Housewives: l'ancien ensemble de contenu vidéo et graphique ne sont pas incompatibles avec les dispositions, à l'essai routier BMW Série 32018 est encore opérandes.

l'esprit Ventilation ensemble de règles, et même à ciel moi un peu. 2018 BMW 3 modèles de la série, le fabricant est défini comme le deuxième lifting à mi-parcours, l'objectif principal du changement à la fois l'apparence et la configuration. critiques de voitures passées, le contenu est habituellement un passant, si je ne suis pas familier avec la série 3, le nombre de lignes document Word, peur d'arrêter ici.

Retour au thème, cette fois, nous parlons, les 3 clés de voiture de la série dans sa poche chargée, vous avez besoin de plusieurs étapes?

3 séries de vieux fer sont intéressés doivent prendre des mensonges de front uni au cur du quotidien. La raison est simple, ce trou dans la maison est susceptible d'être étranges compagnons de lit avec vous. valeur Yen Benz C-Class est pas une blague, ce n'est pas comme seulement deux femmes: on ne se voit pas C-classe, l'autre ne se voit pas C-classe. Bien sûr, comme moi à la position de la maison est relativement élevée, parler du poids relativement lourd, il peut aussi ne pas tenir compte des préoccupations similaires. Alors je viens accompagné de sa femme dans les deux jours, visiter les trois Mercedes-Benz magasin 4S, analysé cinq modèles de performance et économique, elle persuada facilement d'acheter quelques mots C-classe est préférable d'acheter la série 3.

1. Le grand axe de l'arbre ou standard, qui est la question?

D'une manière générale, même malgré tout l'entretien d'oreiller de sa femme, plié sur l'achat de 3 Series, et RAN à l'axe standard. Ces utilisateurs peuvent sauter doucement cette partie, les regards du sujet suivant. Li ou i, rien embrouillé, mais l'espace et de l'équilibre la manipulation, la peur est plus 110mm empattement sapent l'essence de la série 3.

Dans les critiques de voiture, je ne l'ai pas utilisé le manuel de mot. Trop sauvage, ne donne pas la possibilité de rester à côté de la voiture. Ouvert 320Li dans Fairy Hill journée folle, l'ancien anneau peut être rompu (cette évaluation est assez élevé, Li est devenu un manuel comme l'existence). F30, E90 simple abandonné et sans direction lourde, la suspension ne compacte. Dans les mains du clavier du parti, ceux-ci sont devenus des preuves indirectes 3 dégradation du sport de la série. Subjective, trois en un tigre terrible, douce direction ne signifie pas une suspension floue, confortable ne signifie pas que tout simplement pas corps vivant. Le niveau du premier groupe (le premier groupe et seulement deux voitures) dans une autre voiture - Alfa Romeo - prend un style similaire. Champion, deuxième place résonnera dans le caractère d'accord, il ne correspond pas à cette résonance est un acteur majeur?

Big Brother Zhang a dit qu'il avait son 86 strie directement le même sens. Je ne aime pas ce sentiment, tout est exposé, une tête visible. A différentes occasions a montré un tempérament différent, est un signe de maturité, la Série 3 est tout au sujet de la conduite est une extension naturelle des mains et des pieds, le papier peut ramasser une tranquillité stylo, mouvements d'armes peut être lancé, ah, cela est vrai amour. Pour dire la vérité, pas la même comparaison sur le terrain, le S-axe et le mouvement à long axe du véhicule au milieu de l'écart est pas si évident. Si elle est quantifiée, arbre classique ouvrant un sens de l'axe longitudinal du pacte sera exceptionnel de 10%, l'axe longitudinal de l'espace, à son tour, 20% de mieux que l'axe standard, au milieu de 10% de l'écart est la raison pour laquelle le choix Li. Possibilité chaque fois que vous produisez une trace d'hésitation dans le choix de i et Li, Li commence à regretter un peu plus.

2. 1.5T ou 2.0T?

Par rapport à choisir long, arbre standard sur les consommateurs hésitants 1.5T et 2.0T sera beaucoup moins. BMW est venu auparavant nouvelles du transfert de la ligne de production de la machine à trois cylindres, un temps différents avis, réel à l'ennemi. Les rumeurs comme base de sélection est trop hâtive, bien sûr, est la bonne façon de regarder les voitures ouvrir notre évaluation de XCP.

Le principal problème 1.5T machine à trois cylindres en NVH, bien monté longitudinalement version de la suppression de la gigue X1 par rapport à exploiter cette voiture beaucoup mieux, mais le choc dans des conditions encombrées ou se propagera à des semelles de haute fréquence des pieds de la cabine. En vertu du principe du pouvoir décent, NVH est devenu le centre de l'opposition vocale. 318Li liste bientôt, je vous ai dit Qian filmé une vidéo, le but de la coopération entre les deux personnes veulent juste expliquer les modèles 1.5T pour petite amie, fiancée, épouse, mère, mère tout le maquillage apparaît en toute occasion. Vraiment, aux yeux des consommatrices, au moins dans les yeux de ma femme, NVH que pas important pour l'économie, sans parler, l'économie, à la fois le coût de l'achat d'une voiture, mais contient aussi l'avenir de la conservation.

version basse puissance du moteur 2.0T est assez, ce sont les médias seront mentionnés au 3 recommandé série. « Assez » est le mot et le sens de la fatigue totale avec un peu vers le haut ne voulant pas rouge, utilisé dans la 320i ou Li, est inappropriée. Approprié de dire que juste. pouvoir que ce soit, la logique de changement, son, digne de toute identité BMW. Au-delà de la puissance 2.0T élevée, le pouvoir absolu n'a pas dit, mais le coût est pas satisfaisant. Plan vers le bas, 320i ou li est le plus digne de commencer. Quant à savoir pourquoi j'ai choisi 316i, je dis généralement pas d'argent, la main de pure forme à tout le monde, d'autre part est vraiment pas d'argent.

3. M ou M Kit Kit Version Yao nuit?

Je vous écris, avant d'entrer dans le thème d'entraînement de test. C'est l'endroit où le gaz XCP dur, il position de principe, la sortie de nos valeurs. La Série 3 deuxième lifting à mi-parcours, le plus voyant de la valeur est l'ajout de soi-disant kit « Yao Nuit Edition », ou 2017 modèles de la série M était équipé d'une petite augmentation semble Premium Edition mise à niveau. Avec échos « Yao nuit » plus de la grille noire, miroir, le tuyau d'échappement, le modèle de mot avec Yao nuit, mais aussi l'ensemble instrument à cristaux liquides système d'exploitation standard et le ID6. Dites un mot, une instrumentation complète LCD et ID6 sont déléguées de la série 5 vient, et maintenant, BMW a finalement sorte la relation progressive entre les modèles. Ensuite, ne sont pas focalisées, je pense que Yao nuit vaut édition. 320im la version Yao nuit simplement 320im cher que le 29900, la fonctionnalité croissante peut voir qu'effleurer trois choses, un instrument LCD complet, en deuxième lieu, dans l'écran de contrôle de mise à niveau de 6,5 pouces à 8,8 pouces, en troisième lieu, régulateur de vitesse , trois choses changent trente mille ne vaut pas le commerce. L'essence est que de 320im up, qui est, tous les modèles de kit 2.0T M est livré en standard avec volant "G-string", la sensation de direction, Oh. . . . . . Oops. . . . . . Oops. . . . . . Quoi qu'il en soit, la voiture a été terminé, l'envie, la jalousie et la haine des deux aliments que je n'ai pas mangé à midi. empattement standard commencent 320im ont les sièges sport, « string », kit carrosserie, jantes de 18 pouces, dites-vous, ce que vous avez à vélo. Quant à l'axe longitudinal des modèles préférés du consommateur, je pense personnellement que pour commencer la mode modèle 320Li option d'inversion plus de valeur vidéo (3700 yuans).

En fait, voyons ici, nous comprenons, acheter Série 3 est rien de plus que deux étapes, on est prêt d'argent, le second est de convaincre la vieille femme.