Le financement de 62 millions $, mais a finalement fermé, montée et la chute de l'histoire « express industrie Uber » Shyp de

[Réseau nuage de chasse (Micro Signal: ilieyun )] 4 3 mois rapporté (Compilation: alcyon )

« Pour moi, cela est ridicule, de nombreuses maisons ne sont pas les mêmes types d'entreprises font de l'argent. Et ils seront pour financer l'échec à long terme pour réaliser des affaires en augmentant la taille du capital-risque. »

Cette phrase remonte au début de 2016, Shyp co-fondateur et PDG Kevin Gibbon a fait une critique de certains de ses collègues entrepreneurs. A cette époque, il dessinait un avenir différent pour leurs entreprises. Mais cet objectif peint aujourd'hui sur le point. Après la mise en place de cinq ans, dont le siège est à San Francisco Shyp opérations terminées et mis à pied tous les employés.

Figure: CEO Shyp Kevin Gibbon

Gibbon a refusé de divulguer le nombre d'employés touchés par la fermeture de l'entreprise. Cependant, il est très disposé à partager leurs expériences à l'école secondaire Shyp à la leçon.

Shyp point de départ est mis en place pour fournir un service aux autres - après que les utilisateurs téléchargent App Shyp, un (ou plusieurs) que vous voulez quelque chose que vous pouvez prendre des photos par la poste et sur sa plate-forme, courrier Shyp ramassera, et à l'entrepôt le plus proche, les marchandises sont emballées et livrées une grande compagnie maritime au transport. Dans un premier temps, ce service est un bon combat pour le public pour résoudre la boîte de bureau de poste et faites-le glisser à une série de travaux fastidieux. Plus tard, la société a la majeure partie de son activité déplacé vers ceux qui partagent le point de vue que la tâche postale des propriétaires d'entreprises qui - juste plus grand.

représentation Gibbon, l'échec Shyp découle de ses décisions antérieures des erreurs au sujet de l'entreprise, ces actes et les start-ups ridicule débridée de leur propre en 2016 sont très similaires. Il soupira: « ... Cette entreprise devrait exister, il ne fait aucun doute que les consommateurs aiment, les petites entreprises comme elle, mais nous ne le faisaient pas, dès le départ de se concentrer sur le développement durable »

Juillet dernier, la compagnie à Chicago, Los Angeles et New York pour mettre fin au service, tandis qu'un grand nombre d'employés mis à pied, dans l'espoir d'atteindre la rentabilité sur le marché de la maison de San Francisco. Plus tôt, il a mis à pied 8%, et fermé les environs de Miami affaires.

Selon Gibbon a dit, la réduction des effectifs Shyp en Février l'année dernière après avoir commencé à réaliser des bénéfices. Cependant, l'entreprise a encore besoin de plus de fonds pour poursuivre ses activités, mais la société n'a pas pu obtenir le financement des entreprises de capital-risque. Les sociétés de capital-risque ont été impliqués dans ce type d'infrastructure physique (comme courrier Shyp et entrepôt) à la demande des entreprises de transport restent vigilants. En l'absence d'alternatives viables (par exemple, les entreprises à vendre start-up), il a dit :. « Nous ne pouvons déclarer faillite après l'existant à court d'argent. »

« 5 dollars des États-Unis » stratégie de prix

Année, Shyp par la société de capital-risque favori. Son financement total à 62 millions $, y compris le financement par l'investisseur principal de KPCB B autour de 50 millions $. En outre, VC John Doerr Daniel a également rejoint le conseil d'administration de la société. D'ici 2015, il a mentionné: « Shyp était le premier à faire le transport des marchandises plus facile et les entreprises sans risque, c'est une façon magique. »

La société a investi beaucoup d'argent, est devenu le premier entrepreneur de devenir l'un des employés exigent des entreprises de démarrage transport. Cette transformation augmente le coût, mais aussi leur permettre de mettre en uvre un niveau supérieur de contrôle de la qualité. Shyp a commencé à se voir comme des « nouvelles normes maritimes mondiales », et a lancé une série d'annonces, d'élargir la base de clientèle.

En rétrospective, Gibbon a dit: « Nous obtenons l'investissement, tout ce que nous avons, et nous ne pouvons garantir des affaires précises sur le marché à mon avis, il nous a vraiment fait mal des attentes élevées que nous avons beaucoup de capital, doit être correctement déployé .. il est. mais je pense que nous ne sommes pas prêts ».

2013 l'été, Shyp sur la ligne, mais la situation embarrassante de l'entreprise. Le siège social est loué un garage, le client est utilisé pour ramasser les documents de Google Spreadsheet, d'ailleurs, même la voiture expédition de colis, le fondateur d'une plate-forme de voiture partagée Zipcars engagée dans le passé. Plus tard, après avoir obtenu un best-seller de l'auteur Tim Ferriss des fonds, la société a commencé à améliorer lentement. La société a développé une application mobile sophistiquée et des logiciels de logistique, organisé autour d'une zone de service de messagerie et de l'entrepôt. Finalement, l'entreprise a embauché des centaines de personnes et de fournir des services dans les régions métropolitaines.

Du point de vue des clients payants, l'expérience utilisateur initial Shyp est vraiment bon. Il est une bonne conception de l'application. Courriers sont sympathiques et arrivent généralement plus vite que les 20 minutes promises.

Comme l'a dit Doerr, tout cela est très magique. Gibbon've toujours été au courant de ce fait, il a dit aux journalistes au début de 2016: .. « Ceci est encore un peu ridicule coûte seulement 5 $ de frais d'expédition (y compris l'emballage et chercher) Mais vous savez, envoyer quelque chose de la taille et du poids pas le même, certains peuvent être une paire de chaussures, et certains peuvent être un sons de télévision, il semble faire de l'argent. mais pas, ce service est une certaine perspective ».

objectif Shyp n'a jamais été à compter du 5 $ Expédition pour établir une entreprise. Au lieu de cela, il peut être avec des entreprises telles que Fedex et les négociations en profondeur d'escompte UPS et marquer leurs frais de transport facturés aux clients et d'acquérir une importante marge de profit. Il a commencé à réajuster son modèle d'affaires, par exemple, les frais facturés forfait commence maintenant à 3 $ chacun, pour les très grands objets fragiles peuvent avoir besoin de dépenser 75 $.

Plus important encore, la société a commencé à se concentrer sur des objets d'affaires individuels des utilisateurs occasionnels des articles de courrier, tournés vers petites entreprises avec des besoins de diffusion fixes. Bien sûr, le fonctionnement du marché, il y a beaucoup d'autres qui comprennent également Shippo et ShipBob entrant. Cela permet également l'occasion Shyp de développer une entreprise pour le développement durable, plutôt que dans une « guerre des prix » impasse. Après cela, la société a également présenté les outils de gestion des stocks, la plate-forme électrique d'intégration métier, et a commencé à offrir des rabais de volume.

Afin d'enrichir les secteurs d'activité de l'entreprise, Shyp a également développé une série de nouvelles fonctionnalités, principalement pour les clients qui ont des besoins d'expédition à haut volume. Gibbon a dit: «Nous avons quelques clients avec une version bêta, mais n'a pas officiellement publié », VCs suis cependant pas aussi optimiste que Gibbon, cela est en partie le résultat de l'effondrement de l'entreprise.

Gibbon a dit que si nous pouvons réécrire l'histoire, alors il fera ces choses au cours des dernières années, la société a été en train de faire le plus tôt possible. Il a dit: « Ma plus grande erreur a été que d'attendre le bon moment pour faire la bonne chose. »

Transport demande une fin

Enfin, Gibbon a dit: « Si j'ai une chance encore une fois, je vais certainement centrée sur le consommateur. » Cela est compréhensible: la faisabilité des services à la demande est encore controversée. repas instantanés, un service de voiturier sur demande, une sorte d'entreprises de démarrage ont été épuisées.

Gibbon a dit :. « l'argent de cryptage du mess maintenant le feu Il est un peu comme l'année pour les « hot Uber » qui ont les ressources, j'ai essayé de persuader un: je suis à travers ces prises soi-disant, avant financement, penser à l'avenir comment une utilisation rationnelle des fonds. autres souvent des attentes élevées de votre entreprise, si vous ne pouvez pas atteindre les normes fixées par quelqu'un d'autre, alors vos chances d'échec seront énormes ".

Gibbon au lycée pour démarrer sa propre entreprise, a d'abord été d'être un super vendeurs eBay, puis, avant affaires Shyp a fondé une petite entreprise. Sa forte capacité pratique, une fois formé leurs propres idées, ils l'intention de passer 1-2 semaines de temps pour y parvenir. Ensuite, il a l'intention de cicatrice dans une autre entreprises de démarrage. Il a dit que les entrepreneurs inspirés Shyp dernière cette période, mais le nouveau projet sera plus centre d'affaires.

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