L'an dernier, le marché automobile de classe B est devenu très chaud, beaucoup de voitures sont la chose la plus importante après un autre remplacement en 18 ans. Tels que les trois mousquetaires japonais Toyota Camry, Nissan Teana et Honda Accord ont lancé la nouvelle voiture de génération, tandis que Volkswagen Passat même que le représentant d'un nouveau véhicule de lancement de la production. Dans la voiture de classe B très concurrentiel, l'Accord même plusieurs mois au-delà de la Magotan et Passat être considérée comme une référence pour une nouvelle génération de modèles B-Class. Dans la Classe B de stars, nous tenons à choisir entre l'Accord et la Camry, tandis que la force d'une voiture puissante souvent négligé, et qui est connu comme Mazda du Japon BMW Ate Zi. personnes 2.5L auto-amorçage super sentiment de contrôle également connu sous le nom « BMW japonais », comprendre la voiture pour acheter
Pour Mazda en tant que marques de second rang dans le pays a été dans un état tiède, et avec une variété de naissance et la recherche de modèles de configuration rentables, ce qui rend la poursuite de la conduite sens de la marque lentement hors de la vue. En tant que nouvelle génération de modèles Mazda 6 Ate Zi a également hérité de sa solide performance et un excellent sens de contrôle. A l'aide de Tezi auto-amorçante 2.0L et 2.5L moteur, la puissance maximale de 158 chevaux et 192 chevaux et un couple maximal de 202N et 252N · m · m, est montée la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. En raison de Mazda est fière de SKYACTIV, cette 2.0L voiture et la version 2.5L de la consommation des conditions de fonctionnement de carburant de seulement 6.4L / 100 km et 7L / 100 km. Prix Tezi de 17,58 à 23.780.000.
Il faut aussi mentionner que, bien que la voiture n'a pas lancé la nouvelle génération, mais n'a pas empêché le rythme des mises à jour. Une technologie Tezi Wise Link version disponible sera d'un du modèle le 1er Mars. Le plus grand point fort de la nouvelle voiture est pleine de la science et de la technologie pour accroître le sens des systèmes de contrôle à distance. Le propriétaire peut être par Internet via le téléphone mobile APP contrôle du véhicule, y compris le démarrage, les fenêtres de commutation et de la climatisation et d'autres fonctions, bien que ce ne sont pas des fonctionnalités innovantes, mais peut utiliser pour améliorer leur compétitivité dans le corps Ate Zi.
Bien que ce soit un lancement de 14 ans de la voiture, mais aussi lors de lifting, sa forme ne met pas aujourd'hui derrière l'Accord et Camry et d'autres modèles en comparaison. Une âme Tezi famille agissant en utilisant le langage de conception, l'atmosphère dans la rencontre de cette grille emplacement de voiture. Brouillard partie inférieure à l'aide de chrome caractéristiques du sportif. Taille du corps, la longueur et la largeur étaient un Tezi 4870/1840 / 1450mm, 2830mm empattement. Accord de la longueur et la largeur étaient 4893/1862 / 1449mm, 2830mm empattement. Ce fait, cette taille du véhicule de lancement de 14 ans et référence de la performance jusque-là maintenant.
Malheureusement Ate design d'intérieur Zi et la mise en page semblent en arrière par rapport aux modèles actuels. L'un des points forts est rien de plus que l'écran tactile de 7 pouces suspendu. Bien que la recherche de sens mécanique et le sens du mouvement, mais maintenant le tableau de bord de type canon est de ne pas plaire au consommateur. Mais le soutien Ate Zi carplay et la connectivité téléphone CarLife présente une performance solide pratique. Après l'exécution par la mise à niveau configuration de base est relativement bonne, comme régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de changement de voie fournit également le système de freinage actif. Mais cela ne se reflète dans le haut avec la voiture. Bien sûr, la fonction d'image inversée ne peut pas être moins élevé avec la voiture il y a d'affichage tête haute HUD.
Je ne sais pas comment vous pensez que cette poursuite du sport Mazda de celui-ci? En fait, dans le sens du contrôle et de la performance, le fait que c'est incontestablement la meilleure performance de Zi Nous avons mangé, mais sous l'effet de soulever de nombreux modèles et configurations, je crains Ate Zi ne peut rattraper les Japonais par la mise à niveau et la mise à jour rythme de la classe B Trois Mousquetaires de la voiture.
