Honda produit faction Ling, bien que contrairement à la Civic, Accord, Fit si célèbre, mais comme une voiture compacte, sur le marché des voitures compactes très concurrentiel combat difficile pendant cinq ans, tranquillement, a recueilli plus de confiance 600.000 utilisateurs.
En Septembre, une nouvelle génération de faction Ling prix indiqué officiellement 9.98-13.98 dix mille yuans . En ce qui concerne le remplacement du produit réel apporter la force pour améliorer la façon dont nous testons conduire beaucoup d'évaluation, de parler avec les faits -
Conduire l'amélioration de la texture, la puissance suffisante à domicile
Le essai de la voiture pour la 180 Turbo CVT ultime, le prix de guide officiel est de 139800.
Ling envoyer une nouvelle génération de moteur à trois cylindres équipé 1.0T, le premier déplacement devient plus petit, d'abord tout ce que je crois que nous sommes plus préoccupés pouvoir avec assez de problèmes. Certains essai routier sur la performance globale de la nouvelle faction Ling de puissance de sortie, mais pas très forte, mais Voyage quotidien tout à fait OK, au moins la majorité des conditions routières urbaines, ne se sentent pas faible. Mais la route est candide mieux, nous pas la vitesse dépassant la consommation de carburant spécifique est également possible.
Machine à trois cylindres pour le visage, le problème du couple de bas insuffisant, la nouvelle génération de Ling envoyé par le stade initial de la levée de la vitesse du moteur pour éviter la torsion faible plage de vitesse relativement faible, ce qui entraîne une expérience de conduite plus détendue. Mais dans ce cas, le bruit du moteur au démarrage à grande vitesse est plus évidente, le bruit dans l'état de croisière sera beaucoup plus petite.
transmission à variation continue pour assurer la régularité de la puissance de sortie. Cependant, l'ajustement de la transmission est tout à fait radicale, sauf condition de croisière maintenue à une plage de vitesse inférieure pour réduire la consommation de carburant et le bruit, l'accélération et la décélération fréquente de celui-ci se trouvent à préférer l'étape à grande vitesse pour le moment suivant après que la pédale d'accélérateur du moteur couple de sortie peut être suffisante pour empêcher l'accélération sens faible.
Conduire une connexion en mode, mettre en place l'économie, normal, sport trois modes dans lesquels l'expérience du mode normal est le meilleur mode. point de Force du moteur à 2000 tours par minute ou plus basique, la vitesse d'accélération rapide a grimpé à la plage, la vitesse était un bon sens de l'humour.
En mode ECO, la vitesse du moteur est maintenue à une faible vitesse multiple (environ 1500 tours par minute), le couple est insuffisant à ce moment, la vitesse ne sera pas facile à mâcher à suivre le rythme. En mode SPORT, la vitesse est plus ou planant au-dessus de 2500 tours par minute, la vitesse est plus amusant, mais le bruit du moteur est plus ennuyeux.
Ling m'a envoyé une nouvelle génération des plus fort impressionnante de la texture du châssis. Nouvelle voiture utilise toujours une suspension arrière à poutre de torsion non indépendant, mais est optimisé l'intégrité et la ténacité châssis ont été sensiblement améliorées, bien un traitement de choc plus ébranlement propre, l'excès a été considérablement réduit, ce qui donne un resserrement général sens cohérent.
Le système de direction est également optimisé, plus calme sensation de direction avec un plus petit rapport de direction, ce qui les contrôle plus précis. Plus le degré de force de décalage de rétroaction linéaire, pas trop de sens faux a sous la puissance électronique. Par rapport à la génération précédente, la nouvelle génération de l'école de conduite Atom a plus de sens, le conducteur du véhicule lui-même et communiquer plus réel riche.
0-100km / h essai d'accélération
Gardera le moteur Lâchez après 2500rpm freins commencent, il n'y a pas de sens clair de repousser, la vitesse de transmission CVT l'ensemble du processus est très lisse, pas de fluctuations importantes de la valeur de g. G précédentes valeur d'accélération est d'environ 0,4, ne fait pas partie visible au début de l'accélération violente.
Les pneus ne sont pas apparus au début de dérapages, la posture du corps est resté stable, aucun phénomène de hausse significative. Le score final mesuré cent milles à l'heure de 11,15 secondes, en ligne avec les performances attendues, pour un moteur de 1.0T peut être considéré comme bon.
100 km / h-0 essais de freinage
Lors d'un freinage complet, il y aura plus évidente compression de la suspension avant, les occupants se sentiront plus fortement en avant. Le processus de freinage toute la force de freinage appliquée assez lisse. Les cent derniers kilomètres mesurés de freinage score de 41.83 mètres, considéré comme une bonne performance.
Test de bruit
Fonctionnement silencieux au ralenti et les conditions croisière toute faction Ling nouvelle génération de très bonne, en particulier le moteur a montré une bonne acoustique dans les deux états, plus le moteur se produit le bruit lors de l'accélération.
Par conséquent, à partir des données, une faction Ling toute nouvelle génération pour contrôler le niveau de bruit est en effet cher. coton Le bruit du moteur, et d'autres détails du châssis insonorisé plus de matière solide et de fabrication, lorsque le bruit des pneus de la vitesse de croisière et le vent contrôler le bruit satisfaisant.
Test de vibration
problème de vibrations de la machine à trois cylindres Je crois qu'il ya beaucoup de personnes concernées, cette fois, nous avons passé trois parties du moteur, volant et la console centrale essai analyseur d'amplitude des vibrations vibrations.
D'un point de vue pratique des données de mesure de vue, une toute nouvelle génération faction Ling de cette amplitude de vibration du moteur 1.0T dans l'état de repos n'est pas grande, lorsque le test devait faire avec le moteur à trois cylindres et beaucoup d'autres sujets dans un des modèles plus traditionnels sont également comparés niveau.
Du point de vue des résultats de l'essai du véhicule, les vibrations du moteur est de préférence isolé à. L'expérience pratique dans le processus de conduite en douceur est évidemment pas facile de se sentir la vibration, que lors de l'accélération, les vibrations sont transmises avec plus de bruit.
faction Ling configurer l'apparition d'une nouvelle génération de revue Faits saillants
Apparence: La conception actuelle de la famille
Forme avec une nouvelle génération Accord langage de conception similaire, bouche noire face avant en forme de U, le chrome épais de calandre, le groupe de LED complète, le style de carrosserie fastback, feux arrière en forme de C, comme une « petite Accord ". Pour bon ou mauvais, tout dépend de leur esthétique, mais plus jeune est hors de doute.
Interne: Matériel et double levage
L'intérieur a été redessiné, combiné avec un matériau de peau douce de sorte que la qualité interne des voitures neuves a augmenté à un nouveau niveau. Volant multifonction, le panneau de commande de suspension et le tableau de bord à cristaux liquides sur les éléments actuellement populaires qui peuvent trouver une nouvelle voiture.
caractéristiques frappantes de la nouvelle voiture était sans aucun doute le plus grand sens Honda SENSING de la sécurité sur le système, le système contient la croisière adaptatif ACC, LKAS tenue de lane assist système, collision CMBS alléger les systèmes d'assistance au conducteur intelligents grand public actuels, tels que les systèmes de freinage, les modèles pour ce prix il est sans aucun doute très attrayant.
De plus l'écran tactile de huit pouces intégré chi Honda CONNECT guider le système interconnecté, sièges chauffants, plus attentif après évacuation de l'air et d'autres détails de la configuration sont également envisagées.
Confort: Sièges et détails des faits saillants de conception
Un autre grand changement est la nouvelle génération faction Ling pour améliorer encore le confort de conduite. remplissage du siège est plus douce, l'appuie-tête est aussi très doux, obtenir un sentiment de déballer et de soutenir la mise en valeur des deux. Prolonge des deux côtés du bord arrière du siège au cadre de la porte, qui ont généralement à voir dans les détails de la voiture de taille moyenne.
En outre, le modèle supérieur est équipé d'un dos de la tablette, il est l'un des moments forts de si elles peuvent couvrir sera mieux la faible allocation du véhicule entier, en fait très pratique à utiliser,.
l'espace des passagers arrière, peut correctement en raison d'Alice sur ses jambes.
Ling envoyer la nouvelle génération peut continuer à maintenir faire des ventes?
100000 de la compétition pour être féroce, mais en tant que modèles relativement moins populaire, faction Ling assez stable dans les ventes précédentes, mais les ventes à tout risque d'être encore plus érodée. Heureusement, le remplacement peut être considéré Aspect plein.
Toute une nouvelle génération de Ling a envoyé une dose du premier arrivé, ne pas augmenter, et les modèles avec les prix les plus bas chute à moins d'un million, vraiment prétendre être la conscience de l'industrie, en plus a été plus évident que le principal avantage pratique dans la nouvelle incarne voiture le confort, l'avantage d'origine Il ne fait aucun doute retenu. Bien que le plan d'ensemble du moteur 1.0T, etc. fera quelques consommateurs ont hésité, mais beaucoup de conscience des variations ne laissera pas la faction Ling est toujours une bonne voiture familiale, rien de gros problèmes continuent de maintenir les ventes.
