Tesla modèle 3 des traces du marché intérieur se rapproche, une des sociétés énergétiques nationales publiques nouvelles sont également « la préparation au combat », bien préparé pour affronter l'ennemi du prix ou le développement de nouveaux produits. BYD Alors que l'industrie « leader », naturellement pas loin derrière. Récemment, le nouveau BYD Qin EV officiellement publié le diagramme de bande-annonce officielle, on apprend que la vie peut être le modèle épaule à épaule Tesla 3.
BYD Qin EV nouvelle apparition dans un certain nombre de changements, langage de conception « Dragon Face » à la saveur voiture familiale un peu dominateur conférant, grille hexagonale grande matrice de points de taille à l'intérieur bloc de chrome décoratif , les deux groupes et mince Phares échos. Il est une valeur que les mentionner phares LED standard voiture, groupe intérieur de la lampe bleu clair avec 5 comprimés sens de la technologie.
A l'intérieur, BYD encore officiel de divulguer des informations spécifiques, mais devraient être attendus avec l'argent Qin Pro est pas très différent. Dans le cadre de sa puissance, la nouvelle voiture sera équipée d'une puissance maximale de 100 kW aimant permanent moteur synchrone, la densité d'énergie ternaire de lithium utilisé est de 160 Wh / kg, une vitesse maximale de seulement 130 kilomètres par heure. Selon des sources officielles, le nouveau kilométrage de la voiture devrait imiter la version standard du modèle Tesla 3 (ce dernier ministère pur kilométrage électrique est 460 km).
Qin Pro Intérieur
Pas difficile de voir, par rapport au modèle actuel, le nouveau BYD Qin Pro est un « face-lift », mais le sentiment général est beaucoup plus proche de la Qin Pro, tout en laissant les utilisateurs Tucao incapables d'accepter le « nouveau » le mot, BYD Qin EV est la partie C-pilier des mêmes années.
En effet, bien que la nouvelle voiture pour un visage, mais le pilier C, mais bâton avec la conception originale, n'a pas utilisé le plus populaire de nos jours le style fastback, mais en gardant la forme de berline traditionnelle, aspect en trois dimensions un peu moins, et peut-être aussi Qin Pro « rester » et gardé la coquille de voiture. Mais dans cet emplacement, la conception-pilier C mettre la silhouette du corps, en fait, être exactement la même que la forme de la dixième génération de Toyota Corolla.
Si vous dites que le début, Toyota Corolla BYD copie la forme de l'introduction de Qin EV, afin de fabriquer un nouveau point de vente pourrait être pardonné, après tout, Corolla par les consommateurs chinois, sa propre marque dans les premiers stades du développement des modèles les plus vendus classiques plus ou toujours un peu moins « apprendre. » Mais maintenant, en 9102, et que 2019 BYD Qin EV continuer encore ce comportement est quelque chose de très difficile à comprendre.
Après le changement de dix générations, la Corolla sont constamment « auto-évolution », tandis que BYD maintenant la conception des capacités, est entièrement l'innovation indépendante, pourquoi ignominieusement a maintenu un pilier C concevoir une maison il? Le « hommage classique »?
Ralink nouvelle génération Corolla &
Engagé ancien designer Audi Wolfgang Egger, pour créer une famille « Longyan » cours de langue BYD est une percée majeure dans la conception du véhicule, mais cela ne veut pas dire que le niveau d'innovation indépendante est devenue très complète la phase. marché automobile n'a pas « evergreen », même dans la conception classique, mais aussi besoin de progresser avec le temps, en gardant constamment et même conduire la nouvelle tendance, et cette confiance en soi et la capacité de conception innovante, il est la plupart de nos jours propre marque ils manquent. BYD force considérable des véhicules d'énergie nouvelles nationales comme l'industrie principale marque, frère du Xinjiang veulent encore voir peut trouver des idées plus nouvelles dans la conception des véhicules.
Bien sûr, la nouvelle BYD Qin EV change et restent sur l'apparence, toujours certaines personnes sont d'autres heureux sont tristes, mais la plupart des consommateurs sont plus préoccupés par la performance et le prix d'une nouvelle voiture. Tesla comme de nouveaux modèles « de référence de l'industrie » de l'industrie automobile de l'énergie de sa longue vie a toujours été l'objet menacé à la hauteur, voire dépasser, BYD ne font pas exception lorsque plusieurs constructeurs automobiles lancent de nouveaux modèles. Mais par rapport à certains des « plus grand que le slogan réels » faire des voitures pour les nouvelles forces, comme les acteurs établis sur la force technique de BYD au moins beaucoup plus enhardis.
À l'heure actuelle, aucun fonctionnaire a révélé la nouvelle EV Qin kilométrage spécifique, mais comme si nous devons assumer modèle Tesla 3, le besoin kilométrage pur voiture électrique pour atteindre environ 450 km. En fait, il y avait aussi nouveau kilométrage d'endurance BYD Qin EV de nouvelles de 420 km, que ce soit 420 km, 450 km ou plus, je crois que la nouvelle puissance EV Qin comme la vie des gens ne sera pas trop déçu.
Cependant, les ventes actuelles de trésorerie BYD Qin EV dans le est pas satisfaisant, par rapport à d'autres modèles à chaud vente marché automobile Une classe dans la famille, mais le discours est un peu fatigué. Ceci est non seulement l'émergence de produits concurrents sur le marché au même niveau des résultats, énumérés également lorsque le prix et Qin EV relation inséparable. Après Qin subventions EV prix au comptant de 14,99 à 16.990.000 seuil ou si commencer par le prix supérieur de bon augure Imperial EV et d'autres opposants à être élevé, mais son extérieur, intérieur, aspects de configuration et même de la vie, mais ne surestimant combien, il est inévitable laissez certains consommateurs de passer à d'autres offres modèles d'armes.
Par conséquent, la nouvelle EV BYD Qin aussi décider comment le prix de leur capacité à obtenir un facteur clé du marché. frère Jiang a estimé que le nouveau BYD Qin EV veulent une nouvelle énergie dans le marché automobile de classe A, dans la force du produit « revivre », tout en améliorant le prix de départ vers le bas à la gamme 200000 $, plus une allocation de voiture, peut ne pas être en mesure d'augmenter moins attrayant. Après tout, avec porte Qin Pro EV avec un plus rentable, Qin EV semble être devenu « un grand rival. »
En bref, le nouveau EV sera construit basé sur l'architecture BYD Qin de BNA, sont mis à jour en apparence, la vie de la batterie, bien que le corps constant universel pilier C conception un peu décevant, mais si les prix baissent ou sont censés « vrai encens « Est-ce que vous en pensez?
