22 janvier matin, Beijing Daxing aéroport international (ci-après dénommé « Aéroport Daxing ») a marqué le début dans le premier avion Cessna Citation 680, ce qui est un avion d'inspection, avec son bon atterrissage, le projet de construction de l'aéroport acceptation est sur le point d'entrer dans la phase de transition.
Selon le plan, l'aéroport Daxing se tiendra du 30 Septembre, 2019 navigable, alors il y a beaucoup de compagnies aériennes seront relocalisés à, quel impact spécifique sur notre voyage? Pourquoi Pékin ont également besoin d'un aéroport?
Il est impératif de construire l'aéroport Daxing
Vous connaissez Beijing Capital International Airport, la plupart des gens voient la fin de l'équipe de sécurité l'année a été impressionné, vous savez qu'il a été pendant huit années consécutives pour devenir le deuxième aéroport le plus achalandé du monde, après les États-Unis Hartsfield - Jackson Atlanta International Airport. 2018 passagers annuel a dépassé 100 milliards de débit, et l'empêcher de bord premier trône du monde, pour aucune autre raison, juste parce que l'aéroport est vraiment dépassé, après tout, il était à l'origine pour satisfaire 60 millions de passagers conception de la circulation et même après l'expansion ne peut atteindre 80 millions de passagers.
En revanche, la population résidente de New York et ses environs à environ 20 millions, ses quatre grands aéroports en 2017, le trafic passagers a plus de 132 millions, aéroport le plus achalandé, le groupe de Londres (six aéroports) du monde en 2017 a reçu 170 millions de voyages de passagers, et grand Londres la population de la région métropolitaine de 14 millions, mais aussi (données 2016).
En revanche, Pékin population résidente d'environ 22 millions, un seul aéroport effectuerait plus de 100 millions de flux de passagers, la pression peut imaginer De plus, dans le cas de l'année de la croissance du trafic passagers après année, et un aéroport bien incapable de répondre aux besoins de voyage .
De toute évidence, la construction du nouvel aéroport est impératif. Décembre 2014, la Commission nationale du développement et de la réforme a officiellement approuvé le nouveau projet de l'aéroport de Pékin, le nouvel aéroport est situé dans la banlieue de Daxing, 66 km de l'aéroport de la capitale, 2018, officiellement nommé « Pékin Daxing aéroport international. »
Après l'achèvement de l'aéroport Daxing débit pouvant atteindre 100 millions de personnes, selon le plan, nous atteindrons un débit de 45 millions de passagers et 72 millions de passagers, respectivement en 2021 et 2025 cible. Capital Airport Group directeur général Liu Xuesong 2025, le trafic passagers Pékin peut transporter deux l'aéroport atteindra 170 millions de personnes.
Daxing mis de l'aéroport en service, non seulement pour améliorer les avantages du trafic naturel, pour le rôle de premier plan dans l'économie régionale qui nous entoure ne commencez pas à parler haut, l'aéroport Daxing dans le détournement des vols, une compagnie aérienne peut ouvrir plusieurs routes, et d'autre part, ces ressources ne sont plus la piste ainsi que la baisse de la densité que le vol initial que la tension, le taux de vols retardés au départ de Pékin devrait également être améliorée, les équipes de sécurité ne serait probablement pas prévu d'être vieux temps, il se peut que nous en tant que passager peut se sentir personnellement avantages.
Comme pour « premier aéroport de la Chine, » plus de cent ans d'histoire Nanyuan Airport, en raison de l'âge, la médiocrité des installations, la plupart du temps vol pas cher décollage et l'aéroport d'atterrissage, l'effet de détournement de Beijing Capital International Airport est négligeable, l'aéroport Daxing mis en service, Southview aéroports quittera également la scène de l'histoire.
Daxing Airport Quels sont les points forts?
Daxing aéroport international à un coût de 80 milliards, zone terminale totale de 1,4 millions de mètres carrés, ce qui à son tour un record - ont frappé le plus grand terminal unique au monde. Heureusement, la zone de l'aéroport, bien que grand, mais cinq appontements radiaux sont conçus pour raccourcir efficacement la distance de marche, dit le plus grand besoin terminal passagers que de la réception à la plupart des portes à distance 8 minutes.
En outre, la conception interne du terminal, il y a quelques points saillants, la modélisation de la surface à l'aide toit rationalisée installé plus de 8000 non-répétition du verre, sans doute pour devenir l'un des signes de l'aéroport Daxing.
Connexion du centre-ville avec l'aéroport Daxing nouvelle ligne de l'aéroport sera lancé l'opération de test en même temps et l'aéroport, ainsi que les trois stations poste bashi, station de charbon magnétique et le nouvel aéroport station North Terminal ont été obtenus dans le dernier chapeau. La nouvelle ligne de l'aéroport est aussi la première vitesse de pointe intérieure de 160 km / h en lignes de transport ferroviaire urbain, Caoqiao de l'aéroport seulement 19 minutes, l'avenir peut gare bashi et la ligne 10, ligne 19 et la ligne 11 de la convergence, gare du Nord Terminal et interurbaine Galerie Zhuo, interurbaine Jingxiong, planification ligne S6, lignes de l'aéroport de réserve de planification pour réaliser le transfert. Selon la déclaration, de la route du Nord du troisième périphérique à l'aéroport Daxing, l'aéroport devrait être assez de temps.
Air China a laissé l'aéroport, China Eastern, China Southern Airlines transition à l'aéroport Daxing
Quel prochain vol Air Division ça va prendre l'aéroport Daxing, le passager est probablement l'un des plus préoccupants. Autorité de l'aviation civile a publié peu de temps avant la publication du programme concerné, nous les principaux points sont résumés comme suit:
- China Southern Airlines, China Eastern Airlines et Division connexes, Capital Airlines, United Airlines transitions à Daxing;
- Air China, Hainan Airlines restent dans les opérations aéroportuaires;
- D'autres compagnies aériennes nationales peuvent choisir de lancer l'aéroport, mais pas deux courses;
- Hong Kong, Macao, Taiwan et compagnie maritime étrangère peut choisir des transitions ou séjour à l'aéroport de la capitale, sélectionnez également deux pistes;
- Les transitions seront mises en service 2019 saison de vol d'hiver (27 Octobre partir) commencent à 2021 la saison de vol d'hiver (31 Octobre, 2021 et suivantes) pour effectuer une transition complète au travail.
Maintenant largement reconnu que, de l'aéroport de la capitale Division aérienne, il y a eu une baisse importante du trafic volonté à court terme, est probablement le plus touché de l'Est, est considérée comme la route de l'or de la ligne Beijing-Shanghai, dont la moitié dans les mains de la Division aérienne, est allé à Daxing cela signifie que ces ressources seront perdues à Air China. expert Aviation Lin Zhijie « Securities Daily » a déclaré, China Eastern Airlines a été la recherche de moyens de rester, mais malheureusement finalement forcé de quitter, mais China Southern Airlines déjà préparé, a déjà obtenu 40 pour cent des ressources en terres et installations Daxing aéroport.
De cette façon, l'aéroport de la capitale Air China et Hainan Airlines est devenue la base du monde, bien que les compagnies aériennes étrangères sont libres de choisir, mais la même chose que Star Alliance, Air China All Nippon Airways, United Airlines et ainsi de suite devraient également rester, Division aérienne oneworld est toujours sélectionné clair, n'exclut pas la possibilité d'une double opération de l'aéroport, mais en tenant compte de la relation de participations croisées avec Air China et Cathay Pacific taux est encore probablement l'aéroport principal.
Cependant, la nécessité de déplacer Daxing Division aérienne ont également un traitement préférentiel sur les ressources à titre de compensation, dont le plus important est sans aucun doute un temps de vol précieux (décollage de vol et l'allocation de temps d'atterrissage). Aéroport Daxing ajoutera progressivement horaire de vol, l'aéroport avant la saison de vol d'hiver 2021/22, il ne sera pas ajouter du temps de vol. En d'autres termes, la Division aérienne inscrits au tableau de vol disponible une partie de récompense Daxing, ne laissant pas, bon ou mauvais temps de vol, le montant des recettes liées à la Division de l'air, sont des ressources rares.
Journée nationale de l'année prochaine, les passagers voyageant à Pékin entendra probablement cette émission avant l'atterrissage:
Chers passagers, s'il vous plaît ranger votre plateau de table, stores, nous arriverons à Beijing Daxing International Aéroport ......Figure titre et le texte avec des images sont de la Chine visuelle
