Dans la vague du changement dans l'industrie automobile et de la puissance de transformation d'énergie, devant Guangzhou Automobile indépendante de la pression « aller plus loin » et Massage sur une prescription « systémique ».

« Vous pensez que l'ensemble des capacités Guangzhou Automobile R & D dans ce genre de niveau dans plusieurs groupe important? » Témoin Guangzhou Automobile Chi Chuan en termes de ventes et marque l'ouragan Mengjin, premier journaliste « commune de voiture » Président de l'Institut de Guangzhou Automobile Recherche et Massage demande la un problème.

« Maintenant, nous avons une capacité indépendante R & D, il faut dire avec nos modèles actuels, l'effet sur le marché est en mesure d'égaler notre effet sur le marché devrait être l'un des meilleurs, nous les capacités de R & D devrait également être l'un des meilleurs. » Le jeune homme de 53 ans et massage, mais il parle dans un sonore, la sonnerie.

Doyen de Guangzhou Automobile Institut de recherche et massage

Pour la voiture chinoise, c'est le pire des temps, mais aussi le meilleur des cas, la croissance explosive du marché, le nouveau concept après l'autre, d'obtenir d'énormes investissements, mais aussi apporté des opportunités sans précédent, un désavantage dans la zone du moteur à combustion interne d'origine de l'automobile chinois désireux, tenter de « dépassement », mais aussi face à la crise de l'industrie automobile et le changement d'appréhension avec le temps du pouvoir et de transformation d'énergie.

Pour l'automobile de Guangzhou, comment transition en douceur, mais aussi la façon de continuer à croître à un niveau élevé, est devenu un enjeu majeur du nouveau doyen, « Nous sommes dans le système, il y a un manque. » Et Massage admis, «J'ai fait un développement de produits, l'innovation technologique et la gestion des trois systèmes, l'objectif est de construire la principale automobile avancée domestique et Institut international de recherche. « le travail dans le secteur automobile plus de 30 ans d'un ancien combattant, face à la confusion et à la pression face par l'Institut de recherche automobile de Guangzhou, d'un » systémique « prescription.

éditeur « commune de voitures » en chef, Monsieur le Président Wang Wei entretien Jinqiao.

Indépendant depuis 10 ans et leur rivalité

TEDA Forum tenu en Septembre de cette année, Guangzhou Automobile Group Directeur général Feng Xingya a déclaré: « Le chemin de développement de la marque automobile chinoise à peu près en deux, l'un est la croissance du développement autonome, et d'autre part, sur la base de l'entreprise commune sur le développement et l'expansion de Guangzhou choix Automobile il est un chemin de retour ".

Inverse du passé, l'acquisition des lignes de production en amont d'outre-mer, et plus tard effectuent des recherches et du développement indépendant, est le seul moyen de nombreux développement de la marque automobile chinoise. Même la bouche en criant « développement positif », mais toujours avec l'ombre d'un véhicule de joint-venture, et même une partie de la crème ne font pas exception, non seulement lorsque la sécurité thaïlandaise et Porsche, brise Land Rover, même H6 et Honda CR-V, Toyota RAV4 et Geely plate-forme, déménagement longue et confortable Yuet moderne dispose d'un indicible secret.

 20076 Novembre, Wushan Institut de recherche Guangzhou Automobile Technology Automotive construction a été achevée le même jour, Guangzhou Automobile Group Automotive base de production R & D dans Dragon Panyu.

Dans les années 1990, Chery a dépensé cent millions de yuans acheté de Ford dans les mains d'une ligne de production du moteur Ford pour projet « clé en main » a ouvert la recherche et la production indépendante, BAIC, SAIC a la plate-forme Saab Spyker, assez inclus dans la marque Rover; bon départ de la ferraille et l'acquisition réussie de Volvo ...... À ce stade, Guangzhou Automobile recherche indépendante et le développement vient de commencer.

il y a 10 ans, Guangzhou Automobile Group joint-venture pour 10 ans, ont le capital, l'effort sec, mais le manque de technologie, le manque de personnes. Institut de recherche de Guangzhou Automobile, a été acheté à une licence de Fiat Alfa Romeo et sa plate-forme nouvelle mise à niveau, les nouvelles technologies brevetées, telles que l'application de contrôle géométrique GAC-absorption d'énergie qui base. Lorsqu'un président de l'Institut de recherche de Guangzhou Automobile, Huang Xiangdong, a déclaré: « Je ne peux pas dire que notre B / C départ de l'architecture de la plate-forme entièrement notre développement positif, mais après la mise à niveau, on peut dire le développement tout à fait positif, car l'architecture de la plate-forme A / A0 est concerné, nous le développement absolument positif, nous pouvons dire que complètement nos droits de propriété intellectuelle ".

2010 Beijing Auto Show, première marque propre de Guangzhou Automobile Group berline débuts, nommé "Chi Chuan."

Septembre 2010, premiers modèles de la marque propre de Guangzhou Automobile GA5 de la ligne d'assemblage, et a connu une phase de croissance lente en 2011 et 2012. En raison de la forte coûts de fabrication, mais ne réduirait pas la qualité, Trumpchi presque vendre une perte, quand il était directeur général des voitures particulières Guangzhou Automobile Woo Sung a admis que « presque le croupier ne survit pas. »

Ensuite, le marché ramasser, associée à l'apparition soudaine de GS4, avec Toyota, Honda Type de maigre gestion de la production, associée à son système flexible, Guangzhou Automobile Chi Chuan est devenu un « cheval sombre ». 11 mois de 2017, les ventes de 465000, seulement 500000 ventes annuelles Guangzhou Automobile Chi Chuan cible loin de l'étape, a contribué plus de la moitié des bénéfices. Réalisés de 17000 à 500000, le taux de croissance annuelle sur la croissance de 80%, les ventes cumulées de plus d'un million.

D'un GS8 frappés par la pauvreté maintenant en mesure de rivaliser avec la joint-venture dans un grand SUV, aujourd'hui de succès de Chi Chuan est due à faire preuve de souplesse les aspects commerciaux et commerciaux derrière son approvisionnement « obus de balles, » l'équipe de l'Institut de recherche automobile Guangzhou a contribué aussi sur la bonne voie.

Et massage au cours des 10 dernières années de développement de produits Guangzhou Institut de recherche automobile font mieux sur deux grandes plates-formes de développement GS4 et GS8 où, Institut de recherche automobile de Guangzhou et a une bonne base pour le développement de produits, a 2 grandes séries de 16 modèles de véhicules marché du développement des produits.

10 ans, Institut de recherche automobile de Guangzhou pour le développement de produits comme la mise au point, a lancé GS5, GS8, GM8, GE3 et ainsi de suite dans tous les segments du marché des modèles de véhicules, mais le problème est évident, dépendance excessive SUV, une proportion plus faible des ventes de véhicules neufs d'énergie , plus la base, chaque augmentation d'un point sera de plus en plus difficile. Deuxième décennie, pensez à ce progrès dépend? Dans ce cas, l'Institut de recherche automobile de Guangzhou, comment devrait être la force motrice du développement de Guangzhou Automobile?

La décentralisation et la gestion centralisée de disque

A la différence des 10 dernières années comme une technologie de l'étude, le développement de produits, et maintenant l'Institut de recherche automobile Guangzhou également répondre activement au pilote automatique, le développement rapide du réseau intelligent avec une nouvelle énergie. Voir l'équipe R & D a augmenté en force, docteur d'origine et de massage ce plaisir, et la gestion de la « systématique, changement avant-gardiste », la direction de la diversification et de l'équipe R & D d'expansion basée ne pas ajouter des mots émincer.

Et Massage franchement déclaré que l'organisation actuelle industrie automobile chinoise R & D ne possède deux modes, l'un est la nouvelle énergie, réseau intelligent reliant les points de voiture traditionnels, même de séparer A, B, C, D modèles, l'un est à moteur conventionnel, le châssis, les plates-formes de véhicules, et tout à l'Institut. « INTRODUIT à la fin est bon, ou mieux, quelle que soit sur, ou quelles forces poussent est encore divisé et j'ai pensé à ce problème. »

Et Massage en vue, au moins un proche avenir est pas des points. subtilités techniques associées au développement des produits, cette intégrité culturelle innovante est très important. Au lieu d'une nouvelle énergie, la recherche et le développement conjoint d'un réseau intelligent ne peut pas rompre, même les moteurs conventionnels, la conception et ne peut donc pas être divisé en.

Dans l'Institut continue d'étendre l'ampleur de la situation, face à d'autres problèmes ne. Institut de recherche de Guangzhou Automobile compte actuellement 4.000 personnes, après 10.000 personnes ne le font pas comment diviser, il est nécessaire de construire un plus scientifique et un système efficace de développement de produits, ainsi que les processus stratégiques et de planification opérationnelle, de marketing et de planification des produits, processus de développement des produits, des processus d'innovation technologique, la qualité cinq flux de processus de développement. De plus, nous avons aussi besoin de la capacité à saisir et superbe conscience globale, grâce à « un bureau de recherche et développement dans le monde, » l'utilisation des systèmes de données et de personnes pour atteindre différents départements en toute transparence dans les données.

Une nouvelle énergie, les véhicules conventionnels ne signifie pas aveuglément ensemble la centralisation, avec les segments opposés de l'étude, la décentralisation est également très important. « Tout devait être mis en place au niveau du président de la guilde, de décider, mais maintenant Décanat, le Comité technique, Comité de développement des produits, l'innovation Comité de la technologie, la qualité du travail de la Commission, et quatre niveaux de l'hôpital adjoint R & D center ".

Guangzhou Institut de recherche automobile directeur technique, directeur du réseau intelligent reliant le centre de recherche et de développement technologique Huangshao Tang.

En plus de son propre doyen et massage, a été vice-président exécutif Wu Jian, directeur du centre de recherche et de développement technologique du groupe motopropulseur, Huangshao Tang a servi de directeur de la technologie avec le centre de recherche et de développement de la technologie de réseau intelligent, Zhang Fan, vice-président et directeur en même temps que du centre de design concept; Dean assistant à temps partiel Li Gang, directeur adjoint du nouveau centre de recherche et de développement technologique énergétique des véhicules.

En plus du centre R & D, département de l'Institut de recherche automobile de Guangzhou a également fait un certain nombre de réformes, et on m'a donné une certaine puissance. En utilisant cette approche, puis appuyer sur les systèmes, les processus, la décentralisation équilibre en permanence, la construction d'un processus de système plus parfait, tout en maintenant l'intégrité de l'Institut.

Même si les nouveaux points secteur de l'énergie sur l'avenir de son châssis, systèmes de contrôle électroniques, systèmes de carrosserie et intérieur et les systèmes de finition extérieurs sera toujours continuer à croître jusqu'à ce que les nouveaux véhicules d'énergie pour remplacer la voiture traditionnelle, et enfin échelle peut être étendue jusqu'à mille, vingt mille personnes. En fin de compte nécessaire en fonction de la complexité des moyens techniques, la pensée de la gestion, la conception organisationnelle, système de gestion décentralisée, y compris la conception d'une grande variété de système de traitement peuvent se rencontrer pour voir une si grande échelle « , souligne l'effet à court terme devrait être bon, mais à long terme, il est difficile de le faire ".

L'innovation technologique de rupture ouverte

« Au cours des 10 prochaines années, l'objectif de l'Institut de recherche automobile de Guangzhou est l'innovation technologique, qui est le deuxième champ de bataille en dehors du développement des produits. » Institut de recherche sur l'automobile de Guangzhou pour mener dans les 10 prochaines années et massage pensent constamment, « Dans le « 2510 sous la direction de la route de l'innovation technique « de deux ans, cinq ans, de faire dix ans dans quelle mesure, être très clair, un champ d'un champ à droite, dans tous les domaines du projet, la gestion des processus, l'inspection, et de promouvoir l'innovation technologique dans l'industrie applications, sont spécifiquement responsables de tous les aspects, pour former un processus de système complet ».

« Cette bataille n'est pas facile innovation technologique, est la transformation d'une culture. » Franchement et massage, à l'origine Guangqi font processus de développement de produits a été très mature, beaucoup de gens sont réticents à faire de l'innovation technique, mais l'Institut apportera les technologies l'innovation motiver.

Et Massage, a déclaré Guangzhou Auto a développé une série de politiques incitatives pour faire du personnel de R & D se fera un plaisir de faire l'innovation technologique. Par exemple, le premier projet et directeur de projet avec un tas de sujets, les sujets ont terminé, après avoir obtenu des réalisations technologiques et les brevets peuvent obtenir une récompense, une commission après-marché trois prix pour trois années consécutives en fonction des performances du marché, tout engagé dans le développement de produits pourrait obtenir une récompense . « Alors, nous avons maintenant l'enthousiasme extrêmement élevé Innovation Institute. Le feu ce, nous pouvons soutenir le développement futur de Guangzhou Automobile Chi Chuan. » « Après la conception de niveau supérieur est une bonne conception, faire des produits fabriquer des produits, faire de l'innovation technologique pour faire de l'innovation technique contradictions disparu ".

Faites l'innovation technique, avec seulement sa propre force ne suffit pas. Et Massage avec « ouverture sans précédent » pour décrire « Maintenant, nos échanges nationaux, les échanges internationaux, avec l'original est tout simplement pas un concept. » Qui Institut de recherche sur l'automobile de Guangzhou, le cadre organisationnel et budgétaire ont changé, selon le soutien du développement des produits, l'innovation technologique , l'ouverture et étudier à l'étranger pour organiser. Par exemple, Guangzhou Automobile Group en collaboration avec certaines universités IFLYTEK, Baidu, Alibaba, haut cartes morales et autres sociétés bien connues et l'Université de Stanford, l'Université de Tsinghua. Institut de recherche Guangzhou Automobile envoyer aussi 20-40 personnes chaque année à l'étude.

Avec le changement d'orientation stratégique de l'Institut de recherche de Guangzhou Automobile, son changement de structure budgétaire en conséquence. Orientation et massage pense que les deux sont cohérents. En partie, cela aura une incidence sur le développement futur d'outre-mer Chi Chuan. Il a expliqué que, en Avril de cette année, Guangzhou Automobile R & D Center dans la Silicon Valley a commencé à courir, principalement dans la nouvelle direction reliant l'énergie et réseau intelligent. En outre, il a également eu lieu à Detroit, Los Angeles, Shanghai R & construction du centre D, respectivement, centre de conception prospective et studio de design.

Institut de type traditionnel « tour d'ivoire » de différents, Institut de recherche sur l'automobile de Guangzhou est activement contact avec le marché grand public, ouvert Institut, pendant deux années consécutives pour mener à bien « Qi technologie dans le monde », la mise en place du service du marché et de la planification des produits, afin de renforcer leur R & D balises. les risques systémiques futurs vont inévitablement exister, mais maintenant avec la voie énergétique des véhicules traditionnels et nouveaux en même temps, changer la conception de niveau supérieur pour déplacer les gens, encourager l'innovation technologique que le développement des produits et massage pense, Institut de recherche automobile Guangzhou est prêt à supporter les risques futurs . [FIN]