huile moteur automobile est extrêmement important fluide lubrifiant. Le filtre normal de l'huile et l'huile de moteur de voiture de course a changé une fois tous les 6-8 mille kilomètres.
Est bien connu, et de nombreuses pièces internes du moteur qui ne sont pas très précis, surtout en matériaux de fer, d'aluminium, le cuivre, le fonctionnement normal du moteur, l'intérieur des parties du corps respectifs ne peut pas éviter les frictions, il faut du temps approprié dans l'huile du moteur pour donner lubrifier les pièces de friction, les instructions de l'automobile prévoit expressément ne peuvent pas ajouter trop peu d'huile ne peut pas être ajouté. Si trop d'huile est ajoutée non seulement conduire à la combustion du pétrole, car trop d'huile augmente de sorte que la pression d'huile, comme une partie de l'avant et la bague d'étanchéité de vilebrequin arrière pour résister à la grande pression, de sorte que le saignement se produit lorsque l'huile et autres. Si trop peu véhicule d'huile ou plus la limite inférieure, le moteur entraîne les pièces internes ne peuvent pas être efficacement lubrifiées, ce qui provoque une usure excessive, comme éraflure, lave, espace haut cylindre de soupape est trop grande et d'autres raisons.
Aujourd'hui, l'huile moteur de voiture Mercedes-Benz E200 à la limite inférieure de l'absence de cette lampe machine s'allume. Le pétrole est la raison de l'absence de fuite d'huile.
Les propriétaires décrivent cette première escale de nuit une voiture va trouver quelques gouttes d'huile sur le sol, en raison de quelques gouttes d'huile ne se préoccuperont pas. Maintenant, chaque fois que vous pouvez trouver un pétrole de stationnement, lampe à huile de la machine ne sont pas rendus compte que la gravité de la question.
Du point de vue de la table de code, la voiture a parcouru 170.000 kilomètres. Le propriétaire a déclaré ne pas réviser 170000 km, 8 pour mille kilomètres changer l'huile sur le temps, la voiture sera généralement mis deux litres d'huile pour un jour de pluie.
10 voitures de production, huit ans voyageant 170.000 kilomètres. En plus des réparations mineures et l'entretien de petits changements, pas de gros problèmes en ce qui concerne les voitures allemandes est toujours très bon. voitures allemandes utilisé voiture savoir fidèle qu'il est tout simplement l'amour et la haine. Il est à cause de l'amour du confort, maniabilité et dynamique, est en effet très bien, le déteste parce que l'amour toujours l'huile malade, sensation de brûlure est la plus courante. Il y a des coureurs plaisanté: deux personnes achètent une voiture, une personne a acheté les voitures allemandes. Un homme a acheté une voiture japonaise. Acheter des voitures allemandes après trois ans peuvent ouvrir un atelier de réparation de voiture, et les gens acheter des voitures japonaises même poignée de couvercle de coffre sais pas où il est.
Plus près de chez nous, afin de vérifier encore la perméabilité, la partie supérieure du maître d'entretien de la voiture, le bouclier inférieur trouve surtout l'huile. Le chiffre est inférieur bouclier a été retiré, la fuite d'huile peut être vu de la situation ci-dessus est en effet grave.
Après détaché sous le bouclier, le maître a immédiatement trouvé plusieurs lieu de fuite d'huile grave. On peut voir à partir de la figure et vers le bas de la machine sous des signes évidents de l'huile, ce qui indique plus d'une fuite d'huile.
Non seulement le moteur, une fuite d'huile de boîte de vitesses est plus grave. fuite d'huile boîte de vitesses résolu, le filtre maître est le remplacement proposé des fuites d'huile de boîte de vitesses dans la boîte de vitesses lorsque le propriétaire résoudre plus de sécurité. Parce que le filtre de la boîte de vitesses de remplacement est nécessaire d'enlever le carter d'huile de boîte de vitesses, il est plus commode, mais aussi plus économique.
On peut voir sur le côté gauche du moteur, l'huile qui coule le long du cylindre au-dessus du carter d'huile. Etant donné que le débit d'huile du haut vers le bas, le carter d'huile ne peut être déterminée ne peut être exclue la perméabilité. Pour le carter d'huile au-dessus du maître pour déterminer, la base du filtre à huile se trouve au sommet. Après un examen attentif du maître, nous avons trouvé une fuite d'huile de base du filtre à huile est très grave.
Observé depuis le côté droit du moteur, une fuite d'huile de vidange a également été déterminé.
Contrôle de la fuite d'huile du carter d'huile moteur dans le cas, le maître a alors commencé un rôle plus important au niveau du turbocompresseur à vérifier. Etant donné que le générateur de champ visuel optimal ne soit pas bloquée en observant la situation autour du turbocompresseur, en augmentant ainsi l'espace générateur maître détermine enlevé.
Le moment où le générateur est enlevé, quelques tubes gras nus sur.
Résultat non seulement la perméabilité, le maintien du maître se retrouve aussi sur les lieux, le petit cercle à la figure plastique gris est scellé avec la dernière à réparer est un système de refroidissement.
Sur le graphique, vous pouvez voir que survolaient tout oléoduc, en fait, c'est l'illusion des tuyaux ne semble pas une fuite d'huile, le débit d'huile du haut vers le bas, pourrait facilement être confondu avec une fuite d'huile.
Après une série de contrôles, en collaboration avec l'âge et le kilométrage du véhicule, le maître donne une solution de réparation finale est de remplacer la base du filtre à huile pire déversement de pétrole. Il est de regarder après l'assemblage déjà enlevé la base du filtre à huile sur la carte, puis enlevé les impuretés dans le nettoyage, et de mettre sur la nouvelle base peut être. Pourquoi ne pas remplacer les joints doivent remplacer l'ensemble du châssis de base il? Je crois qu'il ya beaucoup de pilotes couvercle de la chambre de vanne il y a eu des cas de fuite d'huile, généralement d'un point de vue économique, le couvercle de la chambre de vanne retirée, seul le remplacement d'un coussin, mais il ne fallut pas longtemps avant que vous trouverez le couvercle de la chambre de soupape et l'émergence de la situation de fuite d'huile, c'est parce que le sceau de la chaleur et résister à haute pression, par leur nature même subi quelques changements, ce changement n'est pas un changement dans l'entretoise peut être résolu. De même, la base de filtre à huile est le même.
Comme la voiture pendant huit ans a parcouru 170.000 kilomètres jusqu'à une fuite d'huile normale sur cette situation devrait se poser. Mais cela peut être dû au vieillissement conduit de base de filtre à huile pour quantité de fuites d'huile plus grave. Le maître recommandé à d'autres propriétaires pour nettoyer le point de fuite d'huile, puis dans la course pendant un certain temps pour voir si un autre point de fuite d'huile a dépassé la quantité normale de fuite d'huile, fuite d'huile afin de résoudre le problème et considérer que la refonte du moteur, après tout, un point de fuite d'huile besoin de casser le moteur de remplacement du joint à résoudre.
La figure est le filtre à huile a été retirée de la base, est la direction des points de fuite d'huile de perméabilité de la flèche sévères. perméabilité normale est pas terrible, la peur de la peur grave fuite d'huile, en l'absence des parties internes de l'huile moteur sera une usure excessive, le pire des cas tirerais cylindre, Calatrava, jeu supérieur de cylindre de soupape est trop grande et d'autres raisons.
