L'industrie Suzuki a été selon la rumeur Suzuki Changhe longtemps quitté les nouvelles ont finalement été débarquées. 15 juin Beiqi Changhe site officiel a annoncé, Suzuki retirera officiellement complètement de Jiangxi Changhe Suzuki Automobile Co., Ltd (Changhe Suzuki), ce qui signifie que la coopération a duré 23 ans et l'annonce de Changhe Suzuki de suspendre.
Et pas par hasard que même avant que les médias ont éclaté Changan Suzuki quittera les nouvelles du marché chinois, bien que le message est rumeur officielle Chang'an, mais il est indéniable que, dans les temps de développement rapide du marché automobile chinois, Suzuki a balayé la croissance à grande vitesse et de la Chine fait contrairement à l'environnement.
Selon les statistiques, en 2017, le Changan ensemble Suzuki a vendu seulement 83900, en baisse de près de 50% sur un an, alors qu'en 2018, après que ses ventes sont toujours pas d'amélioration, les ventes du premier trimestre de seulement 1,3 millions d'euros, en baisse de 56% sur un an.
Ainsi, bien que la rumeur officielle Chang'an, mais il semble que Suzuki ou mettra en scène une « retraite » sur le marché chinois.
Comme nous le savons tous, quelques années, la Chine est devenue le plus grand marché automobile du monde. La marque a fait son mieux, récoltant sa tête, veulent désespérément obtenir une part de marché plus élevé, cependant, est une voiture de grandes marques troupeau sur le marché, il y a des signes sélectionnez Suzuki de retrait, la raison, le ralentissement des ventes aussi que la pointe de l'iceberg.
« Petit » fontanelle, a raté le marché SUV
Comme le premier à entrer en Chine pour produire des voitures des entreprises japonaises, les organisations agricoles diligents Suzuki marché chinois plus de 20 ans, à l'époque, Suzuki Alto est le plus recherché mini-voiture autour d'un grand nombre de familles chinoises rêve de la voiture de la Chine.
En 1995, Changhe Suzuki et Changhe Suzuki coopération joint-venture. Changhe Suzuki après la mise en place de la qualité de la production de micro-voiture à pas et la croissance des limites, le saut à la production de mini-voitures et les ventes en premier lieu. Il est rapporté que, au moment des modèles mini-fourgonnette Changhe Suzuki devenir la référence de la Chine dans le domaine de la micro-voiture, a été répertorié comme compagnies de taxi, les petites entreprises modèles préférés.
Depuis lors, la Grande Ourse, antilope, Liane, Sky et une série de modèles sont apparus, alors que « roi de voiture » Fiat de se retirer du marché chinois de l'Europe est plus de place pour le développement de la Suzuki, Suzuki en Chine est entré dans une période de pointe, chaud, toute la rage.
Cependant, avec l'escalade de la consommation automobile chinoise, la structure du marché a également subi des changements correspondants, A0, A00 marché classe voiture pour rétrécir grave, il y a une préférence croissante pour les grands espaces, des modèles pratiques de SUV, après la croissance explosive en 2003 , SUV prochaines années, la tendance à la croissance est très claire, et maintenant il est devenu le plus populaire des segments du marché automobile chinois.
Par comparaison, la gamme de produits de Suzuki est actuellement vendu en Chine, Changan Suzuki étaient sept véhicules, dont trois modèles de VUS, mais seulement complété des formations dans les petits modèles de VUS, SUV plus classe compacte, la ligne de produit ou un blanc .
En outre, le nombre limité de modèles SUV mis à jour très lentement, 2017. Changan Suzuki a lancé seulement une petite façon SUV-- Xiao, alors que la voiture est en fait une porte de bruit souffrira détresse et Changan marasme des ventes Suzuki Feng Zhang Yu pour une grille.
2005 naissance de la quatrième génération Swift-- Changan Suzuki Swift, des hauts et des bas en Chine a connu plus d'une décennie, et est toujours pas mise à jour de moyenne, les ventes sont plus lent. Et maintenant, la sixième génération Swift ont été populaire dans beaucoup de pays, Changan Suzuki reste « impassible ».
Lorsque d'autres marques sont activement la mise en page du marché SUV, pour accélérer les modèles de remplacement, Suzuki a toujours à l'encontre des besoins des consommateurs chinois, peut-être il a travaillé entre le « Roi de la micro-voiture, » têtu, mais il a également créé en Chine marché, « acclimaté » situation embarrassante.
En passant la montée des marques Suzuki indépendante
Moment, « Made in China » est devenu la force la plus remarquable du monde. L'Etat soutiendra également la marque chinoise à une nouvelle hauteur stratégique, l'accent est naturellement de soi, mais est maintenant en plein essor des marques indépendantes aussi vivre naturellement aux attentes, avec l'espace, la commodité, le confort, l'agrément de conduite considérablement améliorée, attirant un grand nombre de consommateurs.
Peut être vu en mai pour voitures de tourisme classement publié par la Fédération dans le top dix, les marques indépendantes occupent quatre sièges, la performance est relativement bonne, même les marques indépendantes telles que Geely doivent ouvrir les marchés étrangers depuis de nombreuses années pour garder Cuba part de marché. Des entreprises automobiles chinoises mis en place la capacité de réparateurs indépendants à zéro la dépendance des importations, la marque indépendante reconnue par les consommateurs, et exportés à l'étranger, ce « rétrécis » pour changer en croissance rapide des investissements étrangers, la marque commune a également apporté aucune pression.
Est maintenant dans les marques des organisations agricoles marché automobile chinois de joint-venture, il y a telles que Shanghai Volkswagen, FAW - Volkswagen Ainsi, en vertu de sa propre technologie et de bouche à oreille, est le joueur en plein essor dans le processus d'accélération de la stratégie de localisation, mais aussi en partie par la lenteur du développement et ils ont perdu l'efficacité au combat des perdants sur le marché automobile très concurrentiel.
Un côté est une joint-venture créée le développement de la marque et la stabilité, alors qu'une marque indépendante dynamique, la situation actuelle Suzuki peuvent être considérés comme des deux côtés.
De plus, la politique proposée « doubles points », les entreprises automobiles publiques ont investi dans la recherche et le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, mais pour beaucoup pas encore engagé publiquement à entrer dans le domaine de l'énergie nouvelle, la distribution de produits ou de « fine voiture « basée Changan Suzuki a sans aucun doute en retard sur la tendance des temps.
Le marché automobile chinois est devenu plus sophistiqué de survie des plus aptes intensifié
« Inclusive », « diversité » est l'un de la Chine pour devenir le plus grand des raisons de marché automobile du monde, mais a aussi attiré un grand nombre d'entreprises à capitaux étrangers, alors que la Chine a été le principe de « vous venez, je vous souhaite la bienvenue » attitude à bras ouverts.
Avec le développement rapide de l'industrie automobile de la Chine, le marché automobile est arrivé à maturité de plus en plus, le marché automobile chinois a conduit à une nouvelle ère de changement, il n'y a pas longtemps, à propos de l'industrie automobile, les actions d'investissements étrangers aux marchés de capitaux a apporté plus de tarifs plus bas et les messages ouverts aucune petite vibration.
Ouvrir ratio de fonds propres-venture commune pour amener le modèle existant du changement dans l'industrie automobile, fera face à la concurrence se intensifie circulation des marques indépendantes et marques de joint-venture, il n'y a pas de technologie de base, et non pas la compétitivité des entreprises de base sera progressivement.
Si les actions de coentreprise qu'ouvert, ou la réduction tarifaire du marché des voitures de luxe a déclenché une nouvelle série de guerres de prix, augmentent la performance des plus aptes sur le marché automobile chinois est devenu plus sophistiqué, si Suzuki a quitté, puis pour d'autres marques de voiture est aussi un réveil réveil.
Après la « porte de carburant » organisations agricoles Suzuki en Inde
2016 les émissions Suzuki cas de fraude au Japon, donc cette vieille nuit d'affaires enlisé dans le bourbier de l'opinion publique, il est appris, les véhicules Suzuki utilisant le procédé d'essai non-conformité implique l'ensemble des 16 modèles actuellement vendus, le nombre total à 210 millions.
Et l'événement a également donné Suzuki a pas un petit coup, ils font face à une amende énorme, et « grand bouleversement. » Direction Après l'événement « porte de carburant », président-directeur général Osamu Suzuki à démissionner, son fils prendra le contrôle total de Suzuki Toshihiro Suzuki Motor Group. Après Suzuki en charge de la grandeur pouvoir, ajuster la stratégie d'outre-mer de la Suzuki, la plupart des modèles sur le marché indien.
Pour Suzuki, la comparaison au plus grand marché automobile du monde, la Chine, la concurrence entre les marques est féroce, les effets négatifs de l'incident « carburant » a également affecté combien plus leur propre compétitivité.
L'Inde est le développement économique rapide du monde, le taux de pénétration le plus rapide de l'automobile de croissance de la population est très faible dans le pays, et le marché automobile indien est juste un petit modèle à base de hayon, pour laquelle Suzuki est sans aucun doute une excellente occasion .
L'Inde, comme le développement plus lent que le pays de voiture de la Chine, la voiture a commencé plus tard, si les ventes de Suzuki Inde en Chine même que jamais, encore très bon, la version indienne de la couronne de vente Alto depuis de nombreuses années occupé l'Inde, Swift également parmi les meilleurs chevaux en 2015 Ruti Suzuki (Suzuki joint-venture en Inde) est comptabilisée pour la part de 46,5% du marché automobile indien.
l'élan Suzuki peut être vu en Inde est excellente, peut-être pour Suzuki, abandonner le marché chinois est un choix stratégique fait à contrecoeur forcé d'abandonner la compétition de paris sur le marché chinois est pas si féroce marché indien, mais n'a pas fait le chemin à suivre, besoin de temps pour répondre.
