Pour la poudre Civic, la liste des 1.0T Civic attendre longtemps, après l'escalade des ventes et liste plus élevés, mais toujours apparu dans le cas et en attendant la hausse des tarifs de bus, qui peut le cur brisé en poudre civique. Après la 1.0T Civic, au prix de 11,59 à 12.790.000 et le prix de la valeur civique 1.0T acheter?
modèles 1.0Tor1.5T, comment choisir?
Aux yeux de beaucoup de poudre Civic, la Civic est une voiture de performance, une mesure Fox, Sagitar PK au large d'un petit canon japonais. Depuis l'annonce de la nouvelle dixième génération Civic, Honda Civic équipée avec de la poudre pour l'initiative du moteur 1.5T comme un moyen de surprise et d'excitation, bien plus tard cette secousse du moteur, le coke petit problème a été déterré, et donc influencer la Civic en Amérique du Nord le classement de fiabilité, mais ne peut toujours pas secouer le cur des fans d'image Civic haut.
Civic introduit la version 1.0T appartiennent série de terre rêve moteur Honda, en utilisant le plus grand public la technologie du moteur Honda: injection directe, prise à double variable et système de chronométrage échappement (double VCT), la prise côté ascenseur variable la technologie des procédés (i-VTEC), une pompe à huile à cylindrée variable et analogues.
Ceci est de la poudre Civic est un point très important: de 1.5T à 1.0T, bien que quelque peu le pouvoir « psy », mais comme beaucoup de techniques d'entretien moteur Honda. En particulier, la technologie de levage variable côté admission, à savoir que même cette partie du mot civique de la bouche pleine de 1.5T moteurs sans cette technologie de pointe.
Bien sûr, le modèle 1.5T est relatif, modèle 1.0T devient les produits d'entrée de gamme.
Cependant, deux voitures dans le changement de forme ne sont pas très grand, en plus de 220Turbo sur la queue devient 180Turbo et pas de brouillard allume la configuration du produit d'entrée à l'extérieur, semblable à d'autres aspects de base !! suspension indépendante encore avant et à l'arrière, n'a pas réduit aussi l'utilisation de roues tailles communes et d'autres mesures de contrôle des coûts.
Configuration, les plus grands modèles 1.0T spot lumineux qui incluent le contrôle de la stabilité du véhicule (VSA), colline aider (HSA), frein de stationnement électronique avec parking automatique (EPB), etc., les mêmes fonctions électroniques à égalité avec les modèles 1.5T.
Bien sûr, il y a des endroits Tucao vaut: Le haut-parleur est réduite à 2 à 3, et les coussins gonflables latéraux avant / arrière, des airbags latéraux avant pas disposé. En outre, en éliminant le grand écran dans le contrôle, en inversant l'image vidéo ne figure pas sur les modèles 180TURBO.
Mais plus encore sur le radar de stationnement arrière ont été annulées, le changement est vraiment un peu moins genre. Même Civic est une voiture compacte, mais il a encore une longueur de corps de 4600mm et plus, avec au moins trois assez radar de stationnement, ou au moins assez bon pour transporter ces utilitaires pour le configurer sur les modèles CVT.
Mais une telle différence dans le produit, et 180TURBO automatic're juste 220TURBO de 12000 avec une transmission manuelle il n'y avait que 1,4 million.
Face à de tels écarts, juste un moteur 1.5T ont été une raison suffisante pour moi de choisir 220TURBO, sans parler de beaucoup plus qu'une configuration pratique.
Bien sûr, si vous êtes prêt à attendre la cabine d'ascenseur est également OK, sinon prêt à attendre parler de voitures (après tout, le cycle actuel de réduire de moitié les avantages fiscaux d'achat automatique expirera le 31 Décembre), les modèles 1.0T peut aussi être considéré, après tout, moins tangible un peu d'argent encore.
assez civique 1.0T?
Beaucoup de gens sont inquiets modèles Civic 180TURBO assez à l'utilisation, bien que je ne l'ai pas ressenti la performance dynamique de la voiture.
Ensuite, nous sommes passés de l'analyse des données, ce moteur 1.0T 92 kilowatts puissance de crête et un couple maximal de 173 Nm, a été complètement hors moteur 1.0T universel (86 kW / 166 Nm) et le moteur 1.0T Ford (92 kW / 170 Nm), appelé la performance dynamique leader dans sa catégorie.
En outre, le contraste est monté sur un moteur Toyota Corolla et Ralink 1.2T, 1.0T Civic 125 ch 116 ch est supérieur à 1.2T Toyota. Heureusement, en termes de couple, 185 Nm à Toyota de 173 Nm réduisait l'écart.
Fox 1.0T point de performance dynamique de contraste de vue, l'évaluation générale est « plus que prévu, il suffit », répondre pleinement aux besoins d'utilisation de tous les jours. De plus, la Civic Bifukesi plus léger.
Économes en carburant Civic 1.0T il?
Sous la vague mondiale de promotion moteur de petite cylindrée, la version 1.0T de l'objectif de lancement Civic est clair: la poursuite de l'économie de carburant.
Informations du ministère de l'Industrie point de vue de la publicité, la consommation de carburant combinée Civic 1.0T MT est 5.5L, CVT est 5.0L, et la consommation de carburant combinée Civic 1.5T MT est 6.0L, CVT est 5.4-5.7L.
Cette performance du moteur Civic 1.0T en termes d'économie de carburant est pas significative, transmission manuelle 1.0T et 1.5T consommation de carburant automatique considérablement.
Écrit dans la dernière: Maintenant, il semble, 1.0T percée civique dans les ventes de la vision peut être plus difficile, bien sûr, si 1.0T Civic Réintroduire modèles de luxe pourrait être utile d'envisager. Dongfeng Honda Civic a lancé 1.0T, est plus d'un sens symbolique, l'avenir peut être monté sur un modèle de niveau inférieur. Avant cela, le comportement civique et l'augmentation des modèles 1.5T ne disparaîtront pas, mais seront plus intenses.
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