Première rencontre une forte concurrence avec leurs pairs.
L'année où Ford a acheté Jaguar (également connu sous le nom Jaguar), le GM ferait face à la concurrence. La même chose que les trois grands Etats-Unis d'entre eux ont appel d'offres tours, augmentation homéopathique Jaguar son statut, Ford a finalement le temps d'acheter, le Jaguar avait trois livres milliards d'actifs, Ford a finalement même pris un 1,3 milliard de £. « £ 300m pour acheter la saucisse, des milliards de livres à acheter est quand saucisse grillée grésillement », a déclaré Ford, président de la moquerie de cas.
De même, dans le processus d'acquisition de Rolls-Royce, la Volkswagen allemande et BMW a également joué inextricablement, la situation est inversée à plusieurs reprises. En Juillet 1998, le dernier à venir avec d'énormes sommes d'argent en achetant la Bentley et Rolls-Royce Volkswagen, ils ont découvert qu'ils ne peuvent pas produire la Rolls-Royce! La raison est que la marque Rolls-Royce propriétaire a vendu à une BMW! ! Américains gagné la vente de boisson britannique et un rire de compter l'argent, deux entreprises allemandes avaient pas d'autre choix que de s'asseoir, se réveiller le cur des enfants de Dieu tranquillement, BMW a finalement atteint une offre de £ 40 millions pour obtenir la marque Rolls-Royce, et l'offre publique d'achat de 640 millions Bentley marque et la livre sterling pour obtenir Crewe Rolls-Royce - Protocole d'usine Bentley et Cosworth usine de moteurs. En même temps, BMW a récemment annoncé la décision a retiré de mettre fin aux pièces d'offre et de moteurs pour Rolls-Royce, et Volkswagen a accepté de continuer à produire Rolls-Royce jusqu'au 31 Décembre 2002.
Suivi par le lancement signifie que les barrières du vendeur pour des raisons stratégiques.
General Motors n'a pas accepté l'acquisition de Hummer de la Chine.
Ford avait refusé d'offrir l'acquisition de Jaguar Land Rover de la Chine.
Fiat - Chrysler a rejeté l'acquisition de Great Wall Motor Jeep, même la prime d'acquisition.
Fiat - Chrysler (CAF) a de nouveau refusé de chinois Geely Automobile pour l'acquisition de 22 milliards $ d'actions CAF, même si la situation financière est dégradée CAF.
Troisièmement, l'intervention du gouvernement dans le vendeur.
pays du gouvernement du vendeur, en faveur de toute considération pour le pays, positionnera diverses conditions d'acquisitions, ou tout simplement ne permettent pas plus.
les entreprises chinoises à aller dix dernières années, chercher le développement dans le monde, ce domaine a été rejeté exemples ne manquent pas.
Même avec l'Europe, BMW a acheté Rolls-Royce, a également demandé au gouvernement britannique BMW doit construire de nouvelles usines au Royaume-Uni, et l'utilisation des travailleurs britanniques. En ce qui concerne l'acquisition de Bentley publique, il est nécessaire de Bentley, Rolls-Royce est un lieu de l'autonomie et le développement.
Quatrièmement, l'environnement politique et économique du pays d'accueil vendeur.
Il est ah, si les gens correctement, alors comment pourraient exploiter leur propre entreprise pendant de nombreuses années à vendre Que diriez-vous. L'industrie automobile dans l'ancien empire industriel comme la Grande-Bretagne, déjà que la situation économique mondiale change Linger précaire. Dans le haut salaire à haute pression, bien-être élevé, des impôts élevés, une faible efficacité et les exigences environnementales strictes, les coûts de fabrication élevés à des entreprises give fois un chameau mort. Qui a repris l'acheteur, si vous ne pouvez pas gérer l'intérieur du problème, le correctif prendra en eux-mêmes. Ford a acheté Jaguar Land Rover, est-ce pas est un exemple frappant. Jaguar Land Rover à Ford en moins d'une décennie toss en plusieurs cent milliards de dollars à 2,3 milliards $ vendus à Tata les larmes aux yeux de l'Inde, il se doit arriver à 500 millions $ pour résoudre les pensions des travailleurs !
Une fois l'acquisition de BMW Land Rover, mais aussi prendre les gens prennent l'argent prendre le temps (X5 attraper aussi leurs propres projets), des années futiles n'a pas d'effet, a dû remettre à la Ford.
Bien sûr, pas tous les exemples d'échec.
BMW a acquis Rover, avec la capacité de conception de Land Rover, a développé une foule de produits gamme de produits Land Rover d'origine SUV (initialement appelé SAV). Génération BMW X5 est avéré, plus X6 après, X3, X1, X4, X2, X7, créant ainsi une puissante gamme de SUV avec dédain pour le groupe BMW aujourd'hui. De manière réaliste, sinon la série, BMW est maintenant le député ce qu'il était vraiment difficile à dire.
Tata Group de l'Inde a acquis Jaguar Land Rover quelques années plus tard, il est lisse encore plus puissant pour, fou canaliser leur classement international, mais le paysage depuis plusieurs années.
L'oncle a estimé que si la Grande Muraille peut acquérir une telle société Jaguar Land Rover, et l'introduction réussie de son propre cercle de la culture d'entreprise de la Grande Muraille, le Grand Mur du groupe, demain, sera la situation puissante sans précédent, les perspectives ne maintenant être en mesure d'imaginer . Ceci est beaucoup plus forte que l'acquisition de ce JEEP beaucoup, FCA à droite.
Les gens veulent acheter, la Grande Muraille ont à faire vos devoirs à l'avance. L'oncle était un outsider, mais une liste aléatoire est un discours purement divertir de la ville. La Grande Muraille est un expert dans la nature, mais aussi pour attraper un moins avant, certainement BMW partenaire de haute qualité, porter frais, le comprendre, l'ensemble était quatre.
En outre, la Grande Muraille exige aussi de la patience.
Les gens ne sont pas ce que vous ne vendez pas, les gens ne sont pas encore impasse il, chose perte Tata ne suffit pas.
Le temps appartient à la Grande Muraille lui-même.
Opportunity rencontre la personne préparée à l'avance.
