La moto de Honda et une voiture célèbre, dans les années 1960, les motos Honda ont été vendus dans le monde entier, et qui est, une grande moto rare, la plupart des modèles sont basés sur des moyens sur les ménages de transport, donc la taille sont relativement faibles, il y a beaucoup de motards connus comme le singe Honda petite mini-moto, son modèle soeur est la moitié d'un siècle populaire de scooters girafe, moto girafe à l'intérieur du parc ne sont pas des animaux de grande taille, l'apparition de la moto utilise la conception Bionics, par rapport à la vraie girafe, il peut être beaucoup plus petit.
Honda girafe nom original de ST70 ou CT70, la première génération de marché des véhicules prototype en 1969, où le remplacement à plusieurs reprises, mais n'a toujours pas l'aspect changement jusqu'à l'arrêt définitif en 2000, ce chiffre a été populaire en Europe, Honda girafe plus d'un demi-siècle.
ventilateurs Honda un cotées à l'étranger du début MARRER, les coureurs très bien sur la voiture, chaque vent et la pluie ne montent pas, ne pas rouler en hiver, et un entretien régulier, a été utiliser l'équitation depuis 31 ans presque zéro défaut, vous pouvez voir, la qualité est meilleure que la voiture de moto Honda. Toutefois, cette section, il y a des modèles nationaux, tirer sur Honda appartiennent la conception de girafe, le moteur et la transmission sont également fabriqués en Chine.
Le scooter Honda est très populaire en Europe, les coureurs appeler là-bas DAX, au Canada et aux États-Unis ont appelé la TRAIL70 fidèle voiture, tôt dans le pays, ce mini-motos ont deux noms, d'abord nom de girafe, deuxième nom appelé courre. Les deux noms appartiennent à Bionics, regarder de plus près, il est vraiment plus approprié.
Voiture équipée d'un moteur Honda déplacement 50CC, la position du réservoir de carburant sous le siège, puisque le déplacement est très faible, et très économes en carburant, cent kilomètres de seulement 1 litre, la capacité du réservoir de 2,4 litres en utilisant .
Un tel carburant efficace, il utilise le carburateur a une relation directe, si vous utilisez le système EFI, la consommation de carburant ne serait pas si faible. propre transmission à variation continue de transmission Honda jeu, ce qui est l'une des raisons économes en carburant, sinon automatique, le décalage horaire, un léger retard sera plus brûler un peu d'huile.
En termes de conception, ce moteur refroidi à l'air avec un moteur horizontal à barres horizontales, siège arrière deux personnes pour la conception, ce qui est plus pratique qu'un singe moto Honda et sa taille de corps est très faible, bien qu'il n'y ait pas spécifique données, mais sa longueur de corps est jamais plus d'un mètre.
Les projecteurs aussi la conception circulaire, et même regarder maintenant, ne se sentent pas dépassés, pourquoi cette voiture peut être à la mode depuis longtemps, en plus de durabilité, est la conception, comme les voitures Volkswagen Beetle, pendant des décennies Beatles ou de style, seul un léger changement dans les détails, classique est classique, ne sont pas gravées.
À l'heure actuelle gamme de modèle modifié individuel de la voiture, presque ne voit pas le prototype Honda d'une girafe, les deux premières années est dit avoir fait en Chine Jincheng Basan girafe et la girafe, en termes de déplacement, Basan girafe 50CC, 110CC Jincheng déplacement girafe est , sont boîte automatique à double embrayage deux voitures de voiture Jincheng une vitesse de pointe de 80 kilomètres par heure, mais pas courir aussi loin, parce que la capacité du réservoir de carburant est de 2 points de litres, Basan capacité du réservoir peut atteindre trois litres multipoint et commencer la voie à l'allumage électrique, plus que les modèles Honda d'origine une pédale d'économie du mal. moto girafe voyage vraiment artefact.
