Wen: comprendre la voiture originale empereur Yi Zhang Peng
Au cours de la dernière année, a terminé le Réparateur des nouvelles forces sont livrés, à des moments différents, de différentes manières ont vécu un moment « de survie », il y a un rappel, il y a chute en litige, mais aussi la réorganisation de la faillite. Franchement, la vie de tout le monde était très difficile.
Quant à Wei, fondateur, président, chef de la direction Li Bin a déclaré: « Nous sommes encore en phase de qualification en vie pour remporter la compétition, nous devons travailler plus fort que d'autres, mieux, plus diligents, plus rapidement, afin qu'ils puissent vivre allez-y, il est aussi simple que cela, en fait, plus complexe, est encore en vie notre objectif ».
D'ici l'an 2020, un groupe de « payer Fuxin Jun » ajouter au marché plus concurrentiel. Cependant, nous prévoyons la production, la communication, le marketing, la livraison, etc. rythme, est une épidémie soudaine perturbé.
Cette « tempête de neige », l'impact sur eux de combien?
L'impact de l'épidémie sur le « salaire Fuxin juin » le
Amou reporter inscription à l'étranger
Fin de l'année dernière, l'amour U5 officiellement classé Chi, les subventions générales après le prix de guide officiel de 19,79 à 29.210.000. Sur la scène, l'amour Chi Motors a annoncé le lancement officiel de la livraison. On peut dire, amour marché automobile Chi à la fin du processus ne fait que commencer.
Interrogé sur l'épidémie ne sera pas une incidence sur la livraison d'une nouvelle voiture, l'amour de voiture Vice-président exécutif Chi Cai Jianjun pour comprendre l'empereur voiture a admis que l'épidémie a sur 2, la fabrication et terminaux domestiques amour livraison Chi Mars a eu un impact. « Affecté par l'épidémie actuelle, en charge de la santé et la sécurité des employés, à la prévention des maladies au niveau national et de la guerre de contrôle pour gagner ce concept, nous avons l'intention de retourner au travail pour l'usine automobile d'amour Chi Shangrao ne dispose pas d'une ligne de temps clair, le changement en fonction de la situation épidémique OK. en même temps, le comportement automobile de détail en ligne, essentiellement dans un état suspendu ".
Amou initiés automobile dit l'empereur pour comprendre la voiture, pour reprendre la production doit répondre à l'épidémie a été maîtrisée et les employés de première ligne sont garantis les conditions de santé et de sécurité du travail. Si les conditions ne permettent pas, nous préférons reporter la reprise de la production.
Les sources ont dit, à l'amour Chi Shangrao base de fabrication de voiture, par exemple, 57,3% des employés du terrain, tandis que le retour sur le terrain, le travail en usine concentrée, une cantine à manger concentré, des dortoirs et d'autres établissements collectifs, mais rend également les employés exposés au risque. « Nous préférons lisser et d'autres épidémies après le temps de déterminer ensuite de reporter la reprise de la production sur l'amour voiture Chi, même si je dois supporter d'énormes pertes, cependant, la santé et la sécurité des employés est relatif, il vaut la peine. »
Dans le site de la conférence précédente annonce, j'amou Auto a annoncé qu'il se pencherait sur le marché mondial, y compris l'Europe. À cet égard, Cai Jianjun a dit, selon le plan initial, le premier trimestre de l'amour voiture Chi inscription à l'étranger de la version européenne de l'amour Chi modèles U5 sera mis en service, la situation actuelle devra être reportée, amou le plan U5 inscription à l'étranger peut être retardée synchronisation . Il a également dit que les exposants Salon automobile de Genève Mars seront également touchés, les exposants sont également ajustement prévu.
Skyline calendrier pré-production de lots retardé
Au cours de l'année dernière Auto Guangzhou Show, les directeurs de ciel automobile, le niveau de directeur du marketing a accepté comprendre l'entrevue empereur est de voiture. Il a dit, ME7 près de la livraison de la production, en train de faire les derniers préparatifs termes de qualité, y compris la température élevée, humidité élevée, le froid, les tests de haute poussière. Livraison implique de nombreux aspects, la plante est d'une part, en plus de la construction de canal marketing, toute la construction du système de services et la commercialisation de la préparation.
Pour les usines de construction sur la situation, at-il dit, de promouvoir la vitesse usine intelligente de Shaoxing est encore possible, maintenant aspiré beaucoup d'énergie en masse, comme la production d'essai, l'essai, la préparation ligne de production d'équipements et de contrôle de la qualité et la construction du système et ainsi de suite. « Nous espérons que la fin de cette année (fin 2019) pour commencer la production d'essai, et être en mesure d'assurer la livraison vraiment aux mains des utilisateurs est une excellente qualité et des produits très fiables. »
Et l'amour différence Chi est, le produit n'a pas encore officiellement débarqué du ciel.
Selon horizon Automobile responsable concerné a déclaré, bien que la pré-production a été affectée, mais les voitures de ciel sagesse ingéniosité faite avant la reprise du travail sur la base et le retour au travail après les mesures d'intervention détaillées, pour assurer une production lisse après la reprise du travail, horizon de protection livraison ME7.
« coïncide Skyline ME7 avec la scène d'escalade de lots pré-production, notre plus grand impact est sans aucun doute que la chaîne d'approvisionnement et de production de véhicules. équipe de qualité et de la logistique fournisseur ont étudié récemment le cas d'une urgence Paimo tous les fournisseurs de pièces touchées par l'épidémie, en particulier Hubei est situé fournisseurs. « la source a dit: » a partir du 6 Février, il y aura environ deux semaines ont retardé les progrès du ciel tout ME7 commence à grimper, l'influence actuelle peut encore être poursuivi en ajustant le plan de la production ultérieure. Cependant, parce que cette guerre « peste » est toujours en cours, les fournisseurs locaux retourneront au travail il y a des variables, nous devons suivre de près et d'ajuster les options de réponse ».
Teng est en cours d'évaluation dans le culte
L'an dernier, grâce Teng a annoncé le dernier calendrier de livraison, à savoir M-octet sera dans la production de masse en 2020, ce nouveau moyen de plan que le délai de livraison de la production de volume est étendu. À l'heure actuelle, bien que la dernière délai de livraison de quelques mois, mais l'impact de l'industrie sur le thème du culte Teng dans l'épidémie est encore très préoccupante.
À cet égard, grâce à la responsable Teng dit l'Empereur de comprendre la voiture, « l'épidémie de la chaîne de l'industrie automobile ont eu un impact. Nous sommes évalués en fonction du rendement de prévention des épidémies au travail, ainsi que des partenaires de la chaîne d'approvisionnement et la situation logistique d'approvisionnement, nous faisons tous les efforts pour faire arrangements commerciaux appropriés, afin de promouvoir la production de masse des travaux préparatoires pertinents ».
Les sources ont également introduit simultanément le fonctionnement de l'usine, « basée sur la prévention des épidémies et de contrôle et la nécessité pour tous les niveaux de directives du gouvernement et des arrangements, grâce à la réponse positive de l'usine Proton et la mise en place de groupes de travail et de développer la prévention des épidémies de programme de prévention et de contrôle, le programme a été par le gouvernement local examen ministériel. usine Proton dans le culte depuis 2020, le 11 Février pour revenir au travail en lots, afin de promouvoir la production de masse des travaux préparatoires pertinents ».
Réparateur de nouvelles forces, comment faire face aux défis de l'épidémie?
Je me souviens en Décembre l'année dernière, l'Institut national de recherche sur le développement des remarques de l'Université de Pékin Yao Yang a provoqué largement chaud, dit-il, « aussi longtemps que les prix des voitures traditionnelles ont commencé à construire des véhicules électriques, le monde est seulement une voiture électrique non traditionnels les entreprises peuvent survivre, est Tesla, l'autre devait mourir, je crains ».
Peu importe s'il avait raison, mais les nouvelles forces sur la situation du Réparateur en matière de développement, il a été de ne pas tenir beaucoup d'une tempête. D'ici 2020, le marché de leur taux de défaut sera plus faible, il y a toujours le risque de tomber derrière.
Cai Jianjun croire que le principal problème que le Réparateur des nouvelles forces comme l'amour des voitures Chi actuellement face à trois points, le premier est le défi de travailler. « Maintenant, en plus de l'usine a retardé la reprise de la production, d'autres départements, principalement sous la forme de la restauration à travailler à la maison. Mais comment dans le cas du télétravail, gardez toujours le combat, c'est le problème que nous traitons. »
Suivi par des défis opérationnels et financiers de très grandes. Il a dit qu'en raison de l'épidémie, les entreprises ne peuvent pas mener à bien la production normale et les activités commerciales, pas de revenus, mais étant donné le coût ou à dépenser, c'est un gros problème auquel sont confrontés la plupart des entreprises. En particulier, les nouvelles forces de constructeurs automobiles, de nombreux pas encore entrés dans l'état de livraison, frais seulement, pas de revenu, une telle situation, plus difficile que les autres.
Le troisième défi est synergique. « Nous devons voir clairement que plus la chaîne industrielle, plus profondément touchée par l'épidémie, plus la durée, les ramifications plus étendues, une reprise plus lente. Après l'épidémie calmée, le secteur des services peut récupérer relativement rapidement mais l'état de l'industrie automobile du temps d'arrêt de la production, la récupération rapide, il est pas si simple question, en plus de l'organisation OEM pour reprendre la production, mais aussi besoin de restaurer la fabrication de fournisseurs en amont de la capacité d'approvisionnement, mais aussi pour restaurer le réseau de canaux de vente et de services . « at-il dit, » un lien de problème sur la chaîne, la chaîne peut fermer. la question est maintenant probable que certains aspects de l'amont et en aval ".
Il a suggéré que les constructeurs automobiles doivent donner aux clients, partenaires une garantie, pour qu'ils se sentent à l'aise. A l'innovation marketing même temps, l'épidémie a sérieusement affecté les ventes de voitures en ligne, mais une augmentation progressive de la part du marketing en ligne, plus encore que la tendance de la ligne. « Pour cette épidémie, nous allons également mettre l'accent tombe sur le marketing en ligne plan stratégique pour améliorer la communication avec les utilisateurs, montrant l'amour Chi promesse de la marque aux utilisateurs, mais aussi promouvoir activement l'aspect marketing de la baisse des ventes, services, opérations et autres lignes de fil traditionnel traiter ".
Teng grâce à la personne responsable est d'avis que nous devrions être pleinement prêts à faire face à 2020 premier et deuxième ralentissement de la production quart du marché potentiel et la faible demande.
« En tant que mise en page de la marque automobile mondiale, nous ferons la meilleure coordination possible dans la conduite normale des affaires à travers le monde, les tests, les travaux de recherche et de développement à l'étranger est encore normale, l'équipe chinoise a utilisé une variété de formes de travail flexibles est également activement la promotion en Chine le critère pertinent, restaurer le travail de production. « a dit la source, grâce Teng maintiendra activement la communication à travers les canaux en ligne et les communautés et les services aux consommateurs, et exploiter les avantages du modèle de marketing en ligne.
Quand on parle de la façon de faire face aux défis de l'épidémie, le fonctionnaire liées à l'automobile ciel dit, le développement de nouveaux véhicules d'énergie plus qu'une réforme du système d'alimentation traditionnel, réseau plus intelligent est liée à l'évolution de la voiture, ainsi que toute l'évolution de l'écosystème de service utilisateur. Défis et opportunités pour de nombreuses entreprises automobiles, cette transformation est aux fournisseurs de services de voyage mise à niveau des constructeurs automobiles.
Écrit dans la dernière:
Il n'y a pas longtemps, l'empereur comprendre la voiture pour interviewer Zhang Yong, président de la société unie, il a admis que la nouvelle société Réparateur planche courte est en effet très clair, relativement peu du patrimoine, des fonds, mais a aussi ses avantages. « Je pense que la marque chinoise des changements importants dans les nouveaux quatre modernisations ont une chance, car il est une meilleure compréhension du marché chinois, plus près des utilisateurs chinois, la vitesse de réaction doit être plus rapide que les multinationales. »
Comme Zhang Yong a déclaré, bien que les nouvelles forces Réparateur, en particulier la petite « nouvelle armée » de leur masse corporelle, mais ils sont évidemment plus « flexibilité » pour faire face à l'efficacité de l'exécution de la crise est aussi un avantage. période épidémique, le Réparateur des forces nouvelles a apporté de bonnes nouvelles est que tout le monde calme et généreusement dans les fonds ne sont pas des circonstances riches. Les mauvaises nouvelles sont que cela leur apporte est vraiment une grande influence et de l'impact, en particulier dans la production et le côté du système d'alimentation, « faim », comment résoudre ce problème le plus rapidement possible et faire un programme de rattrapage après la fin de l'épidémie, sera la clé.
