Bien que les modèles automatiques sont maintenant moins en moins cher, mais aussi de plus en plus populaires, mais la plupart des gens choisissent encore le temps d'apprendre à conduire une étude de transmission manuelle, un plaisir relativement à conduire une transmission manuelle, et d'autre part, les modèles manuels actuels ont encore un grand chiffre d'affaires , Audi et même Mercedes-Benz et d'autres voitures de luxe ont la version boîte de vitesses manuelle.
Boîte de vitesse manuelle plaisir de conduite dérivé de tout sens de la direction d'auto-contrôle, les pieds d'étranglement sous la pédale de frein d'embrayage trois plus le côté droit du levier de changement de boîte de vitesses les zones de commande du groupe motopropulseur de transmission manuelle. Le moment du changement, combinée à un pouvoir par leur propre contrôle, dans une certaine mesure seulement les modèles manuels les plus susceptibles de faire l'unité des personnes et des véhicules sensation de conduite.
Cependant, ce sont les mots, il suffit de prendre des photos pour les amis novices, peu importe ce agréable à conduire, et commencer à pas hors tension, ne pas glisser sur la montée, le décalage est pas de direction frustrée et les objectifs de leurs efforts, comme un manuel retenir les conducteurs âgés, les professeurs ont également connu un processus de surmonter ces problèmes, en fait, en regardant en arrière, n'est pas difficile de faire ces un par un professeur de l'analyse suivante:
Démarrer bloqué non seulement gênant, mais aussi très dangereux, très dangereux, par exemple, et il est mort quand un demi-tour sur la route, parfois les feux de circulation commencera à éteindre la voiture après un choc, même après que la voiture a été embouti, alors comment pouvez-vous pas commencer Flameout il?
La raison généralement commencer à soulever d'embrayage trop vite flameout, mais dans la conduite quotidienne chaque ascenseur si délicat l'embrayage n'est pas ah très réaliste, les professeurs changent souvent pour un essai routier de la voiture, je veux toujours lent lent à trouver le point d'intégration aussi des choses d'embrayage trop de retard beaucoup, alors comment les professeurs pourront adapter à la voiture, le démarrage ne sera pas éteindre?
Une marque de courbes de puissance du moteur
Ici, je dois dire que l'huile de la ligne avec, selon les enseignements de l'instructeur de l'école de conduite, Started levage ralenti l'embrayage a commencé, mais lorsque le véhicule tourne au ralenti la vitesse de seulement quelques centaines de tours par minute, lire des graphiques moteur amis savons tous, même le turbo moteur de compression, vous voulez atteindre un couple de pointe nécessite également au moins environ 1500 tours par minute, le moteur marche au ralenti était pas assez de force, il est donc facile d'éteindre, et avant soulever l'embrayage donner un peu d'huile, si la vitesse est maintenue à 2000 tours par minute, puis commencer, même si l'ascenseur d'embrayage certains rapide ne calera pas.
Autre exemple, lorsque le professeur de do accéléré le test est sur le point étape sur la vitesse de 3000 tours par minute, puis directement à l'embrayage pédale levée à la fin, cette fois-ci si lâche l'embrayage très rapide, mais en raison de moteur trois mille révolutions ont très ample couple, même si la pédale d'embrayage rapidement perdre la voiture ne se bloque pas.
voiture slide Uphill est également très peur d'un novice, en fait, ne veulent pas glisser la voiture vers le haut, puis aussi très simple, il suffit d'utiliser un bon embrayage accélérateur + + frein à main, tirez le frein à main, puis le pied d'embrayage à la fin, permettre au moteur de garder la pédale au métal après la révolution 3000 soulevez lentement l'embrayage, attendez jusqu'à ce que la vitesse du moteur commence à baisser le frein à main lâche et continuer à soulever l'embrayage, cette fois-ci, après ne pas avoir le moindre glissement du véhicule, et gracieusement commencer.
C'est vraiment un moyen pacifique de départ est le même, en se fondant sur la manette des gaz pour permettre au moteur d'entrer dans le haut état de fonctionnement du couple, puis porté à l'embrayage semi-liaison, après la puissance du moteur semi-liaison est transmise aux roues arrière du véhicule ne glisse pas, puis relâchez le frein à main continuer à soulever l'embrayage de la voiture naturellement en cours avec succès.
Certains amis demandent, je vois beaucoup de conducteurs âgés ne sont pas en tirant le frein à main vers le haut départ, ah, les conducteurs généralement plus âgés est à la pratique de marcher sur le frein et d'embrayage, frein de saut lâche la demi-liaison d'embrayage à l'huile et continuer à lever embrayage, de sorte que le départ sera très rapide naturellement, la raison pour laquelle les professeurs ne recommandent pas ce genre, le premier état semi-linked facile à trouver, moins cabine d'ascenseur après la diapositive, portant plus susceptibles de détenir directement au point mort et ne peut pas faire succès à cent pour cent en montée commencer sans caler la voiture ne glisse pas, alors les professeurs recommandent que vous jouez avec le frein à main sur la pente de la route.
La voiture a couru, mais nécessite souvent le déplacement pendant la conduite, en particulier dans le cas de la situation de novice à faible vitesse est sujette au ripage frustré, haute vitesse, etc., comment pouvez-vous le faire plus léger changement en douceur ?
En fait, très simple, ou de l'huile, par exemple, utiliser la manette des gaz aider pendant une montée, le changement rendra le processus devient lisse très, a donné une manette des gaz avant de soulever l'embrayage après embrayage décalant chaque dépression , de sorte que le processus de liaison de l'embrayage en éliminant la différence de vitesse de changement de vitesse dans une certaine mesure, déplaçant ainsi processus va devenir très lisse.
Résumé:
Avec de l'huile à partir d'un sujet toujours éviter l'école de conduite, il y a eu beaucoup domestique confondu avec l'accélérateur lorsque le frein de l'accident, mais l'huile de conduire une voiture à transmission manuelle est un super compétences pratiques, pensez à pourquoi les chefs ouvrir Wuling toujours entendre le bruit du moteur au début? Parce qu'au début, ils choisiraient l'étape sur le gaz perdre à nouveau l'embrayage, qui est l'huile des exemples de coopération. L'huile du maître, peut vraiment faire une bonne transmission manuelle, peut facilement ne pas éteindre le début, ne pas glisser sur la montée, le décalage est pas frustré.
