Note de l'éditeur
Septembre 2013 et Octobre, le président Xi Jinping a proposé la construction de l'initiative de coopération « Nouvelle soie ceinture économique route » et « 21st Century Maritime Silk Road », « le long du chemin » la construction a commencé officiellement, en adhérant à la « vue de construire, partage « principe, la communication des politiques, des installations Unicom, le flux des échanges, le financement, la communication avec les personnes, plus de cinq ans pour obtenir des résultats éblouissants, très reconnus et appréciés par la communauté internationale. Aujourd'hui, nous avons abordé avec une « marque chinoise » et « norme chinoise » dans la « zone tout le chemin » le long des jeunes ingénieurs pour créer un super projet, les jeunes travailleurs de la construction, entendre leur lutte tempérament polonais « carte nationale » de la vérité!
Turquie Anyi ferroviaire à grande vitesse - construit dans le premier pays d'outre-mer de chemin de fer à grande vitesse
Phase II Turquie Anyi construit ferroviaire à grande vitesse construit par China Railway, la longueur totale de la route de 158 km, la vitesse de conception de 250 km.
Narrateur: YANG Jun-ming
4 novembre 2011, la Turquie Anyi projet ferroviaire à grande vitesse en PAMKOVA établir le premier pôle électrifiée chaînette. Les données pour
Je YANG Jun-ming,
Un concepteur ferroviaire à grande vitesse China Railway Construction.
Notre personnel technique ont une croyance cardiaque:
Laissez China Railway « sortir »
Que la norme chinoise « sortir »!
Dans le tunnel ferroviaire à grande vitesse réglée caténaire Anyi lorsque la position bossoir,
En effet, le train à grande vitesse pour courir vite,
Nous en fonction de la situation actuelle, il est tunnel proposé
3-5 mètres prévue à une position de suspension caténaire première colonne,
Cela améliore la fiabilité du système caténaire.
Mais la Turquie est pas un tel précédent,
Ainsi, l'autre côté a rejeté notre proposition.
Turquie Anyi deuxième phase de construction ferroviaire à grande vitesse par la China Railway Construction. Quand il a été nommé ambassadeur en Turquie, Yu Hongyang a dit par train à grande vitesse Anyi est une étape importante dans le développement de la Chine et la Turquie, mais aussi les deux pays pour construire une « nouvelle route de la soie » une réalisation importante. Les données pour
Après avoir remonté,
Ils se sont rencontrés l'analyse, qui a trouvé le problème,
Donnez-nous un appel tout de suite dire:
« Vous devez prendre le pilier de ladite position,
Nous pensons que vous avez dit sens de marques. "
Par la suite, le projet est terminé le test d'ouverture,
Nous sommes prêts à rentrer chez eux quand,
Ils ont toujours dit: « très heureux de coopérer avec vous,
Surtout votre attitude d'excellence!
Nous espérons que l'avenir va coopérer avec les ingénieurs chinois! "
La seule façon « le long du chemin » « Chongqing nouvelle Europe » transport ferroviaire international une artère principale - la modernisation des chemins de fer géorgien
Géorgie T9 longueur du tunnel ferroviaire moderne de 8,5 km, est le plus long tunnel sur l'histoire de la Géorgie.
Géorgie moderniser le chemin de fer est le plus long chemin de fer sur son territoire, la Géorgie est un important projet de reconstruction des infrastructures, est la seule façon « le long du chemin » « Chongqing nouvelle Europe » transport ferroviaire international une artère principale.
Narrateur: Li Song
Des études Li Song (à droite) et le programme d'exploration ingénieur superviseur ciselés piliers existants. Les données pour
Je suis la modernisation des chemins de fer géorgien
ingénieur en chef du projet Li Song.
Lorsque le nouveau T9 ligne de sablage au cours de sortie du tunnel,
Compte tenu de l'extrémité de sortie de la vie des résidents,
Nous avons travaillé dur, pour trouver la solution optimale.
19 novembre 2017, la Géorgie moderniser le tunnel ferroviaire à travers T9. Les données pour
Ces jours, je failli ne pas dormir la nuit,
Je pense à comment résoudre ces problèmes.
Nous surveillons des fissures dans le toit de la maison,
Dans le géotextiles suspendu de la grotte comme un « rideau »
Pour trouver des moyens de réduire les vibrations et le bruit.
Vivre en bas de jour en jour,
Nous avons forgé une amitié profonde avec la population locale.
Les populations locales disent toujours, « venir après vous,
Notre qualité de vie améliorée beaucoup,
Vous avez travaillé dur, je vous remercie! "
Arabie Saoudite chemin de fer nord-sud - Royaume d'Arabie Saoudite pour construire le premier lourd ferroviaire moderne
Arabie 2400 km de ligne ferroviaire nord-sud traversant le deuxième plus grand désert de la péninsule arabique - Neff était désert, Royaume d'Arabie Saoudite pour construire le premier rail de lourd moderne.
Narrateur: Sun Taidong
À travers le deuxième plus grand désert de la péninsule arabique - le désert d'Arabie Saoudite Neff était chemin de fer nord-sud. Les données pour
Je suis un soleil Taidong,
L'Arabie Saoudite est impliqué dans la construction du chemin de fer Nord-Sud.
Désert UV est très forte, besoin de lunettes de soleil d'usure,
Avant longtemps, je suis devenu un « oeil au beurre noir. »
La chose la plus mémorable que je pose dans la a été zone de la bouche de sable.
Parfois, un fait fraîchement bientôt, il a enterré le ballast de sable,
Je dois revenir à nettoyer.
soleil, « glissé » dans les yeux de Khan ......
Crier « cool acide », puis continué à faire!
nord Arabie Saoudite ferroviaire nord-sud de la ville du nord de Gerald Mead, Je vous salue, Qasim deux régions au sud de la capitale saoudienne Riyad, puis à l'est par la ligne existante au port est de Dammam, Royaume de transport en Arabie Saoudite des ressources minérales le canal principal. Les données pour
Lorsque nous utilisons les 60 jours pour compléter local
période de 1 an à pont complet Brman,
Les médias locaux ont rapporté que:
« L'ingénierie et de l'histoire Arabie construction,
Il n'y a pas un tel projet à grande échelle
Il peut être complété en deux mois,
Seules les entreprises chinoises peuvent faire! "
Nigeria Aka Railway - le premier chemin de fer du continent africain, "Made in China", "norme chinoise"
Aka ferroviaire est la première modernisation des chemins de fer pays le plus peuplé d'Afrique de l'Ouest Nigeria, le continent est d'abord le « Made in China », chemin de fer « standard chinois ».
Narrateur: organisme provincial Zhang
organisme provincial Zhang (milieu) et ses collègues passent du Nouvel An au Nigeria. Les données pour
Mon corps est la province Zhang, le personnel civil sur l'Acre ferroviaire.
Tout d'abord venu à treize mille kilomètres de la Chine
Lorsque le Nigeria, souffle étouffant brise de mer,
Atlantique mixte humide avec le salé unique.
Une fois, je une forte fièvre,
Si dix millions recouvert de fourmis.
Le médecin m'a dit que je devais le paludisme.
collègues nigérians dit en plaisantant:
« Même si le pendule ne se joue pas au Nigeria en vain. »
À ce moment-là, j'ai une compréhension plus profonde d'ici.
Comme dans toute la modernisation des chemins de fer d'Afrique « technologie chinoise », « norme chinoise » premier article, Acre Railway a ouvert un prélude à la modernisation des chemins de fer au Nigeria. Les données pour
Après cela, nous continuons à étendre ses opérations au Nigeria,
De grande hauteur, nous avons construit;
Les routes, nous avons construit;
Bridge, nous avons construit!
Avec l'arrivée des équipes médicales,
niveau médical local a été de grands progrès.
Les habitants voient maintenant les constructeurs chinois,
Nous sommes tous les pouces, les Chinois « génial! »
Chaque fois que je vois cela,
Le genre de puits forts de fierté nationale jusqu'à!
Yaghi première électrification ferroviaire inter-frontière de l'Afrique - chemin de fer
chemin de fer Yaghi utilisé dans toutes les normes chinoises et des équipements de construction de la Chine, l'Afrique, le premier chemin de fer électrifiée transfrontalier. Yaghi ouverture de la voie ferrée, ce qui crée une « construction d'une voie ferrée, la stimulation d'une ceinture économique » et « Mode Yaghi ».
Narrateur: Lu Haijiang
Yaghi ouverture de la voie ferrée, ce qui crée une « construction d'une voie ferrée, la stimulation d'une ceinture économique » et « Mode Yaghi ». Les données pour
Je Luhai Jiang, participer à la construction du chemin de fer Yaghi.
Yaghi habitants près de chemin de fer ont planté des arbres fruitiers,
La construction du chemin de fer coupera l'eau souterraine,
Afin de ne pas affecter la vie des villageois,
Nous avons décidé de construire un système d'irrigation.
Mais les habitants ne comprennent pas,
J'utilise la démonstration de principe du tube U d'entre eux,
Finalement, tout le monde a convaincu.
Yaghi le long du chemin de fer, le gouvernement éthiopien prévu 14 parcs industriels, à la fois pour améliorer l'efficacité de la logistique selon ferroviaire Tuoya Ji, et peut fournir beaucoup de chemin de fer de marchandises sources Yaghi pour l'avenir, d'obtenir une promotion mutuelle des parcs ferroviaires et industriels, communs mise à niveau. Les données pour
Pour la construction des chemins de fer plus efficaces,
Nous avons visité les anciens des tribus le long,
Demandez-leur d'encourager tout le monde à participer personnellement.
Plus tard, au sommet de la construction du chemin de fer,
Nous employons du personnel local de plus de 1 million de personnes.
Nous avons également fait équipe avec le gouvernement local pour créer « le mode Yaghi »
À l'heure actuelle, China Railway Construction a construit quatre parcs industriels le long de la voie ferrée,
Il y a une construction sous.
Maintenant, je dois retourner plus d'un an,
Et puis rappeler la scène à ce moment-là, après l'achèvement du chemin de fer,
Pour être honnête, je suis heureux que je peux
la construction du chemin de fer de contribuer!
Xi Jinping a souligné que les gens sont reliés entre eux construction « infrastructures critiques » « le long de la voie ». « Nous voulons construire l'interopérabilité, et non pas seulement les routes et les ponts, et pas seulement une seule ligne de l'avion et China Unicom, mais plus devraient être des infrastructures, des réglementations institutionnelles, les échanges de personnel Trinity, devrait être la politique de la communication, les installations Unicom, le flux des échanges, le financement, la population des cinq domaines reliés entre eux vont de pair ».
« Relation pro-incompatibilité, la clé réside dans le peuple ». Plus près du cur de la distance le long du pays la plupart des gens seront la construction d'une base solide « le long du chemin. »
les constructeurs chinois ont été sur la route.
Reporter: Zhang Yang Ruiling a été nommé pour construire la lumière (stage)
cheveux d'essai: Wu Chu Lu Guanqiong
