La plupart des modèles récemment répertoriés sont plus enclins aux besoins des jeunes consommateurs, et l'introduction de l'âge tertiaire pour les modèles de voiture sont de moins en moins. T à la voiture de cet âge, mais aussi de maintenir la passion des jeunes, mais l'ajout d'une responsabilité sur les épaules, peut-être plus courir après la tendance, la mode, mais plus besoin d'un visage, un avant-goût de la voiture.
Buick GL8 Avenir t voir l'avènement de la voiture pour faire son esprit Buick sur le marché haut de gamme, a présenté cette voiture aujourd'hui t ont les mêmes modèles de visage de Buick, il est la Buick LaCrosse Avenir, ce modèle est sans aucun doute la Buick pour entrer dans le marché haut de gamme boosters. Cependant, 50000 yuans plus élevé que le prix moyen de la version Avenir GL8 GL8 du modèle supérieur, et l'Avenir LaCrosse et le modèle supérieur est juste 20000 $ différence.
Avenir LaCrosse dans la conception continue la version ordinaire de la LaCrosse de style atmosphérique, la face avant avec de nouvelles lignes de finition aile volante courrier grille et de la chaîne de chrome sur le capot en utilisant encore la conception précédente, le plein sens du pouvoir, la nouvelle LED groupe phare est plein de sens de la technologie. côté du corps, taille double toujours magnifique, le style et le design fastback faire le même empattement LaCrosse Avenir maintenir une silhouette parfaite, cependant, les deux nouveaux cinq roues à rayons de 19 pouces dans une coordination très visuelle.
De même, les canetons ludique en forme de queue, les feux arrière de LED en forme de crochet et à double dispositif d'échappement modélisation de la dynamique de contours. Il est à noter que le corps violet propriétaire Buick LaCrosse Avenir unique, Earl, soulignant le charme masculin et identité unique. Et les anciens modèles par rapport à l'air peu de changement, l'atmosphère encore, aspect luxueux en ligne avec les goûts d'un homme qui a réussi.
En ce qui concerne la taille du corps, a déclaré LaCrosse Avenir pour la Classe C est pas trop, mais il est positionné comme une voiture + B de qualité, ne tout comme les Romains un peu rallongé. En ce qui concerne la taille du corps, roi des ventes moyennes entreprises LaCrosse gagner Magotan.
A l'intérieur, l'intérieur juin Avenir mise en page et plus sont fondamentalement les mêmes, et trouver aussi l'ombre d'une partie de l'Avenir GL8. Par exemple, en utilisant placage de bois décoratif avant copilot diamant, des sièges en cuir perforé de formule Lingge ornementation comme. Bien que l'impression générale est très similaire, mais les détails refléteront le sens juin Avenir du luxe.
Comme une version ultra-luxe de la LaCrosse, dans la configuration peut rencontrer le confort de conduite. un gain de place levier électronique à l'intérieur de la voiture, sièges avant et arrière sont également équipés d'une ventilation de siège, chauffage et fonction de massage, ce qui est rare à un prix de voiture de 309800 yuans. De plus dans la configuration de sécurité, démarrage et arrêt automatique, avertissement anti-collision, les systèmes de changement de voie, affichage tête haute et d'autres tout caractéristiques, jugé très complet.
LaCrosse Avenir est équipé d'un toit ouvrant panoramique, sans perdre cet espace semble plus spacieux. En second lieu, les sièges arrière peuvent également régler l'angle du dossier, le pare-brise arrière est équipé d'intimité de pare-soleil électrique. Malheureusement, la conception fastback permet l'espace de tête diminue, tandis que les sièges arrière doux est faible, le niveau de polarisation, le manque de soutien des jambes des passagers arrière, mais toujours très confortable pour s'asseoir.
Power, Crosse 2.0T Avenir montage d'un moteur à turbocompresseur, la puissance maximale de 192kw / 5400rpm, couple maximal de 350N / 2000rpm 5000rpm-m, mais remplacer la boîte de transmission précédente 9AT de 6AT. Ce groupe motopropulseur modèles relativement anciens se sont nettement améliorés, une puissance suffisante du moteur 2.0T, 9AT fluidité de changement de vitesse est également très bon. Cette voiture est un autre point lumineux, passer en mode sport et transmission manuelle, éveille le caractère latent de cette voiture, il devient une bête maniaque.
Aussi le point vaut de parler est, LaCrosse Avenir utilise une suspension CDC qui ajuste automatiquement la taille de l'amortissement en fonction des conditions de route, mais pas comme suspension électromagnétique MRC, mais le prix est d'environ 300.000 $ modèles ont la configuration d'un tel est également très bon. Bon véhicule environnement de conduite, la réduction du bruit dans le châssis et la vitre plus audio BOSS onde réfléchie libérant réduction active du bruit, de sorte que véhicule de bonne isolation acoustique.
Dans l'ensemble, l'avantage Buick LaCrosse Avenir est évident, extérieur et atmosphère luxueuse de design d'intérieur, le corps parfait est un physique musclé. Configuration de la sécurité est assez riche, l'environnement de conduite confortable, calme est aussi une attraction majeure. Est carences, dominent la dimension de l'espace, mais l'écart est pas évident, mais il est aussi plus gras des performances d'accélération de poids ne sont pas si important.
Car tert Résumé: Deluxe Edition Buick GL8 LaCrosse et laissez la voiture t sentir la détermination de la marque Buick dans le marché du luxe, et d'améliorer l'allocation de LaCrosse Avenir n'augmentation de 2 millions d'euros, au moins 20000 $ ce coût élevé. Comme une voiture de luxe de classe B, la configuration de sécurité LaCrosse et les performances sont un confort exceptionnel. Dans le même modèles de niveau qui, il vaut la peine d'un modèle à considérer.
