Qilu Réseau audience Le 26 Mars, « les ministères préparent! Mise à jour! » A 9h30 le 26, avec une commande forte, 6 fermes de toit de levage en acier 450 tonnes hydraulique tiré lentement. Quatre heures plus tard, le « poids » est équivalent à 100 éléphants adultes grand gars a été élevé avec succès à une hauteur de 35 mètres du sol.
Lunan haut de la surface d'acier de section de fer des ensembles d'habitation principale Linyi North Station de Steel Works, envergure, de nombreux bars, lorsque le programme en vrac d'altitude élément partiel classique nécessite une grande quantité d'échafaudage haute érection, non seulement élevée assemblage, la charge de travail de soudage mais il y a une grande qualité, le risque de sécurité, de sorte que l'utilisation du programme global de mise à niveau.
Pour améliorer l'ensemble en acier, comme son nom l'indique, après que le bloc d'acier juste au-dessous du sol (sol) intégralement assemblé in situ, en utilisant la « super membre technologie de synchronisation hydraulique » structure en acier conçu pour améliorer la hauteur totale. Les points de levage portion levage de levage sont prévus au voisinage de l'élément de structure originale, ascenseur points de suspension 6 disposé dans le rayonnage de pneus temporaire, par le système de levage hydraulique va augmenter à la conception synchrone, l'emplacement d'installation, et est relié à la section de pré-levée acier unité intégrale pour terminer l'installation. La partie de levage de 450 tonnes d'acier, la durée de 83 mètres, pour couvrir une superficie d'environ 4000 niveaux. Améliorer le processus d'adopter une technique de synchronisation de levage hydraulique commandé par ordinateur pour améliorer le taux horaire moyen de 4 à 6 m, et la poutre en acier sans à-coup porté à la position spécifiée, la commande d'ascenseur à l'intérieur de mauvaise précision de ± 5 mm.
La mise à jour ne marque pas seulement la fin du rail à grande vitesse Lunan Linyi nord station de projet principal projet d'installation de la structure en acier de construction de la station est entrée dans sa phase finale se passe, et a frappé une ouverture plafonnée de toit en acier. Il est rapporté Linyi projet de la station nord sera achevée d'ici la fin Avril la principale installation de tuyauterie de surface de la maison de la station et ferme soudage, achever la construction principale de façade bâtiment gare à la fin de Juillet, les conditions de l'ouverture complète du débogage, le 26 Décembre sera ouvert à la circulation.
La province du Shandong Lunan ferroviaire à grande vitesse est le plus long parcours jamais la construction, le plus important investissement la plupart des personnes impliquées dans le projet de chemin de fer, est de Rizhao, Linyi vers l'ouest à travers, Qufu, Jining, Heze, province du Henan Xu Zheng hors normes Lankao South Station spéciales, « trois bandes verticales et horizontales cinq » une partie importante du réseau ferroviaire à grande vitesse dans la province du Shandong, est national « huit vertical et huit horizontal » réseau ferroviaire à grande vitesse reliant canal important. Lunan projet ferroviaire à grande vitesse se terminera à Linyi, Rizhao, Heze pas d'antécédents de trains à grande vitesse. Après l'ouverture de la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse ferroviaire nationale, le transport ferroviaire à grande vitesse Beijing-Kowloon, ligne ferroviaire voyageurs verte et même et le second canal Xu Beijing-Shanghai Zheng et d'autres programmes pour parvenir à l'interopérabilité, ce qui peut résoudre efficacement la province du Shandong, Lunan, région sud-ouest des masses de voyage rapide le problème, pour la promotion des anciens et des nouveaux convertis l'énergie de la province du Shandong le long du développement économique et social durable et sain d'une grande importance.
correspondant correspondant foudre Nouvelles Li He Lei
