Une vitesse de glissement de l'embrayage électromagnétique (speedcontrolbyele-ctromagneticslipclutch) rotation d'entraînement par un moteur, connu sous le nom de la partie active. L'enroulement de champ avec le pôle, pour la partie menée. Machines de production traînés sur la partie arbre mené, les fils connectés à l'enroulement de champ de la bague collectrice, la brosse par contact avec un dispositif de commande de thyristor. Lorsque Walter champ DC enroulement, le flux magnétique généré par l'induit dans l'entrefer, lorsque le moteur à induction entraîne la rotation de l'armature, la découpe de noyau magnétique d'induit.
Tout d'abord, quel est le moteur à vitesse électromagnétique
Moteur induction électromagnétique connu comme moteur de glissement, qui est une transmission variable en continu par un contrôle de la différence de couple constant du moteur à courant alternatif de la bobine de courant continu. En raison de sa large plage de vitesse, ajuster la vitesse d'ouverture de la glissière, un grand couple de démarrage, la commande à faible puissance, la vitesse de réaction négative, le système ajuste automatiquement les propriétés mécaniques du nombre de dureté d'avantages, dans la presse d'impression et donc la circonscription d'agrafage, sans fil la liaison, une liaison de séchage à haute fréquence, les chaudières à grille à chaîne contrôle ont été largement utilisés.
un moyen d'induction électromagnétique à moteur se compose de trois parties commandées par un moteur à induction à cage d'écureuil commun, l'embrayage à glissement électrique et électromagnétique. Le principal inconvénient de modifier la vitesse du moteur d'induction électromagnétique de négatif est que: lors de la charge ou de charge légère (moins de 10% du couple nominal), en raison du manque de rétroaction provoque l'emballement, lorsque la vitesse, comme la réduction de la vitesse , puissance de sortie et de l'efficacité de l'embrayage est diminué de manière correspondante en proportion. Donc, cette machine convient à long terme et un fonctionnement à grande vitesse à court terme à faible vitesse.
En second lieu, le principe de la vitesse d'embrayage à glissement électromagnétique
Électromagnétiques principes de la vitesse du moteur: vitesse du moteur électromagnétique appelé moteur de vitesse de glissement, aussi connu comme un embrayage électromagnétique, qui comporte deux axes, est relié à un moteur d'entraînement, et l'autre est relié à un tirant l'objet en ajustant le moteur électromagnétique de vitesse la vitesse de rotation de la tension de sortie est inférieure à la vitesse d'entrée, il fonctionne pour réguler la vitesse du moteur électromagnétique de glissement pour modifier la vitesse de sortie.
Son faible rendement, les temps de réaction longs. Moteur à induction à courant alternatif à cage d'écureuil moyens de moteur variateur entraîné par l'onduleur pour modifier la vitesse de rotation et le couple du moteur en changeant la grandeur du paramètre de sortie de l'onduleur. Le disque a un rendement élevé, réponse rapide, le contrôle de haute précision, la vitesse du moteur est idéal pour la génération suivante. VVVF moteurs sont un moteur à induction CA et en général tout à fait différent, l'entraînement du moteur à induction classique équipé de la gamme de vitesse est disponible étroite après une chaleur excessive sera grave et même brûlé.
Type Vitesse du moteur électromagnétique: série de YCT vitesse électromagnétique triphasé asynchrone moteur à courant alternatif est un contrôle continu du moteur à couple constant de vitesse, qui glisse par le moteur d'entraînement (moteur à induction triphasé) de l'embrayage électromagnétique, et un générateur tachymétrique du contrôleur (également connu sous le nom de commande de glissement du moteur).
Il est la vitesse du moteur principe à vitesse variable par un accouplement à glissement électromagnétique est fait, il a deux partie rotative, et un pôle à griffes de l'armature cylindrique, les deux ne sont pas connectés mécaniquement, et un induit entraîné par le moteur rotation synchrone du rotor du moteur, lorsque la bobine d'excitation en courant continu, une alternance espace de champ magnétique généré dans l'entrefer, le champ magnétique clivage de génération armature EMF, le courant est généré, à savoir, vortex, champ magnétique généré par les courants de Foucault interagissent avec le champ magnétique à pôles à griffes, le couple est généré, le sens de rotation de l'arbre de sortie du moteur électrique pour faire glisser la même, la vitesse de rotation de l'arbre de sortie, à une certaine charge, en fonction de la taille passée à travers le champ bobine de courant d'excitation est élevée, plus la vitesse plus le courant, sinon faible, nulle part le courant, le couple d'arbre de sortie ne peut pas être sortie.
Troisièmement, les caractéristiques de vitesse de glissement de l'embrayage électromagnétique
1) peut être mis en oeuvre dans une vitesse variable de la plage de vitesse équilibrée;
2) en partant, de réduire le courant de démarrage moteur à vide;
3) Procédé de commande d'un flexible, la commande automatique peut être réalisée;
4) des économies d'énergie importantes (voir le tableau 1), le prix bas;
5) Petite taille, facile à utiliser;
6) moins les travaux d'entretien et de longue durée de vie;
7) un large champ d'application, peut être utilisé pour la vitesse du moteur électrique à haute tension (par exemple 10 KV moteur à haute tension), mais aussi pour la vitesse du moteur à basse tension de faible puissance (par exemple, un mélangeur 380 V).
8 élevée) Précision de tension constante, jusqu'à ± 0.002MPa;
9) il y a une limite de vitesse minimum de 10% à 80% pompe réglable pour empêcher la rotation inverse.
