Mentionné part de l'économie il y a trois ans, il est sans doute le plus de temps prospère dans cette industrie, la part économique et mentionné il y a deux ans, et vous pouvez l'indignation des entreprises qui détournement de comportement de dépôt et 2019 mentionné l'économie de partage, peut-être les deux premiers mots qui se dégage est le « prix » et la « disparition » du.
Au cours des 2019 dernières années, l'industrie ensemble économique commune a connu un important point tournant sans précédent, il y a ceux qui font une hausse des prix de la vie, il y a ceux qui font de l'argent de façon inattendue, il y a ceux qui placent la résurrection, mais ceux-ci, naturellement pas après l'ensemble de la rampe reculait peu à peu disparu dans le champ de vision du public.
[Le cours des actions de vélo, ainsi que le trésor de charge de la part]
De Avril de cette année, un petit vélo bleu et motos culte (groupe américain) Le cyclisme a été mis à jour des règles de charge, le prix de départ sera ajusté à 1 yuan / 15 minutes frais de durée a été ajustée à 0,5 yuans / 15 minutes, puis, vélo bonjour choisir également de suivre, et ajustez 1 $ par tranche de 15 minutes. Bien au moment où le mouvement a conduit à une certaine insatisfaction des utilisateurs, mais ces entreprises ne partagent pas l'arrêt du vélo là-bas, mais augmenter progressivement les prix dans certaines régions en Juillet. culte mont qui charge 1,5 yuans à Shanghai pour mettre en uvre dans les 15 minutes, toutes les 15 minutes au-delà de la stratégie à 0,5 yuans, alors que des motos Bonjour à Guangzhou, la norme est portée à 1,5 yuans par 30 minutes.
Juste une partie des utilisateurs ont déclaré que, après le cours de l'action plus cher qu'un vélo lorsque le bus, pensé à l'origine pour être une économie partagée à emboîter le pas de charge part au trésor, avec la force de prouver ce que « il y a la montagne haute montagne. » Cette batterie de Voyage est mort pour résoudre les points de douleur aux utilisateurs et aux élèves de partager le trésor de charge, juste le droit de vivre dans un utilisateur « doit laisser la charge de téléphone sur l'électricité » sous la demande urgente de flux plus intense des gens commerciaux / attractions et d'autres domaines, et plus le prix est jusqu'à une heure huit yuans.
En fait, le cours des actions vélo raison n'est pas difficile à trouver, avec le renforcement de ses activités autour des exigences de gestion, la technologie de partage de vélo et les coûts d'exploitation ont également augmenté de manière significative. Et cela peut être clairement vu des bénéfices données publiées par les aspects du groupe aux États-Unis, les cours des actions en réponse aux activités de vélo continue des pertes.
Pour bas coûts d'exploitation et d'entretien et plus pratique pour partager le trésor de charge, il est de montrer la capacité extraordinaire d'absorption d'or en 2019. Selon l'information du public, le monstre chargé en 2019 est passé par B + C rond de financement, et aussi comme « charge aveugle » et d'autres nouvelles marques à se joindre dans ce domaine, mais rend aussi de plus en plus de capital passera attention à cette un champ. En même temps analystes que la vue était aussi partagé comment le domaine de la charge future de trésor dans la technologie et la gestion ne peut pas réaliser une percée majeure, est frappé par l'afflux de capitaux, ou si elles généreront un nouveau cycle de luttes intestines.
[Demise de l'auto-partage et « cimetière »]
Bien qu'il ait frôlé le vélo de chaleur partagée « industrie partagée » beaucoup, mais surtout goûté, ou tout simplement que la commercialisation de la publicité, tout en partageant la voiture était nettement plus aller dans une direction coeur. modèles unifiés, logo distinctif partagé, code de balayage qui est en mode ouvert et pratique, peu importe la façon dont vous regardez, à la fois sous la forme de partage de voiture et de partage de vélo a des caractéristiques très similaires.
Mais le partage de voiture est limitée au seuil, les habitudes de l'utilisateur doivent encore passer beaucoup de main-d'uvre et des ressources tôt pour cultiver, en plus d'une partie de la région, car la route aussi la rareté des ressources face et des installations de chargement et d'autres questions, mais rend aussi loin de partager le nombre d'utilisateurs le vélo tellement. Du service d'autopartage a germent autour du dépôt correspondant, les véhicules et autres détails opérationnels hors site, en fait, le son de retard.
Donc, il y a beaucoup de problèmes, mais rend également le partage de l'économie de l'autopartage après être entré dans l'hiver, deviennent encore plus vulnérables que les vélos partagés, et même de nombreuses entreprises avant même l'achèvement des habitudes des utilisateurs de formation ont disparu. Des rapports antérieurs ont dit, du jour au lendemain, Nanjing dans la chanson de façon de l'utilisateur App ne pouvait pas trouver une voiture, à Novembre 2019, les médias ont affirmé que « appris du Conseil exécutif tribunal de district de Haidian, de transit chanson de la société nom ne propriété disponible pour l'exécution ". Et dès le 2 Janvier, 2019 sont des fournisseurs de confinement dans Six Mile Village, Chaoyang District, poste de police de Beijing l'ancien représentant légal Wang Lifeng, a depuis été dans un état ne peut pas être contacté.
Avec la disparition d'une zone économique commune de la piste, les produits correspondants, « cimetière » est aussi la probabilité naturellement élevé, il y aura un terrain vague de partout dans la ville. Avec partagé le secteur automobile en hiver, l'autopartage, « cimetière » a également vu le jour. Auparavant, selon les rapports du Daily News indiquent qu'en Décembre 2019. une distance de 120 kilomètres à l'extérieur de Shanghai, Zhejiang Xiuzhou district, ont découvert plus de 4000 véhicules d'autopartage à transporter à la manière abandonnée dans la nature.
[Économie de partage est vrai: une résurrection de conduite]
Est aussi une voiture à quatre roues, est également livré avec le « partage » l'aura, le plus représentatif typique de conduite économique partagée, mais a marqué le début du retour en 2019. Après un délai de 449 jours, les affaires de retour tombe tour en ligne, puis apporter le grand nombre de mesures de sécurité, y compris un service de transport sera assuré entre le début de soirée à huit à cinq, le tour de la ville dans les parcours de 50 km, lorsque l'utilisation spécifique est de passer par l'authentification de nom réel, la reconnaissance faciale multibras et une série de mesures. De plus, pour les passagers, les femmes et les pièces côté également mis en place une aides de sécurité des femmes et d'autres fonctions.
Cependant, le temps de dire au revoir à la scène des gouttes de tour, les autres compagnies de voyage Internet ne peuvent pas retarder un peu, ils ont lancé leur propre entreprise de Voyage d'actions. Selon les données officielles publiées plus tôt, le 18 Janvier 2018, « tick covoiturage » marque mis à niveau pour « Voyage à cocher », le lancement principal et tour service de taxi. Voyage et Bonjour également en Décembre 2018 ont commencé à recruter des propriétaires, et étendront bientôt ce service à plus de 300 villes.
Si de plus en plus l'accent sur le service de conduite pratique et les propriétaires même collants afin de renforcer les communautés, mais aussi trouver des moyens d'essayer de « socialiser ». Alors maintenant partagé dans le voyage sur le terrain d'aujourd'hui, son courant dominant est davantage l'accent sur la sécurité et la gestion, même si elle apporterait le coût des formalités administratives à la hausse et les procédures. Ces zones de ride étoile montante, de toute évidence une prise de conscience de la sécurité plus beaucoup que dans la plate-forme de tour passé. Bonjour aspect a dit, sera « Bonjour code d'utilisateur de covoiturage ride » par App exposé, la défense des clients et d'autres moyens de contact et les passagers des deux côtés, et les violations à intensifier la répression.
En fait, le concept a été partagé existe déjà depuis longtemps chez les consommateurs, par exemple, emprunter un livre entre amis, entre voisins choses ILL partagent réellement le comportement. transférer temporairement les ressources non utilisées à d'autres et obtenir une certaine récompense la formation du concept initial de l'économie partagée. Mais dans l ' « économie partagée » plus une énorme, mais en fait plus d'une location de temps partagé.
Mais que ce soit le genre d'interprétation, « partage économie » se sentent d'abord des sons au monde extérieur est un seuil bas et la nature de l'entreprise. Mais si elle est en fait économique réel partagé, partage du temps ou la location de ce qu'on appelle « l'économie de partage », en un seul peut-être facile, mais si elle est intégrée dans la plate-forme et les utilisateurs de service plus test, il ne sera pas seulement de coordonner au ralenti les ressources et la capacité aux utilisateurs de connexion, mais pour les aspects de fonctionnement et d'entretien de la technologie et n'a pas non plus faibles exigences.
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