Ces enfants Guangdong Notre essai routier expérience neige et la glace, et le milieu des lézards du désert du Sahara vont nager comme nouveau et intéressant.
Le plaisir de conduire dans la neige naturelle pour moi comme l'aventure, mais je dois encore essayer de mettre la neige au pied des montagnes de Changbai comme leur propre routine, prétendant qu'il est le propriétaire de Maserati, sous l'épreuve dans cette neige et la glace pérenne lors de l'ouverture, ce système d'entraînement à quatre roues motrices ne sont pas en mesure de maintien est maintenu Maserati 300 sont de prise de force.
La neige et la priorité de conduite de la glace est de remplacer l'ensemble naturel de pneus d'hiver, plutôt que de la superstition variété de termes professionnels inconnus Li Jue, qu'ils sont tout-puissants. Parce que peu importe la puissance du système d'entraînement à quatre roues motrices, le système de stabilité électronique, multi-fonctions riches, ils sont l'adhérence des pneus essentiellement uniquement disponible fertilité total, la redistribution du processus en mouvement, « gestionnaire » plutôt que les producteurs de poignée. la sécurité neige améliorer la conduite seule façon, bien sûr, il est un ensemble de neige et de glace dans le sol peut saisir une plus grande compréhension de la fécondité totale des pneus d'hiver.
La Maserati partie de dérive spécialement aménagée de l'expérience ne dira (après tout, seul le runner-up), mais cela est pur propulsion seul moment dans la grande neige peut restaurer la dignité. On parle encore l'accent Maserati type à ligne complète performance à quatre roues de celui-ci.
deux voitures, et le président Ghibli, ont lancé leurs propres modèles de T4, couplé avec tout le département Levante, l'équivalent du modèle « porte arrière » de Maserati, vous pouvez acheter quatre roues motrices version voiture Maserati.
Maserati de ce quatre roues système d'entraînement, est le plus important fournisseur de pièces automobiles Magna-Steyr de Magna Magna a fourni au Canada. ZF 8HP70 transmission automatique 8 vitesses, avant + Magna-Steyr système de quatre roues motrices, en fait, nous ne sommes pas étranger à cette combinaison, BMW x lecteur utilise également la même combinaison des fournisseurs, mais deux structures différentes, x lecteur peut 100% la puissance est transmise aux roues avant, et ce rapport était de 50% Q4.
Ce système d'entraînement à quatre roues motrices est un temps de consigne du système d'entraînement à quatre roues motrices, ce qui signifie que, en temps normal, Q4 et le modèle général est aussi pure propulsion arrière, uniquement dans le cas de patinage des roues arrière est détectée, les roues avant ont le pouvoir d'intervenir. Les roues avant sont transférées par la puissance installée à l'avant d'un embrayage multidisque entre l'essieu arrière, embrayage « loisirs » est désengagé, les roues avant, peu importe ce que, « occupé » pour travailler l'embrayage, peut être réalisé pleinement engagé, puis la sortie maximale des roues avant, le même rapport de distribution de puissance des roues avant et arrière, à savoir 50/50, « semi-liaison » sera au niveau de 10%, le plus rapide, une fois toutes les 100 millisecondes peuvent être modifiés. Cette fois quatre roues motrices, tandis que Maserati contribue à maintenir le plus haut degré de caractéristiques de roues motrices arrière, de son augmentation par de mauvaises routes, ainsi que la route lors de la conduite, pour une action excessive de l'accélérateur pour économiser un peu plus de marge.
Alors que les roues avant reçoivent rapport de puissance ne peut pas être considérée comme une large gamme, mais la limite de non-utilisation de modèles Maserati est également tout à fait suffisant. Quoi qu'il en soit, le ton de la Maserati marque est très claire, l'annonce de Levante est « Macerati des véhicules utilitaires sport » plutôt que « Macerati SUV », traduit en chinois est « SUV de la Maserati » plutôt que « Maserati SUV ». S'il y a une demande de Maserati d'avoir « forte par nature », doit également pas en mesure de points supplémentaires.
Franchement, mon expérience du dernier essai routier de glace, ou camp d'entraînement de conduite Audi, tenue sur la glace, les compétences de conduite requises, la « glace » et « neige » est un concept tout à fait différent, j'égale novice expérience zéro. Je ne peux pas obtenir leur diplôme, pour voir Levante système de quatre roues motrices est pas assez intelligent.
Je suis délibérément essayer de ressentir ce que cette puissance du système d'entraînement à quatre roues motrices lorsque la volonté quelle proportion de la distribution des roues avant, mais le résultat est en vain. Ce système de quatre roues motrices distribue processus d'alimentation est trop lisse, et il est aussi l'intervention de la puissance de la roue avant pour assurer l'achèvement en douceur sous la prémisse, à moins que les yeux fixés sur la carte de distribution de puissance sur le tableau de bord, ou complètement hors de question.
Un peu de pression sur la nouvelle neige poudreuse semble lourd, mais en réalité, en fait, que la pression sur le désert dans le cadre du lâche, pourrait rendre la vie difficile pour une petite puissance, une grande puissance pourrait conduire à la voiture piège à glissement ralenti. À ce moment, nous sommes en mesure de voir comment le système intelligent de quatre roues motrices: en plus de se sentir Levante beaucoup plus grande que la résistance à l'avancement, l'accélérateur linéaire approfondi, ou les roues peut être maintenue poussée suffisamment stable pour pousser la voiture le long de la neige feng ligne.
J'essaie aussi de faire semblant chic dans certains coins, veulent faire la dérive capricieuse de l'action, mais cela est clairement pas le système de quatre roues motrices quattro de l'Audi peut être fixé comme un front de distribution d'énergie constante et le rapport de l'essieu arrière, peut faire une belle, cohérente l'action dérive.
Donc, je travaille essentiellement pour connaître les caractéristiques de ce système de quatre roues motrices: la mise au point de ce système de quatre roues motrices que la posture du corps de contrôle, laissez la voiture (ou avant), une partie du transfert d'énergie peut se produire lorsque l'essieu arrière d'une force excessive aux roues avant, puis avec l'intervention d'un système électronique de stabilité, afin de rendre le corps en tant que train de récupération dynamique circulant sur une voie généralement stable.
En parlant de la stabilité, le type à quatre roues de Maserati si c'est pour les propriétaires souvent rencontrer des routes glissantes et définir le même, en plus du système d'entraînement à quatre roues motrices, il y a aussi appelée fonction « ICE », le nom complet « Contrôle amélioré et de l'efficacité, « apparemment » glace « en anglais, mais en fait le scénario d'utilisation ne se limite pas à la glace. Vous pouvez I.C.E. considéré comme une clé d'étanchéité clé de force motrice. Après le démarrage de la fonction de l'efficacité et de contrôle améliorés, l'accélérateur réponse sera moins active, la transmission passe rapidement pour contrôler le changement soudain dans le couple de sortie de la roue. Pour connaître le couple de sortie de la roue de mutation, le véhicule est bloqué, un glisser hors de contrôle et même le coupable.
Après le démarrage I.C.E., mais ce qui m'a le plus impressionné est la tyrannie de la paire moteur 3.0 V6 à faible performance couple. Desire vitesse de transmission de la pression de presque anormale, après chaque upshift sera 1000rpm régime moteur inférieur à 1300rpm du chemin tôt. Mais même dans les 70,80km / h vitesse, faible couple que le moteur seul est 1200rpm, peut également ajouter à la vitesse du véhicule petit à petit, au milieu des performances NVH était bon. Demandez à louer un, après tout, il est un grand déplacement grand déplacement ah (nous avons déjà à l'époque 3.0 de grande ah déplacement). Peut-être aussi parce que le moteur a une puissance de haute qualité, un processus de changement de boîte de vitesses est qu'il n'y a pas de défaut, conduite impeccable, et boîte Maserati AMT est tout simplement mauvais jours pour le faire.
Il a ouvert deux jours vers le bas, bien que la performance dynamique des voitures Maserati sont vraiment bien, mais je conduisais un système d'entraînement de type à quatre roues motrices avec ces danse de la neige, la performance à quatre roues motrices me permet de renforcer la confiance dans le rookie, même si elles sont relativement sans retenue ouvert un peu, vous ne sentirez aucune pression, ne burst et pas avoir peur usine Ferrari produit des moteurs soudain inattendu de plomb de la passion des conséquences compliquées.
En effet, la voiture plus intelligente place, sûr de faire une bonne voiture, les compétences de conduite deviennent de plus en plus bas seuil. Face à des difficultés, ce qui est une chose clé. Martha balancer ouvert pour une journée, je descends même un peu peur, parce que mes chaussures ne sont pas des chaussures de neige standards ah, la voiture patinait ah. Mes chaussures de planche à roulettes, les plus élégantes de la mode. Lisse frottement au sol, frottant pas de friction, à deux pas, deux pas à pas, comme le rythme, comme le rythme du diable du diable. Oh, flutter Street, Teng Teng Teng douleur Teng!
