Tesla ne jamais lui-même comme un constructeur automobile. Aux yeux du président historique de Musc de Tesla, Tesla est plus comme un fournisseur de solutions technologiques.
Que ce soit le premier lancement de Zip2, Paypal prépare actuellement d'envoyer une lune japonaise espace X, Musk ne se sentent que leur position est un développement de logiciels de publication de contenu en ligne pour les agences de presse, les services financiers et de paiement pour l'e-mail en ligne la fourniture de services, la fabrication des roquettes pour les gens de la NASA, mais un changement dans la façon dont les règles de l'industrie des nouvelles Internet, le changement réalisation des finances de paiement de la fantaisie humaine « Dieu » pour l'espace.
Ainsi, la fabrication de la voiture électrique n'a jamais été le but ultime de Musc. Comme le premier, le poulet ou les questions philosophiques tels que les ufs, Musc veut faire est de savoir comment changer le marché mondial de l'automobile pour réduire les émissions, alors que la voiture électrique est seulement le résultat de cette mise en uvre. Tesla et l'air si respecter toutes les lois des constructeurs automobiles de Detroit ne sont pas les mêmes.
Pour la technologie Tesla discussions avancées n'a jamais cessé, cette marque de voiture de la Silicon Valley était autrefois considéré comme le représentant des États-Unis a aussi une capacité de production de l'innovation, mais d'autre part, il y a plus de gens remettent en question la seule Tesla il est un vase rempli de fleurs.
Mais Tesla pour discuter de sa technologie de pointe ou non est pas vraiment important, parce que le sens de ces trois mots au nom de Tesla a été au-dessus du haut de la technologie elle-même.
technologie « Sans importance »
« Trop cool » et «c'est de la voiture de l'avenir », « venir pic Ferrari », lorsque ces mots avec « aucune technologie », « vase que » apparaissent ensemble « batterie + 4 roues », il est difficile Imaginez est décrit comme un modèle en même temps, et quand en 2011 le premier grand luxe Tesla Model S berline électrique sur le marché, ces mots comme des fleurs et un levier tandis que son casting.
La naissance de nouvelles espèces toujours conduit à de nombreux conflits, en particulier alors mis Musk ces trois mots, le niveau de controverse, même sur le sol. Donc, d'un point de vue purement technique, Tesla à la fin il n'y a pas de changement dans l'industrie automobile enhardi il?
La réponse est: Oui, mais pas d'importance. La technologie n'est pas position importante dans la marque Tesla, et certains sont enhardis à changer l'industrie.
Pièces de la technologie est jamais Tesla a été présenté comme cuisinier jamais délibérément espionné iPhone écran XS la puissance, parce qu'il sait que l'écran est fourni par Samsung, alors que l'avantage d'Apple jamais ici mais sur le système IOS et l'élaboration de normes pour eux-mêmes.
Tesla, ainsi.
Pour le véhicule électrique lui-même, le moteur, la batterie, le système de commande électrique est présent, qui soutient. Que Tesla sélectionné Panasonic batterie 18650, ou quatre pôles moteur à induction à courant alternatif triphasé, la technologie elle-même est en fait très tôt là. 18650 Tesla adoptée comme cela a été la batterie d'ordinateur portable préféré avant de conduire la voiture, donc son prix à faible coût, technologie mature, la densité d'énergie est Tesla choisie comme raison la batterie.
Et ne pas moteur mention, il y a 100 ans, Tesla a inventé moteur à courant alternatif. Bien que, dans cette période de 100 ans, le moteur triphasé a subi des changements considérables, le moteur génère un champ électromagnétique, un stator du fil électrique rotatif induit une force électromotrice pour générer du courant, le courant dans le champ magnétique, la force électromagnétique, le couple de sortie de la dernière le noyau des lois de la physique n'a pas changé.
Bien que le dernier modèle 3, Tesla sera courant triphasé moteur à induction à quatre pôles au lieu d'un moteur synchrone à aimants permanents, mais sa technologie originale accumulée de l'art antérieur est l'essence n'a pas changé.
Où est la soi-disant Tesla changer d'influence de l'industrie?
Bien que la question « coup spécial » et « noir spécial » comment le débat, les nouvelles technologies de l'énergie ou point de vue technique de la conduite intelligente, Tesla n'a pas été à la première place, mais Tesla a fait une centaine de kilomètres 2,5 secondes résultats. La raison réside dans sa compréhension des capacités d'intégration de la technologie.
18650 batteries classiques présentent de nombreux défauts, par exemple, est relativement sensible à la température et la consistance est médiocre, mais comprennent l'optimisation Tesla a été réalisée en utilisant un matériau électrochimiquement actif, l'amélioration de la conception électrique de base, la conception du module d'optimisation, avancé fail-safe mécanisme et charge de la batterie et de contrôle de décharge, ainsi que ses systèmes de gestion thermique de pointe et des systèmes de gestion de la batterie. La technologie existante à nouveau évolué en une Tesla barrières incassables.
De même, le moteur est. partie d'extrémité de la bobine multi-brins du moteur sur la base de l'original que possible raccourcie, et le stator, un rotor en forme de gorge profonde japonaise, le couple magnétique est augmentée en augmentant la section transversale. Le plus important est l'intégration de l'onduleur et le moteur à induction de sorte que le moteur peut fonctionner à un couple maximal, un changement dans le couple nominal moteur à induction initiale est seulement de 50% inférieur au couple maximal de faiblesse.
Tesla n'a pas inventé une nouvelle technologie, mais dans la technologie originale d'une façon plus « Tesla » Certains. En vertu des principales normes techniques pour déterminer la direction et Tesla ne « rien de plus » est de résoudre les problèmes mieux les uns après les autres.
Bien que vu par la batterie et de la technologie du moteur pour l'attitude de Tesla, mais après toutes ses composantes afin d'optimiser l'intégration, nous pouvons voir le grand effet produit selon les normes Tesla.
Tesla a pu faire qu'une prémisse fondamentale est la principale industrie de la technologie Internet et l'ingénierie automobile traditionnelle et technologie de fabrication pour l'intégration, ce qui explique pourquoi la technologie a été mise à jour, mais seulement une Tesla.
seulement au monde Tesla
parlant techniquement Purement, en vertu du nombre de brevets Bitesila beaucoup, en fait, Tesla est fait maintenant chaque point, le moment la plupart des constructeurs automobiles traditionnels sont en mesure de le faire. Mais les produits, les prix des voitures ont pas été en mesure de le faire, peut même être né sur les ventes de Mercedes-Benz, siège européen de la marque BMW des « rouler » leurs véhicules à carburant traditionnel de haut niveau aux Etats-Unis comme Tesla - la BMW Série 7 et Mercedes-Benz S-classe.
La raison est simple, ils ont jamais fait auparavant.
Que ce soit du public, les géants automobiles multinationales comme Toyota ou Mercedes-Benz, BMW une telle marque de luxe, n'a jamais pensé ou ne pas utiliser l'Internet pour la conception et la fabrication d'un modèle, près de cent ans d'histoire afin qu'ils comprennent l'ensemble de leur propre la philosophie de fabrication automobile, mais aussi pour guérir une telle cage de leur propre.
Mais Tesla n'est pas la même chose, fondée en 2003, a grandi à l'époque de l'éclatement de l'Internet, il n'y a pas de charge de l'histoire se révèle être sa plus grande force, et le déclenchement de l'Internet, mais aussi de montrer les nouvelles voitures concept Tesla.
En vérité, réaliser la combinaison de la technologie Internet et l'industrie automobile, Tesla a été le premier, non seulement la combinaison de côté la fabrication de produits, plus sur l'intégration de la construction de la marque.
Après la fin du point de vue fabrication, quand en Novembre 2012, Tesla pousser les mises à jour du firmware pour les 2650 propriétaires mondiaux de voiture, en ajoutant des alarmes anti-vol, les commandes vocales et automatiquement des poignées de porte de voiture, a changé la cure de 100 ans de mise à niveau de l'automobile, permettant aux utilisateurs de se demander: « Alors que par la mise à niveau du logiciel OTA sera en mesure d'atteindre l'auto-ah voiture! »
Bien qu'un simple circuit automatique de la poignée de portière de la voiture, mais cela signifie que le système de commande et le contrôle de la voiture Tesla le bus CAN sous-jacente, l'architecture électrique et électronique complètement ouvrir. Autrement dit, c'est le modèle S sera la technologie Internet et de la technologie automobile traditionnelle pour une intégration profonde, avec des preuves d'attributs de véhicules intelligents.
Cette technique Benz BMW ne peut pas le faire? Mais ils ne pensaient à rien. Et cela est également lié au deuxième point de l'Internet pour construire sur la marque.
Pour les produits Internet, l'expérience utilisateur est souvent classée au premier rang, toute conception vient de l'expérience de l'utilisateur, qui est les fabricants traditionnels de voiture pour produire une différence. Alors que les prix des voitures traditionnelles ont aussi concept axé sur le consommateur, mais pas aussi persistante que Tesla.
À l'ère de l'Internet en constante évolution, l'expérience utilisateur est non seulement devenu la loi des produits Internet, plus étend à tous les aspects. Tesla, 2,5 secondes cent mille à l'heure est pas une fin, pas une portes papillon fin du modèle X, Auto Poilt est pas le but de la technologie est seule façon, mais le but ultime est de changer la perception du monde de la voiture, de ce point de vue, Tesla a fait.
Mai Musk est actuellement au centre du vortex, peut Tesla Tesla n'est pas aussi l'original, mais d'un point de vue technique, Tesla vraiment changé le monde, a changé notre point de vue sur les nouveaux véhicules d'énergie. Par conséquent, la technologie dans ce contexte, il ne semble pas trop importante.
Wen / Lin Jiahao
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