Il y a marque un tel, aussi du Japon, mais contrairement à Toyota, Honda, Mazda, comme la plupart des gens connaissent, il est le Isuzu. Si non pour un camion pick-up ou une meilleure compréhension, maintenant dans la prise de conscience pour Isuzu la plupart des gens simplement « entendu » scène, Isuzu peut être considéré comme la naissance du premier camion pick-up de la Chine qui, dans les années 1990 Isuzu pick-up peut dire d'occuper la position de la moitié du marché chinois, mais avec la montée de la Chine, ainsi que pick-up de pick-up de la ligne de limite Grande Muraille et d'autres marques, Isuzu est également marginalisée lentement. En fait, non seulement vient de lancer des modèles de pick-up Isuzu, mais aussi beaucoup de réalisations dans le domaine de hardcore, comme nous disons aujourd'hui Isuzu Ranger Les mu-X, l'élevage, en fait, il est hors route capacité est également très bon, mais en raison de la marque limitée impact des véhicules et du marketing, il est comme la mer, comme Pearl, il est souvent négligé quand beaucoup de gens achètent des voitures.
Apparence, l'élevage Ranger avant style plus caractéristiques. Grille est plus complexe à première vue, un peu transformateurs goût. Multiples embellissement de chrome à la calandre, les phares et feux de brouillard alors que la forme générale d'une sorte de tendance du revenu intérieur, donc ce hardcore voiture véhicule hors route des regards avant très compact, et tout à fait unique. Bien sûr, plus de gens pour l'évaluation de la face avant sont en général relativement laid, peut-être une personnalité trop difficile à accepter.
Entré sur le côté de la voiture, il est clair que cette voiture se trouve dans l'orientation de conception Ranger l'élevage est l'orientation des purs et durs véhicules hors route, la caractéristique la plus évidente est les passages de roues relativement élevées. En même temps, depuis le début de l'élevage colonne Ranger C il y a une séparation claire, cette conception semble se produire plus souvent dans le hardcore hors route au-dessus, comme Land Rover Discovery 4. Termes arrière plus généraux, pas la conception trop de fantaisie, les feux arrière et phares forme plus similaires. Dans l'ensemble, l'élevage Ranger appartiennent apparence masculine de type dominateur.
Taille du corps, l'élevage de longueur Ranger et la largeur étaient 4830 * 1860 * 1830mm est, l'empattement de 2845mm, relativement bien au large espace intérieur, devrait être plus que la hauteur de l'empattement appui-tête, avec la deuxième rangée de sièges au-dessus de la air conditionné ventilation, tandis que l'élevage Ranger 5 et 7 en option, de sorte que d'accroître considérablement la pratique de la voiture.
Ranger style intérieur, l'élevage, relativement plat, pas trop la conception populaire. La console centrale en dessous de la disposition de l'écran et le bouton est raisonnable, très facile à utiliser. A propos de la même temps, le matériau intérieur, les matériaux plus souples utilisés pour faire une bonne texture intérieure de l'élevage Ranger. Configuration de performance est plus acceptable, le système de stabilité du véhicule, la surveillance de la pression des pneus, la face avant des principaux et secondaires + + airbags de tête avant, cuir volant multifonctionnel, et ainsi de l'atmosphère de la norme de la lampe.
Groupe motopropulseur, 1.9T de l'élevage et 3.0T Ranger équipé de deux moteurs diesel, la puissance maximale de 163 chevaux et 177 chevaux, respectivement, le couple maximal de 360Nm et 430nm. En fait, plus approprié pour les inconditionnels des véhicules hors route équipés de moteurs diesel, vitesse faible du moteur diesel et haute caractéristiques de couple, aide aux véhicules hors route dans des situations de redressement complexes, et dans lequel tous les moteurs diesel, Isuzu a fait résistant à la plus fiable, il y a un tel mot à dire, la réputation du Japon en tant que moteur diesel, le patron reconnaît que l'Isuzu, assez pour expliquer sa position. Ce élevage Ranger dans la fiabilité de ce qui précède n'a pas perdu le Prado.
En tout-terrain configuration, sans aucun doute, ont un élevage non-portante corps Ranger, et avec un système d'entraînement à quatre roues motrices et un blocage de différentiel d'essieu arrière, le système peut conduire (2H) après la grande vitesse à quatre roues motrices (4H), basse à quatre roues motrices (4L) pour commuter trois modes, la boîte de transfert peut être diminuée dans la faible vitesse de couple en multipliant 2,48 fois le mode d'entraînement à quatre roues motrices, en outre, l'élevage approche Ranger et angles de départ était de 26 ° et 21 °, ont atteint la garde au sol minimum de 225 mm, et a un angle de montée maximale de l'angle de 45 °, 47 ° du côté de la pente maximale, l'angle de portée de 20 ° et une profondeur maximale de 950mm la pataugeoire maximale, ces données le faire à travers les bonnes propriétés et avec un maximum capacité de sauvetage. En privé, de nombreux utilisateurs le mettent surnommé dominatrix, c'est précisément en raison de sa forte capacité hors route de l'épidémie.
L'élevage Ranger Prix 17,88 à 268800 yuans, la joint-venture pour un SUV de taille moyenne, hardcore, de sorte que le prix devrait être très terre à terre, et avec un prix minimum de Prado atteint 440000 commencé, malheureusement, si la force un puissant ventes de voitures dans le secteur privé est peu élevé, bien que le hardcore hors route appartenait à une petite minorité, mais l'élevage Ranger a été le plus élevé des ventes mensuelles seulement trois chiffres, il est vraiment parce que vous regardez le point laid ?
