29 soir, l'océan est venu un message: National de développement de la Chine et la Commission de réforme a proposé au gouvernement central, après la taxe à l'achat de voitures de tourisme 1.6L de moitié, passant de 10% à 5% en cours. Les temps à déterminer. Professeur aussi spécifiquement aux spectateurs un coup d'oeil, ces nouvelles est un exemple typique « commencer une carte, grâce au contenu de la compilation », l'origine du message ou « certaines sources » comme la routine habituelle, mais les nouvelles médias ont publié autorité, et par conséquent l'impact est encore très important, diriger l'indice européen de l'automobile a augmenté de 3,9 pour cent, le plus élevé depuis Juillet 2016 pour la meilleure performance en une seule journée, en 2017 les ventes sur le marché chinois ont représenté 40% des actions Volkswagen a augmenté de 6,9%, bien que est pas officiellement confirmé les nouvelles, mais l'impact est bien visible, combiné à l'état de fraîcheur du marché chinois cette année, « Golden Septembre et d'argent Octobre » saison des achats de voiture, taxe à l'achat de moitié, est en effet un moyen de stimuler le marché automobile le plus rapide. Lorsque le printemps prochain marché automobile chinois? Il dépend?
Chine à partir de 2009, elle a lancé la « 1.6L moins d'impôts déplacement d'achat de voiture de moitié » la politique, on peut voir à partir des données ci-dessous, en tirant les ventes de voitures est évidente.
1.2009 ventes d'automobiles en Chine ont fait un bond de 46,15 pour cent sur un an à 13.644.800 (données Automobile Association), a franchi la dix millions pour la première fois dépassé les États-Unis est entré dans le marché mondial de l'automobile et les ventes trône. 2010 le marché automobile est passé à 32%
. 22011-- 2012 aucun soutien de la politique fiscale d'achat, soit une augmentation de deux ans sont un seul chiffre, tandis que les ventes de voitures en 2000 ne lui brisèrent pas le million
3,2015 la fin Octobre pour relancer la politique fiscale d'achat, le marché automobile en 2016 la croissance des ventes de près de 15%
4. Depuis le début de 2017, la taxe d'achat élevé à 7,5% de 5%, 10% de rendement en 2018, puis après que l'on peut voir l'état de la « Golden Septembre et Octobre Argent, » n'est plus
Les rapports de ventes des trois premiers trimestres de cette année, VW / GM des deux géants des ventes de septembre en baisse de la Chine a atteint 11% / 15%, l'année, le marché est que le niveau a légèrement augmenté. Les données publiées par la Fédération également, à partir de la croissance des ventes milieu de l'année va encore aggraver le négatif en Octobre. Le marché automobile de la Chine n'a pas été plus faible taux d'imposition, grand déplacement des importations de voitures taux d'imposition peut atteindre un niveau d'exagération, il est moins économique voiture 1.6L, 10% des prix de taux d'imposition, vous suffit d'ajouter l'huile par an, Si vous pouvez couper la moitié de la réduction est assez importante. En même temps, pour sa propre marque, elle renforcera davantage sa politique commerciale, en 2016, il y a beaucoup de marques indépendantes détiennent haute la « taxe d'achat Livraison » bannière « propre mise à niveau de la marque » est le cri de slogan en arrière-plan jusqu'à ce n'était pas bien, tout vendre en mouvement, gagner de l'argent ont le capital pour se livrer à la technologie ah. Plus par étape, de petite cylindrée turbocompressé tendance du marché de l'automobile de la Chine, mais aussi avec la « taxe d'achat » dans la moitié avec la politique en place.
Beaucoup de choses ont passé cette année, les frictions commerciales sino-américaines entre les États-Unis et un grand billet voitures importées obtenue directement désagréablement, la plongée et le marché boursier volatile et prix de l'immobilier n'a pas l'esprit trop de gens à mettre de l'argent dans la voiture comme « la consommation produit », alors que les deux années précédentes en raison des voitures de l'économie de consommation considérablement augmenté, la plupart des gens ne considérerait pas dans les cinq ans de changement, et même si le titulaire du poste est mise à niveau généralement le type de la demande, la plupart du temps sera plus grand que le déplacement 1.6L . (On peut voir à côté de la voiture de la tendance de petite cylindrée turbo vers le haut est irréversible) peut-être à la fin de cette année, il y aura une données complète de la consommation automobile de la Chine a diminué pour la première fois en 20 ans, les analystes des médias a déclaré que le marché actuel automobile chinois fait face à deux grands défi:
1. Le ralentissement économique provoqué par la baisse des ventes
2. mettre la nouvelle consommation de carburant et les émissions de nouveau changement de politique technologique énergétique des véhicules
Si les avantages fiscaux d'achat peuvent être recommencée, plus de bonnes nouvelles d'un niveau plus fondamental des segments de marché, sur la vague de l'offre, un consommateur de second rang essentiellement réalisé à la demande pour les voitures, alors que leur effet de levier financier peut désormais lié en ailleurs, la croissance économique de la Chine a également ralenti le groupe dans l'ensemble des consommateurs dans un court laps de temps est difficile d'obtenir plus d'argent pour investir dans de tels biens de consommation. Les premières vagues de concessions fiscales d'achat tant besoin d'acheter une voiture ou l'achèvement des consommateurs attendent de voir, si nous le faisons à nouveau les avantages fiscaux d'achat, une percée dans les prix des voitures, si ces concessions si rondes ne pense pas que le bas de voiture après que les consommateurs du marché de trois lignes, ce qui est souvent mentionné dans les prix des voitures de marketing « récepteur de canal », après tout, la capacité de voiture de nombreuses villes de premier rang a atteint une limite, quelques années, le coût total de possession de la voiture dans ces voitures de villes a dépassé les produits lui-même. Le marché primaire est pas une telle pression.
Si les réductions d'impôt vraiment réussi, cette vague de concurrence sur le marché sera plus intense que les précédentes, la plupart des marques de joint-venture, produits « les compacts, moyennes » dans le domaine ont réalisé la mise en page après le déplacement de 1.6L, la marque est le + produit la peur guerre des prix avec sa propre marque, qui pendant deux ans avait agacé la loi / série coréenne, c'est aussi une excellente occasion de faire demi-tour, un investissement de grande envergure dans la nouvelle plate-forme d'énergie avant la MEB publique, peuvent également être achetés allègements fiscaux détournaient rapidement. 2017-2018 ans si elle est ou entreprises indépendantes communes, de nombreuses marques ont complété un nouveau cycle de mise à jour technique, les prix des voitures attendent l'occasion de faire une course.
Lorsque les « ventes » remplace le « échelle » est devenue l'industrie traditionnelle, dont les produits s'appuient sur la technologie pour parler plus en détail, et éliminera ainsi la plupart des « riches et être en mesure de fabriquer des voitures, » les jantes colombophile, de sorte que les consommateurs vous pouvez acheter le produit encore plus loin. Non seulement le taux de croissance des besoins du marché automobile chinois, mais de laisser les consommateurs achètent de meilleurs produits. Dans le cadre des ventes de voitures en Chine au printemps peut ne pas dépendre d'une taxe à l'achat de moitié, mais il pourrait être la technologie au printemps prochain des véhicules chinois.
Le professeur pense les ventes de voitures pendant un certain temps, la croissance de micro deviendront la norme, mais ce n'est pas une mauvaise chose, un morceau de gâteau déguisé pour obtenir le marché de l'automobile est devenu plus serré. l'attitude des consommateurs plus prudents font les meilleures voitures prix des voitures ont lancé des produits technologiques plus compétitifs, plutôt que le précédent « prix / marque » des choses superficielles telles. marché chinois est toujours quelqu'un pour acheter une voiture, mais aussi pour acheter une bonne voiture. L'achat d'une voiture est votre vie et en profiter pour apporter une expérience de haute qualité, plutôt que 5% de la taxe d'achat.
