Pas un peu de préparation, il n'y a pas trace d'hésitation, le plus grand défi depuis ...... défi pour Pékin Hyundai, il a été créé 15 ans apparaissent de cette façon.
Beijing Hyundai croissance du marché automobile une fois l'interprétation de la « vitesse moderne »: en 2013, ce jeune prix des voitures va devenir membre du marché automobile domestique, « le club millions de ventes », se classant au deuxième rang à General Motors, Volkswagen deux géants internationaux. La prochaine fois que quelques années, le volume des ventes de Pékin Hyundai est constamment à la hausse, cette année, il a vendu 900 millions de chiffre astronomique de voitures.
Afin de répondre développement, Pékin a mis en place cinq usine automobile moderne consécutive. En Juillet de cette année, l'achèvement de la cinquième usine de Chongqing, Beijing Hyundai a déjà une échelle de production de 1,65 millions d'euros. 2017, Beijing Hyundai a également établi un chiffre d'affaires cible de 1,25 million pour lui-même ...... il semble, tout Pékin moderne progressent rapidement vers l'avant comme prévu.
Cependant, cette dynamique apparaît dans la question plus tôt cette année. Par l'ensemble du marché automobile domestique ralentissement général et l'impact des « Sade » facteurs géopolitiques et d'autres, les ventes de Beijing Hyundai ont été très forte baisse au premier semestre de cette année, le premier semestre de cette année, les ventes totales de seulement 301.000, en baisse de 42,4%.
Une telle baisse importante des très rares depuis l'usine de Beijing Hyundai, a également attiré l'attention de l'industrie automobile. En fin de compte ce qui ne va pas? Pékin Hyundai à son tour comment faire face à la situation sombre d'aujourd'hui?
25 septembre médias de tous les 500 réunis à Beijing, lors d'une conférence de presse, Firewire est devenu directeur général de Hong Tandao Beijing Hyundai, Hyundai Motor Group, la Chine et la cause de la variété Xue Rongxing Pékin président Hyundai Xu Heyi apparence collective. Dans un discours passionné, la Chine et la ROK rare exprimé la détermination de la triste situation actuelle.
Le lendemain, les nouveaux médias mainstream Auto Union de la Chine est entré dans la deuxième usine de Beijing Hyundai est situé à Shunyi, l'usine de Pékin lors de visites sur le terrain, les membres de la Ligue de Wuzhou Tao, directeur général adjoint de Beijing Hyundai, ministre Pékin stratégie de marketing moderne Cuidong Wei était en profondeur et des échanges complets pour la situation actuelle découlant Beijing Hyundai ont une compréhension plus claire.
En fait, bien que ces dernières années, Beijing Hyundai a l'élan de croissance rapide, mais en millions de ventes pour couvrir certaines des questions soulevées dans le cadre d'un développement rapide.
Les points forts de Beijing Hyundai a toujours été concentrée dans les voitures de classe A dans le domaine, bien que dans la stratégie D + S pour promouvoir les dernières années Hyundai de Beijing a fait de grands progrès dans la classe B et le champ SUV.
Mais dès l'an dernier, la croissance rapide de sa propre marque en mangeant peu à peu dans un petit marché automobile de Beijing Hyundai. Geely, Changan Wuling et d'autres forces de la marque indépendante ont fait de grands progrès, non seulement Pékin Hyundai couvrira l'avantage de coût initial, mais la voiture est plus grand et plus, le taux d'échec est également plus faible pour Pékin Hyundai en termes de forme pas faible impact .
En second lieu, General Motors, Volkswagen a comparé, la stratégie de localisation de Pékin Hyundai pour promouvoir le travail plus lentement. SAIC-GM en 2010 sur la mise en place d'un centre de conception pan-asiatiques, des véhicules adaptés aux préférences des consommateurs chinois, a jeté une base solide pour un développement rapide au fil des ans, et la stratégie de localisation de Shanghai Volkswagen est plus réussie, y compris les modèles ensoleillées, Passat et Tiguan et les consommateurs tant comme, à la fois de la compréhension exacte du public et de l'équipe SAIC de la psychologie des consommateurs pour le peuple.
GM Pan Design Center Asie
L'amère expérience, en fait, Pékin Hyundai pour ses propres problèmes, a déjà une compréhension très claire. Parce que la prochaine série d'initiatives, Beijing Hyundai essentiellement dans le « droit ».
21 septembre Pékin Hyundai seulement invité certains médias de Beijing, a publié un peu de façon inattendue les nouveaux prix aussi bas que 49900 yuans Rena. Le prix annoncé au début de l'ensemble de l'industrie automobile a secoué, vous savez avant cette joint-venture marques SAIC-GM, que Chevrolet Sail sera le prix a chuté à moins de 50000 yuans.
Par ailleurs, Pékin Hyundai pour regagner le marché des voitures compactes est très forte détermination: New Rena non seulement des prix bas, et la taille du corps, la configuration et la qualité a été de grands progrès, par rapport au même niveau d'avantage propre marque d'adversaires de toute évidence.
Communication à la conférence de presse, Xu Heyi a dit tout le monde présent, en 2017, une situation difficile, concessionnaire Hyundai Pékin pas un réseau national de retour près d'un millier, et Pékin Hyundai en stock, et le financement est en place apportant un appui aux concessionnaires, sur le terrain beijing Hyundai administré par les membres sont aussi plein de confiance.
Calabash Frères de sentir les relations avec Pékin look moderne et vers le bas, dans une telle situation difficile, Pékin moral de l'équipe Hyundai est très élevé, à faire louable. Vous savez, il y a un dicton appelé « la confiance est plus précieuse que l'or. »
Une plus importante nouvelles sont que cinquième plus grand centre R & D automobile outre-mer Hyundai - situé dans Yantai centre de R & D a été mis en service. Avant cela, l'introduction aux modèles du marché intérieur sont en Nanyang Corée du centre R & D, avec la mise en place et à l'amélioration du Centre de développement Yantai, l'avenir dans les modèles du marché intérieur sont développés par le Centre de Yantai.
Il est entendu que le premier modèle de ce centre de conception dominante - une nouvelle génération de iX35 sera disponible sous peu. Par rapport aux modèles globaux précédents, ce modèle sera le premier du « modèle chinois plate-forme exclusive », qui sera sans doute plus à prendre soin des besoins des consommateurs chinois, en termes d'espace du corps, la configuration, la forme et d'autres ont adapté l'étude.
Vous savez, en utilisant un « danseur SUV nouveau royaume » sur le marché en 2011 et la vente rapidement iX35, depuis lors, Pékin entrera dans la période moderne de développement d'un million de club. Peut-être l'histoire si semblable, peut-être la nouvelle génération sera répertorié iX35 devenir à nouveau un symbole du développement moderne de Pékin.
Et l'autre, l'action de Beijing Hyundai se poursuit, les nouveaux modèles d'énergie Elantra EV déjà sur le marché cette année. Selon le déploiement de l'année prochaine, il y a deux nouveaux modèles énergétiques compétitifs sur le marché et la stratégie de service bénéficieront également de la « voiture-centrée » à « service toute liberté humaine à Voyage, » le grand changement dans Internet intelligents, les zones sans pilote , Beijing Hyundai aura également un mouvement très important.
En fait, y compris General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford et d'autres géants de l'automobile sont passés par toutes sortes de hauts et des bas au cours de son développement, pour surmonter ces difficultés au cours de ces marques sont de plus en plus puissants.
2017 défi pour Pékin Hyundai en termes de fait pas une mauvaise chose, il permet aux entreprises de se refléter dans cette question parmi les processus de développement, dans le processus de résolution de ces problèmes avec la douleur, Beijing Hyundai et dans le développement de la prochaine étape de l'épargne puissance. En fait, il commence progressivement à se remettre de ventes Beijing Hyundai en Août, peut-être l'année prochaine, Beijing Hyundai apparaît sur une nouvelle attitude face à l'industrie et les consommateurs, il deviendra plus sain, plus puissant.
