Selon les médias étrangers rapports Automotive Nouvelles, le Trump du gouvernement américain pour l'administration Obama pour se détendre l'âge fixé des normes d'économie de carburant des véhicules attendus initialement prévues 2026 pour atteindre une consommation moyenne de carburant de 46,6 mpg (environ 5L / 100KM) cibles, considérablement réduit à 35,7 mpg (environ 6.62L / 100KM), qui détient les constructeurs automobiles américains pour de nombreux véhicules à moteur de grosse cylindrée est concerné, ce serait une aubaine.
Selon les rapports des médias étrangers, le gouvernement américain mettra les normes d'économie de carburant des véhicules Trump attendus du prévu 2026 pour atteindre l'origine cible 46,6 mpg, fortement réduit à 35,7 mpg, pour de nombreux constructeurs automobiles américains, il pourrait être une entreprise rentable. La photo montre la Ford Mustang 2018 Formula réglementation américaine GT.
Pour renverser la politique de l'ère Obama, ce qui réduit le seuil de la consommation moyenne de carburant
Les médias étrangers Nouvelles automobiles indique que cette session du 45e président du gouvernement des États-Unis Donald Trump Donald Trump a conduit, depuis son entrée en bureau 20 Janvier, 2017, sera désireux de renverser beaucoup précédent président américain Barack Obama Barack Obama a créé au sein de la politique foncière, et même les politiques de consommation de carburant des véhicules sont également dans le cadre de la serrure.
En 2011, nous avons signalé, l'Environmental Protection Agency des États-Unis EPA a annoncé les normes d'économie de carburant moyenne du véhicule (d'entreprise Normes économie moyenne de carburant, CAFE), exige que les États-Unis en 2025 pour vendre des voitures ou des camions légers, son carburant les normes sont nécessaires pour atteindre une perte moyenne de 54.5mpg (environ 4.32L / 100KM).
Mais jusqu'en Mars 2017, le président sortant Trump aura, dans un discours à Detroit a annoncé que l'EPA (Environmental Protection Agency) et l'Administration nationale de la sécurité de la route NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), sera revoir les normes d'économie de carburant CAFE 2025 proposé par l'ère de l'administration Obama.
Mars 2017, le président sortant Trump aura, dans un discours à Detroit a annoncé, il va réexaminer les normes d'économie de carburant CAFE 2025 proposé par l'ère de l'administration Obama.
les normes d'économie de carburant ajusté si cela est vrai, réduiraient hybride, la proportion de plug-in véhicules hybrides
Maintenant, selon les médias étrangers Automotive News et Bloomberg Bloomberg saisir les nouvelles que les Etats-Unis NHTSA travaille sur le projet de plan contours de plus nettes, veulent atteindre une consommation moyenne de carburant de la 202646,6 mpg initialement prévu (environ 5L / 100KM), a diminué à 35,7 MPG (environ 6.62L / 100KM) ou si.
Et si, selon la planification de l'ère Obama, d'ici 2030, il y aura jusqu'à 61% des voitures, prend hybride gaz-électrique hybride rechargeable ou hybride plug-in, mais si Trump peut se détendre du gouvernement pour déterminer la consommation de carburant standard, alors qu'en 2030, le marché américain aura seulement 10% des voitures hybrides ou être avec plug-in système hybride, l'écart considérable. De plus, les médias étrangers est décrit le projet, le gouvernement présentera également la préparation allongée Trump et la période d'extinction des nouvelles normes d'économie de carburant en vigueur, de sorte que chaque dépôt entre 2021-2026, et de faire progressivement ses véhicules sont conformes à la nouvelle les normes d'économie de carburant.
Si l'image de planification de l'ère Obama, d'ici 2030, il y aura jusqu'à 61% des voitures, prendra gaz électrique hybride plug-in hybride ou plug-in hybride, mais si Trump peut se détendre du gouvernement pour déterminer les normes d'économie de carburant, alors qu'en 2030, le marché américain ont seulement 10% des voitures être avec ou hybride plug-in système hybride. La photo montre la Prius réglementaire américaine Toyota Prime.
Exercice « made in USA » et réduire la consommation de carburant de contrôle des coûts standard favorable, d'accroître l'emploi
Trump ont des initiatives du gouvernement, en fait, de nombreux constructeurs automobiles par les lobbyistes du lobbying, ainsi que la situation aux États-Unis sous la NHTSA multi-lutte, l'EPA et ainsi de suite. Trump auparavant président a également souligné à plusieurs reprises que « American-made », le concept de « la suprématie des Etats-Unis », il y a un avenir brillant même lorsque l'administration Obama de mettre en uvre des normes d'économie de carburant CAFE, mais pour améliorer l'économie du véhicule à supporter le coût, nous nous efforçons surtout de créer des opportunités d'emploi pour les Trump Pour le gouvernement, le coût est assez élevé.
Trump a même été mentionné dans son discours: « Si les normes d'économie de carburant auront une incidence sur les emplois dans l'industrie automobile, alors conforme au bon sens devrait savoir que, il faut faire quelques changements. » Du point de vue des États-Unis de vendre les voitures, seulement 53,4% de l'industrie américaine, le Japon, le Mexique et le Canada ont représenté 10,9%, 10,6% et 10,5%. Donc, le discours de Trump, puis comme maintenant, est qu'il espère augmenter la production des États-Unis de la voiture, augmentant ainsi les possibilités d'emploi.
Du point de vue des États-Unis de vendre les voitures, seulement 53,4% sont fabriqués en Amérique, et donc Trump parlait maintenant comme rien de plus que de l'espoir à la production d'augmentation des États-Unis de la voiture, augmentant ainsi les possibilités d'emploi. La photo montre la carte cargo Ford F-150.
prise de conscience de protection de l'environnement, la politique énergétique encore soumis à l'opinion publique
Bien sûr, la politique énergétique du gouvernement Trump a aussi attiré beaucoup de critiques à l'extérieur a, en particulier, l'accent sur le développement économique, protection de l'environnement ignoré que, Trump ne peut pas empêcher de laisser beaucoup de gens se demande si le gouvernement a été une façon unique les concessionnaires de voitures, mais en violation de l'économie mondiale la réglementation plus stricte sur la tendance des émissions des véhicules. échappement diesel de cas de fraude Volkswagen Group plus tôt épidémie de vue, des prix raisonnables et des produits de consommation est important, mais il peut vraiment répondre aux exigences du dépôt à la montée de la sensibilisation à l'environnement, seront les consommateurs, les gouvernements onze VISIONNER .
échappement diesel de cas de fraude Volkswagen Group plus tôt épidémie de vue, des prix raisonnables et des produits de consommation est importante, mais si le véhicule est en mesure d'atteindre la protection de l'environnement comme la propagande concessionnaire automobile, sera les consommateurs, les gouvernements onze vue agrandie .
2026 normes d'économie de carburant est toujours variable de grosse cylindrée, les véhicules très polluants ne peuvent pas s'asseoir et se détendre
Donc, si vous pouvez le faire assoupli les normes d'économie de carburant du gouvernement concerné Trump, sera inévitablement le consommateur, le Congrès des États-Unis, ainsi que la surveillance du dépôt dans le monde, et pour de nombreux constructeurs automobiles américains concernés, avant la politique énergétique des États-Unis 2026, peut-être encore sujet les changements environnementaux dans l'influence politique et économique, et donc, ne garantit pas nécessairement un grand déplacement, véhicules à émissions élevées continuent de vendre peut se reposer et se détendre. Nous allons également garder une trace des nouvelles pertinentes, pour les lecteurs de première main les derniers rapports.
Pour de nombreux constructeurs automobiles américains concernés, avant la politique énergétique des États-Unis 2026, l'environnement peut encore être sujets à changement influence politique et économique et donc, ne garantit pas nécessairement un grand déplacement, véhicules à émissions élevées continuent de vendre peut se reposer et se détendre. La photo montre le Lincoln Navigator.
