujourd'hui, il est de plus en plus de demande pour les véhicules électriques, Volvo est pleine à l'électrification de la demande des consommateurs actuels et futurs pour la meilleure réponse. Le déménagement marque la fin d'une ère de pur moteur à combustion interne, et contribuera à la réalisation de la 2025 Volvo a vendu 1 million d'engagement à l'électrification de la voiture.
Volvo ne sont pas les premiers plans annoncés à la vente des véhicules à carburant traditionnel auto entreprises. Dès 2015, la Toyota a annoncé que les véhicules à moteur à combustion interne des ventes 2050, ne vendra que des véhicules hybrides, les véhicules électriques et les véhicules à pile à combustible d'ici 2050 sera réduit de 90% des émissions de dioxyde de carbone des voitures pour atteindre les objectifs environnementaux . Selon le plan quand Toyota a annoncé qu'ils veulent atteindre d'ici 2020, les ventes annuelles de plus de 1,5 million de véhicules hybrides, les véhicules à pile à combustible chiffre d'affaires annuel cible de 30000 d'ici 2050 et l'essence pur stoppé et les modèles diesel.
Si la marque propre de véhicules à carburant traditionnel avec des marques étrangères sont encore de grandes lacunes puis dans les nouveaux véhicules d'énergie, la marque indépendante peut dire venir à l'avant-garde du monde. BYD véhicules énergie, Beiqi véhicules neufs d'énergie sont tous classés dans le monde ont le nom de la marque, même les véhicules commerciaux purs électriques de BYD est bien connu dans le monde. Les données montrent que les ventes mondiales de véhicules électriques dans le véhicule qui représente moins de trois pour cent, les ventes en Chine au premier rang.
restructuration des besoins énergétiques zéro émission
climat rigoureux et l'environnement ont forcé de nombreux gouvernements à prendre des mesures, les entreprises automobiles ont également mis au point un programme correspondant. Tout cela montre que la nouvelle ère automobile d'énergie a ouvert la porte, le carburant de voiture quitte lentement la scène de l'histoire.
Il fait que les véhicules électriques moyens pour accélérer la volée, puis remplacer les voitures de carburant?
Chine Centre d'innovation de l'énergie et des transports, fondateur et directeur Renan Feng exécutif a déclaré que les nouveaux véhicules d'énergie veulent remplacer complètement les véhicules utilisant des carburants traditionnels devront inévitablement passer par une longue période de transition, à moins que la batterie de voiture a une percée révolutionnaire.
Feng: En ce qui concerne la technologie actuelle de la batterie, de nouveaux véhicules d'énergie, les batteries de stockage d'énergie, le temps de charge, durée de vie et la sécurité, etc. exige un grand degré d'amélioration, conjuguée au coût élevé, ce sont les contraintes de véhicules d'énergie la promotion à grande échelle et de l'application des contraintes importantes au niveau mondial. De nouveaux matériaux de la batterie et des processus est la clé pour réaliser une percée.
En outre, l'ajustement de la structure énergétique et pays axée sur les politiques est également cruciale.
Selon les statistiques, en 2016, la production d'énergie thermique de la Chine a atteint 4.3958 billions de kWh, ce qui représente 74,37% de la capacité totale de production. Aux États-Unis, le ratio est d'environ 65%. Pour les véhicules électriques pour atteindre le zéro absolu des émissions, nous devons mettre en uvre une grande partie de l'énergie ou la fourniture d'énergie renouvelable nucléaire, ce qui explique pourquoi l'Europe peut être le premier à mettre en avant l'une des raisons importantes d'interdire les véhicules à carburant.
Feng: la technologie d'économie d'énergie des véhicules à carburant traditionnel est également très rapide, donc la vitalité plus tenace. À court terme, les véhicules neufs d'énergie pour battre les véhicules à carburant traditionnel, et de réaliser une percée révolutionnaire avant la restructuration énergétique nationale et la modernisation, ont encore besoin depuis longtemps dans la batterie.
Editeur: Wang Jingyuan
Editeur: Han Zhifeng
Ses sources: China Automotive News, Phoenix Automobile, Chine Energy News, World Wide Web, voiture numérique
