Introduction: la sécurité des véhicules afin que les consommateurs a vu beaucoup de points parce que beaucoup de gens abandonnent parce que le japonais est la performance de la sécurité automobile japonais est pas bon, nous avons sélectionné la meilleure sécurité de voiture de valeur, tout le monde dit la sécurité publique, mais à mes yeux, la sécurité du public est en fait pas si bonne publicité. Au moins dans les voitures nationales pour soutenir la concurrence à l'avenir, le public fait aussi simple sécurité avec le véhicule n'est pas si bon.
SAIC SAIC Roewe W5 est un lancement rapide d'un hardcore SUV, puis un prix à environ 150000, le véhicule a une bonne capacité hors route et de la sécurité, les performances matérielles de sa catégorie dans le compréhensible, mais Roewe W5 que le contrôle de la qualité et de la consommation de carburant problèmes rend la voiture pas si populaire. Mais cela affecte sa forte sécurité.
Santana est la partie ancienne du public plus tôt un modèle, son plus gros véhicule est un peu robuste et durable, mais les utilisateurs ont un vieux Santana, je ne me sentais comment Santana durable, l'échec et beaucoup de performances de manutention des véhicules est très générale, Santana réel avantage est qu'il est pas cher après-vente, entretien facile et le coût de remplacement est peu élevé.
Santana-arrière Roewe W5, généralement après l'arrière-fin voiture véhicule à l'avant, après que la voiture désavantage relatif, car le compartiment moteur est relativement ouvert et sont plus conception d'absorption d'énergie, Santana dans l'accident de voiture, alors il n'y aurait vraiment aucun avantage. trappe de moteur enroulé, pare-chocs, les phares, les dégâts d'eau, les coûts d'entretien, cette Volkswagen est pas faible. Et cette vieille finesse Santana de prix de seconde main est aussi yuans, des milliers de dollars en coûts d'entretien par rapport aux prix, semble également être plus élevé.
Regardez Roewe W5, l'arrière du véhicule en bon état, car le véhicule garde au sol ainsi que les avantages du châssis, Santana vont essentiellement dans une W5 Roewe de la voiture à la fin, mais le crochet de remorque Roewe W5 ont également joué un rôle. Véhicule pratiquement pas d'entretien. L'accident dans la Roewe W5 conduite normale sans responsabilité. Donc, si elle est versée à la condition ou pas d'effet Roewe W5.
Non seulement au début Roewe W5, maintenant la performance RX5 a également un avantage, Santana Zhijun petit-angle arrière Roewe RX5, couverture Santana roulé, phares endommagés, pare-chocs doivent être remplacés, et le RX5 majestueux vous devez remplacer le pare-chocs sur elle, les coûts d'entretien sont encore inférieurs à Santana.
Résumé: La sécurité âges Santana ne sont pas élevés, début sécurité Santana est pas élevé, de faibles scores collision dans des institutions étrangères, autrefois connue comme voiture de taille moyenne Poussin, le poids de seulement 1,1 tonnes, Santana est maintenant équipé de Jane poutre arrière, la sécurité globale est toujours sujette à caution.
