mise à niveau rapide itérative ce produit est une bonne chose, mais lifting Xiaopeng G3 a également conduit à une grande difficulté.
Depuis le nouveau kilométrage G3, la configuration de la batterie, la performance et d'autres aspects importants du pilote automatique, au G3 beaucoup d'amélioration, mais pas beaucoup la hausse des prix, rentable, ce qui rend beaucoup plus vieux propriétaires G3 sont en colère.
Dans 12 Juillet, les modèles modifiés G3 libérés le troisième jour, le fondateur Xiaopeng voiture Xiaopeng affiché sur la micro-blogging une lettre d'excuses et a promis de profiter de 10000 yuans subvention lorsque les propriétaires de voitures de rachat Xiaopeng 3 ans . Mais les propriétaires ne semblent pas acheter le programme, protéger leurs droits ont commencé à apparaître à Guangzhou, Shenzhen, Beijing et d'autres endroits.
Figure Shu lettre d'excuses Xiaopeng (Source: microblogging Xiaopeng)
18 juillet la voiture officielle Xiaopeng a annoncé qu'il fournira un nouveau régime de rémunération une deuxième élection, les anciens propriétaires: programme A fournir $ 10,000 points de valeur, peut être utilisé pour l'entretien des véhicules, ultra Enrichir ma connaissance, l'entretien des véhicules, la qualité et l'échange ma famille immédiate et l'achat de nouvelles voitures, programme B, G32019 fonds de couverture trois ans rachat réduction de 40%, le rachat Xiaopeng font la différence pour la voiture. Pour plus de détails de la mise en uvre du programme, la voiture Xiaopeng sera annoncé la semaine du site officiel.
Déjà voiture Xiaopeng à quelques jours propriétaire du régime d'indemnisation mis en place pour la deuxième fois consécutive. Cependant, certains propriétaires de voiture, il semble, près de deux semaines programme n'introduit clairement, a continué à affaiblir la volonté de communiquer, et plus les propriétaires de voitures envisagent d'intenter une action de classe pour voiture Xiaopeng.
G3 mise à jour importante
Comme le premier modèle de production de la voiture Xiaopeng, Xiao-Peng G3 officiellement répertoriés en Décembre 2018, les livraisons à grande échelle débutera en Mars de cette année, et a maintenant plus de 10.000 livraisons. L'un après l'autre dans ces derniers mois, la première mention des propriétaires de voitures, beaucoup sont Xiaopeng voiture YongCu, ou les premiers utilisateurs de véhicules électriques intelligents, Xiaopeng les appeler « Amis de Peng. »
Mais beaucoup de propriétaires n'ont pas accepté cet ami. Selon plusieurs rapports de médias, depuis le 10 Juillet, Shanghai, Hangzhou, Shenzhen et Guangzhou siège emplacement voiture Xiaopeng, tous ont un différents propriétaires épidémie à grande échelle des droits activités. Les principales exigences du propriétaire de la voiture est soit prennent leur retraite ou remplacer version longue vie Xiaopeng du modèle.
Les propriétaires d'insatisfaction origine 10 Juillet, a annoncé le lancement 2020 modèles de voitures Xiaopeng Xiaopeng G3, à savoir le nouveau G3, G3 modèles plus anciens ont été améliorés de plusieurs façons. Xiaopeng a appris de la page de commande du site officiel de la voiture, deux modèles ont été mis à jour à livre ouvert, anciens modèles G3 affiche « Pas de stock », le prix ne sera plus affiché.
(Source: voiture Xiaopeng est le site officiel)
Par rapport aux anciens modèles, le nouveau G3 du kilométrage, la configuration de la batterie, la performance et d'autres aspects importants du pilote automatique est grandement améliorée.
Quelle est la vie la plus controversée. étape de vie des véhicules électriques est devenu l'un des facteurs les plus critiques pour mesurer les véhicules électriques.
Le nouveau G3 selon différents kilométrage de vie, divisée en deux autonomie de la batterie standard et version longue de la vie du modèle, montrent les conditions NEDC officiel Kilométrage respectivement 401 et 520 kilomètres, tandis que la partie ancienne de seulement 365 kilomètres. Où version longue vie du kilométrage plus de 155 km que les anciens modèles, soit une augmentation de près de 40% du kilométrage peut être décrit comme magnifique.
Après avoir sélectionné les nouvelles batteries électriques G3 à l'époque Ningde, était une des premières dépenses 811 modèles de batterie, mise à jour, l'énergie de la batterie densités jusqu'à 180 Wh / kg, la nouvelle version de la batterie longue durée de vie est de 66,5 kWh, beaucoup plus élevé que l'ancien article 48 kWh, ce qui est la raison principale d'améliorer l'endurance.
Pack nouvelle batterie figure Shu échantillon (Source: site officiel automobiles Xiaopeng)
Les nouveaux modèles peuvent presque être « dosage n'augmente pas » pour décrire. En mai de cette année, lorsque la subvention est encore dans la phase de transition (en conformité avec les exigences techniques du modèle 2019, 0,6 fois l'an dernier, selon le paiement standard des subventions), une présentation des ventes des magasins de voiture Xiaopeng Pékin à l'affichage des prix DeepTech, G3 ancienne section prix plancher de 15,5 à 20.000.000. site officiel d'aujourd'hui a révélé que la nouvelle version du prix de départ vie type d'environ 14,3 - entre 180000, légèrement plus bas que l'ancienne version sur le prix total. La version longue durée est au prix de 160000 - entre 196000 et n'a pas aimé la vie comme tirer un tel grand écart.
Dans la seconde moitié de 2019, les véhicules électriques purs fonctionnant à 500 km, 600 km de l'âge. Xiaopeng sur la voiture, lifting G3 liste au moins le niveau de leur vie pour garder le billet pour participer à l'aide du conducteur, les aspects intelligents de la mise à niveau reflète également la vitesse ultra-rapide mise à jour de mise à niveau.
Mais le point de délai de livraison seulement quelques mois dans une grande échelle, sans avertissement une approche mise à jour majeure est controversée. Surtout en avant le 25 Juin, marquera le début des nouvelles subventions de véhicules d'énergie plus réduite, de nombreux propriétaires sont commencent rapidement avant que, et on n'a pas dit qu'il y aura nouveau lancement. Si vous avez entendu parler des nouveaux modèles, les propriétaires de voitures qui la décision d'achat va certainement changer.
Les litiges qui en découlent.
programme secondaire de bonne foi
Au cours de l'enquête voiture Xiaopeng, la voiture Xiaopeng a dit DeepTech, après la sortie de nouvelles lifting, l'utilisateur voiture Xiaopeng avec beaucoup de communication, il est donné après la communication répétée du 18 Juillet le programme maximum la sincérité.
Comment incarner la sincérité? Dans le mode de réalisation mentionné ci-dessus, bien sûr, l'accent est partie nouvellement ajoutée - Régime B.
Seulement pour voir les termes « six pack trois ans de couverture de rachat » est sincère.
Et « six pack » En revanche, la voiture électrique classique est particulièrement mauvais dans le taux résiduel. voiture électrique pur est de ne pas être vu sur le marché de voitures d'occasion, le taux d'amortissement du véhicule après la main de voiture dans toutes les catégories peut être considéré comme le chef de file.
La principale raison est que, comme une partie essentielle de la batterie d'alimentation des véhicules électriques, la plus forte proportion du coût du véhicule, au cours inévitable qu'il y aura sacrifiée affecte grandement l'expérience de voiture électrique. D'autre part, la technologie des batteries au cours des dernières années de développement rapide, par rapport à la partie ancienne de la nouvelle cellule de la batterie, souvent une augmentation significative des performances, ce qui a également accéléré le déguisement des batteries plus, le taux d'amortissement des véhicules électriques. Par exemple, le lifting Xiaopeng sur le G3 équipé de la très attendue 811 batterie ère Ningde.
Figure Shu Association chinoise des concessionnaires d'automobiles a publié le « 2018 Rapport de taux de couverture annuel China Automotive » montre que les nouveaux taux de couverture des véhicules d'énergie de trois ans sont généralement plus faibles que 50%
En outre, sous l'influence de facteurs tels que les procédés de fabrication, les nouveaux produits sont souvent les premières forces de Réparateur exposeront beaucoup de problèmes, mais que la production continue d'augmenter, constamment optimiser la production, les lots suivants, le modèle peut être amélioré. Ce phénomène de l'utilisateur à Tesla, en réponse à une utilisation réfléchie Wei.
2019 modèles G3 Xiaopeng Xiaopeng est le premier modèle de production de masse de la voiture, bien que Xiaopeng a dit les livraisons de véhicules aux consommateurs ont été améliorés et mis à jour plusieurs fois. Mais sous l'influence de deux facteurs, 2019 modèles trois ans Xiaopeng G3 taux résiduel de 6 pour cent de plus que difficile.
Compte tenu de la voiture Xiaopeng a lancé une vie meilleure, un des modèles plus optimisés, dans le cas d'une alternative, même si les modèles de voiture mention G32019 bientôt être changé de mains six fois à ce stade, il y a un certain degré de difficulté. Une mention propriétaires de voitures moins d'un mois pour dire DeepTech, après G3 lifting 10 Juillet 2009, il était à l'enquête sur le marché de voitures d'occasion, un concessionnaire de prix d'environ 8 millions d'euros pour son plus G3, et il était dans le temps du prix d'achat est supérieur à 180000, a mis la voiture a parcouru moins de 1000 kilomètres.
Dans le cadre d'une comparaison complète, voiture Xiaopeng de la « trois ans 40% sur le prix » est au-delà du prix du marché, mais maintenant besoin d'attendre la voiture Xiaopeng a annoncé les détails de la mise en uvre, qui est inquiet au sujet d'un grand nombre de propriétaires.
De plus, le principe est d'acheter à nouveau voiture Xiaopeng rachat assuré, qui est également blâmé pour les propriétaires de voitures et force obligatoire Xiaopeng. Par conséquent, le "repo six pack" est la valeur? C'est là que les propriétaires doivent également envisager la reconnaissance de la mesure Xiaopeng marque de voiture, mais aussi étroitement liés aux produits automobiles vigueur Xiaopeng elle-même au bout de trois ans.
De DeepTech à contacter les propriétaires de multiples réactions, commentaires différenciation est également apparu dans plus de groupe Xiaopeng des propriétaires, les propriétaires anciens ont dit que le nouveau programme d'accepter, bien sûr, il y a un certain nombre de propriétaires que ce programme « Remodelage recyclé » semble encore le manque de sincérité, continuer les droits des slogans crié des, expresse ou kilométrage mettre à jour ou retirer la voiture.
Comme on le voit, par rapport Xiaopeng dans le programme de 12 Juillet publié, ce manque de détails de mise en uvre du programme initial a actuellement un degré d'acceptation plus élevé. Les principaux jugements fondés sur cette raison n'est pas qu'il ya plus de gens ont applaudi, mais autour de ce programme, les propriétaires ont une discussion plus mutuelle et le processus de calcul. Par rapport à la précédente rebuffade, « prix de trois ans » des mots ou obtenir plus d'espace à explorer et voir.
Cependant, en raison des détails spécifiques de pas encore annoncé, en plus du propriétaire à commenter sur les options existantes, tout en les détails la mise en uvre des programmes spécifiques ont exprimé leur préoccupation et d'inquiétude. Par exemple, si Xiaopeng va racheter le véhicule a fixé une norme stricte? Bump le véhicule, des dommages aura un impact sur le prix de rachat? Si Xiaopeng après plus, vous ne nous ignorer?
Dans sa voiture est devenu « hors de l'impression », en fait, le propriétaire des solutions potentielles n'ont des attentes, mais aussi un sentiment de confiance.
Contentieux de « Peng Friends'
voiture Xiaopeng avant la deuxième version programme « compensation », DeepTech Xiaopeng trouver le propriétaire d'un Hangzhou, at-il dit DeepTech dans un entretien téléphonique, son mécontentement mis non seulement la voiture de l'impression, il devient une voiture, et Xiaopeng croient en la voiture de 12 Juillet pour la première fois présenté « lettre d'excuses » manque de sincérité, alors que Xiaopeng de communiquer avec la voiture et n'a pas obtenu des résultats satisfaisants et prend actuellement des poursuites judiciaires, a déposé un recours collectif pour préparer la voiture Xiaopeng.
M. Zhang a acheté une version supérieure Xiaopeng G3, le prix de détail d'environ 250000, le versement de la subvention réelle après le prix de 184800. Selon M. Zhang a rappelé, il avait ordonné lorsqu'on lui a demandé si les ventes de voitures de mention seulement en Septembre de cette année, comme sa femme un cadeau, mais a répondu que si les ventes tôt pour mentionner les voitures, la commande sera annulée, donc en Juin 18 jour parler de la voiture, a un peu plus d'un mois.
En termes de droits, il a rappelé que la voiture Xiaopeng en Juillet 11 a organisé une réunion sera le propriétaire, le propriétaire a invité, y compris M. Zhang, y compris Hangzhou à la communication du magasin. 13, le nombre de propriétaires de magasins à nouveau spontanément à négocier avec le gestionnaire. M. Zhang a déclaré que les deux processus de communication sont plus civilisés, à Hangzhou, chef Xiaopeng deux voitures communiquent également avec le propriétaire à se présenter.
Entre-temps, les propriétaires, y compris M. Zhang aspects Xiaopeng, y compris l'espoir que l'engagement peut être accordée à certains véhicules assurés récupérés au cours des prochaines années, certains propriétaires ont également fait l'ancienne voiture peut être fourni « Xiaopeng Voyage sous la forme de location similaires « utilisé pour le travail.
M. Zhang insatisfaction que les deux communiquent, boutique seulement les commentaires des clients Collect, et le rapport au siège, il a estimé ne pas reçu des commentaires positifs du respect Xiaopeng. « Je ne communique pas et Xiaopeng, Xiao-Peng, mais n'a tout simplement pas l'intention de communiquer avec nous, maintenant que leur communication est inefficace, au fil du temps, ils ne ressentent pas le besoin de communiquer avec le », a déclaré M. Zhang.
Après deux à communiquer, M. Zhang a commencé à chercher des moyens légaux, en même temps que ses propriétaires toujours les mêmes de Hangzhou, et a rencontré le groupe de micro-canal composé de plusieurs propriétaires, « Peng Amis. » Il a dit qu'il avait porté plainte au Bureau du commerce et de l'industrie, quant à lui, a dit qu'il avait préparé avec un certain nombre de propriétaires de voitures Xiaopeng a déposé un recours collectif, est maintenant au stade des discussions avec un avocat.
Il a dit que est sur le point de commencer à soumettre des documents pertinents à la cour, l'espoir, à terme, être en mesure de recueillir 200000 - 300000 en frais juridiques. Il insiste pour que toutes les personnes impliquées dans la procédure, ne sont pas accepter toute médiation, pour lutter contre le procès à la fin. Alors que le nombre de propriétaires impliqués dans la procédure, d'autres détails du procès, il a dit que n'est pas encore rendue publique.
plusieurs propriétaires se trouvent des groupes de discussion, en plus de M. Zhang mentionné ci-dessus, il y a des propriétaires Xiaopeng de différentes régions en même temps exprimé leur volonté de faire appel. Certains d'entre eux ont affirmé avoir pris contact avec un avocat, tandis que d'autres sont encore au stade de « équipe ».
