Aujourd'hui, l'usine à la Porsche Cayenne, la raison est parce que l'ancien chef de file de frottement de la sécurité à la rupture de la nécessité de la peinture à refaire la peinture. Description des propriétaires de voiture disent acheter plus de deux ans, à la boutique 4S faire le prix de peinture est très élevé, peur de faire une peinture générale de l'atelier de réparation est très mauvaise, de sorte que les propriétaires introduits par un ami à notre atelier de réparation.
Après ces propriétaires de description, Ann et moi avons perdu un mot de juste. Comme nous le savons tous, que ce soit au magasin 4S pour effectuer des réparations ou de la peinture que l'atelier de réparation trouveront le prix beaucoup plus cher, en fait, vous avez votre vérité, parce que peu importe magasin 4S avec des accessoires ou de la peinture sont des pièces d'équipement d'origine, par rapport aux pièces de la marque pièces d'origine est encore relativement une certaine protection. Aux fins de la peinture, magasin 4S déploiement plus précise du nombre original de la couleur de la peinture originale, la plante ne peut pas être utilisé pour réparer ladite différence de peinture, bien sûr, payer.
Sur la photo de la Porsche Cayenne, la voiture est en train de faire de la peinture première fois. Quelle que soit la finition de la peinture est pas parfait, juste de ce point de vue « face grenouille », est toujours révélé un type particulier de la beauté.
Par l'observation, maître de pare-chocs trouve en bas à gauche de l'existence de marques de frottement évidentes. Plaque de protection balles et arc roue a des dommages, dont le propriétaire a demandé spécifiquement de faire la peinture de pare-chocs enlevé maître, marques de frottement en cours pour réparer le bouclier et les roues sourcils. Cela exige que le propriétaire à faire est de peindre prémisse parfaite, parce que la peinture ne peut pas le faire parfaitement, il ne semble flotter la peinture ou pulvériser une zone de fuite résiduelle, tout dépend du processus de peinture en aérosol avant qu'il ne vraiment bon. Pour les pare-chocs ne traitent la peinture que nous utilisons est d'abord enlever le pare-chocs et déclinés sur le pare-chocs toutes les pièces jointes, et a finalement quitté le corps de pare-chocs seul, maître si la peinture afin de parfaire la peinture pulvériser dans coins de pare-chocs sur. Bien sûr, vous devez ajouter la charge de temps pour le démantèlement du coût par peinture carré.
Pour les modèles de la série Porsche pare-chocs amovible, le maître est le plus familier, et une fois par mois la démolition de plus de 20 pare-chocs Porsche. Tout d'abord détaché de la première plaque maîtresse de la garde de pare-chocs, le protecteur est fixé clip en plastique dédié, à partir du cercle intérieur on peut le voir sur la figure encliquetage principale a tous été supprimés.
Après enlevé la garde de pare-chocs, pare-chocs vraiment jouer vis fixes seront exposées sur un total de cinq vis cannelées.
Après la fixation de vis retirées au-dessus du pare-chocs, puis les côtés gauche et droit du maître ont commencé à ouvrir à l'intérieur des vis d'aile intérieure. Parce qu'il ya un petit sourcil roue fixe au-dessus du pare-chocs, afin d'abattre la moitié sourcils rond. Notez que le sourcil roue au fond deux peaux vis cannelées, sinon supprimée, puis forcer la rupture dur est facile à casser mauvais sourcils roue.
côtés gauche et droit des vis de fixation et les vis de réglage ci-dessus après avoir été enlevé, le dernier à être démolis vis pare-chocs située au rez-de-chaussée. Etant donné que le moteur dans le blindage bloquant le protecteur de pare-chocs inférieur, de sorte que la première moitié éliminé sous blindage du moteur, enlevé les vis ont l'espace sous la plaque de protection de pare-chocs.
Après toutes les vis de pare-chocs fixes sont retirés, le pare-chocs sera facilement décrocha. Après enlevé le pare-chocs, cette voiture Cayenne a perdu la face de crapaud, un désordre de peu.
Le pare-chocs retiré de la voiture juste avant la moitié terminée, la tâche suivante est de briser toutes les pièces jointes sur le pare-chocs, radar de balles, toutes calandre, phares antibrouillard, la couverture de l'eau et d'autres petites pièces doivent être enlevés.
Après une demi-heure d'effort, enfin briser et nettoyer le pare-chocs, se décomposent en bas tas beaucoup d'accessoires.
Le chiffre a été divisé est propre pare-chocs, seulement un boîtier en plastique nu. Après tout la peinture enlevée pour faire ces pièces doivent être réinstaller dans l'ordre.
