« Sur le bus courir tous les jours 100 yuans à 200 yuans, en Février revenu brut de près de 3000 yuans les frais de contrat de véhicule mois est de 7000 yuans. » Chauffeur de taxi de Guangzhou calculs maîtres soviétiques, lui-même et le revenu combiné de son partenaire ils ne valent pas les « éléments de l'argent. »
Épidémie a frappé, l'industrie du taxi a subi un impact énorme. Reporters interviewé plus d'une douzaine chauffeur de taxi de Guangzhou a appris que beaucoup de pilotes de revenu quotidien de seulement trois pour cent en semaine, pas d'épidémie grave parce que de nombreux conducteurs de l'autobus, le revenu est égal à zéro. A cet effet, les associations de taxi de Guangzhou l'initiative du 7 Février, veulent que les entreprises doublent les classes urbaines normales d'exploitation des véhicules subventions pour 3600 yuans, la première fois la période de subvention de 1 Février à Février 29.
Selon les pilotes, la plupart de la compagnie de taxi ont répondu positivement, a payé des subventions par voie de réduction des frais de contrat de véhicule, mais les entreprises attendent toujours de voir, mais la mise en uvre concrète. Mars a été de chauffeurs de taxi de Guangzhou attendent avec impatience un nouveau cycle de subventions.
Les rues désertes, est à la recherche de travail a été défilé vide 50 km
« 7h00 à 16h00, seulement couru 4 chambres simples, à seulement 150 yuans d'eau. » La sur de Guangzhou Ying a déclaré que le premier jour ouvrable de Mars, l'entreprise est pas satisfaisante.
Touchés par l'épidémie, cette triste situation a été maintenue pendant plus d'un mois. Ying franchement, l'entreprise et bien loin du Nouvel An chinois des années précédentes, « épouvantable, un jour de moins de 200 yuans de revenus pendant une longue période, est venu seulement quelques dizaines de dollars. »
Épidémie est sombre, les affaires est sombre, soeur britannique tout simplement hors de l'arrêt de bus pour se reposer à la maison, ce qui est également un choix populaire pour de nombreux chauffeurs de taxi. Maître Li vivent dans Tangxia, il a réuni un grand nombre de chauffeurs de taxi, il se souvient: « Au cours de la Fête du Printemps, en bas plus de 80% des taxis sont stationnés n'a pas bougé, beaucoup de gens sont le Nouvel An retour à la maison, et certains, comme moi, Je ne veux pas sortir ".
Beaucoup de conducteurs forcés pression des frais de contrat, a dû se retirer des affaires en rafales. La fin de Janvier, la société a ramené du masque maître soviétique, des thermomètres et l'alcool, continuer de solliciter. A cette époque, les rues de Guangzhou anormale désertèrent, voir peut fondamentalement pas les piétons, « une fois RAN plus de 50 kilomètres avant de tirer un invité, ou à partir d'une distance unique. » Il a dit que d'un kilomètre de l'offre de 0,3 yuans l'argent du pétrole, pour les véhicules à essence, « ce single perdu beaucoup. »
Simple moins, beaucoup de pilotes raccourcit le temps de la maison de bus et RAN pour se reposer quelques heures, quelques-uns du conducteur de nuit est inférieur à 9:00 sur la terre un retour à la maison.
« Plate-forme de commande réseau n'est pas fort, parfois un seul, très loin aussi connecté. » Alors Maître a dit que pour obtenir un ordre stable, nous devons avoir accès à un aéroport Baiyun passagers relativement importante, Guangzhou South Station et divers traction de la gare routière vis, mais je ne m'y attendais pas beaucoup plus qu'un passager de taxi. « Plusieurs fois, un taxi alignés à l'extérieur de la station, telles que la planification arrêtera pendant plusieurs heures, où aller est encore inconnue. » Il a rappelé que le groupe micro-canal dans les longues lignes à l'aéroport a été partagé vidéo, le soleil chauffeured sur des casseroles et des bols de tronc.
Avec le retour d'accélérer le retour au travail, le pic du matin et le soir Guangzhou restauré occupé et la congestion. Mais de nombreux pilotes, en supprimant le matin et les périodes de pointe du soir d'autres affaires est encore sombre, le week-end est évident, est vide la plupart du défilé de jour.
De plus, la situation épidémique pour le mieux, beaucoup pris au piège dans sa ville natale de chauffeurs de taxi à revenir sur Guangzhou, un taxi sur l'augmentation de la rue, dispersion plus le passager. Beaucoup de conducteurs dans une interview que, après la comptabilité, l'eau courante du bus par jour ou 100 yuans à 200 yuans.
subventions Initiative 3600 yuans par voiture, compagnies de taxi ont pas encore finalisé
« Ne peut pas fonctionner de voitures, mais les éléments de l'argent ne peut pas payer. » Émotion maître soviétique, qui est placé devant chaque problème de chauffeur de taxi. De nombreux pilotes, Février coururent jours, revenu de moins de 2000 yuans, il y a des rapatriés, et non sur le revenu du bus à zéro.
Pour aider les chauffeurs de taxi de la tempête, le 7 Février, Guangzhou Taxi Association a publié l'initiative, conformément aux véhicules urbains normaux d'exploitation en deux équipes subventions de déduction forfaitaire 3600 yuans pour le conducteur ou les frais de contrat, pour la première période de subvention de temps de 21 à 29 mai. De plus, pour une seule classe, le manque de mois de contrat, l'opération de zone périphérique, etc. Le conducteur, selon les subventions à proportion correspondante. Selon l'introduction du conducteur, la ville de Guangzhou frais de contrat de taxi de 7000 yuans par mois, selon le modèle et l'âge, de légères fluctuations de prix. Dans ce calcul, la norme de subvention est environ la moitié du montant du contrat.
Reporters interviewé plus d'une douzaine de chauffeurs de taxi appris, y compris la ville de Guangzhou Baiyun (marque), Chun, Quanta, Kyungsung, à travers le nuage, New Oriental, dragon et un certain nombre de compagnies de taxi ont une réponse positive, de nombreuses entreprises il a retardé le temps de payer le loyer, par 3600 yuans moyen de dispense des frais de contrat pour réduire la pression de fonctionnement du chauffeur de taxi. Certains sont en plein essor zone dans la zone périphérique de la compagnie de taxi a également donné une subvention de proportion correspondante.
Avant l'introduction de certaines initiatives déjà louer la société reporte la mise en uvre des subventions pertinentes. Maître Li Guangzhou longue compagnie de taxi a déclaré aux journalistes qu'il a rendu le montant du contrat Février à la fin de Janvier, mais en Février la société des subventions promises seront utilisés pour compenser les frais de contrat en Mars.
Cependant, certaines entreprises attendent toujours de voir, n'a pas donné des subventions spécifiques.
Maître Liu Bo Xianggong Division a dit, parce que la maison pour les vacances, la fin de Février avant de retourner à Guangzhou, payer encore 2 mois de frais de contrat, la société n'a pas Dunning, a également promis de mettre en uvre les subventions, mais n'a pas encore émis déclaration spécifique. Parce que les affaires vont mal, il attendait aussi encore à voir.
maître de Guangzhou Overseas Chinese Lin Wang a dit, parce que la mauvaise monnaie, le 5 Février, il a payé le prêt dans la plate-forme de réseau, et partenaire a fait pression sur le 7200 yuans d'éléments d'argent ensemble, « A cette époque, la société mettra en uvre les subventions pertinentes après que je ne vous inquiétez pas payer le loyer à temps, les subventions d'offre viendra à rien. « , mais maître Wang a dit, n'a pas encore reçu la subvention de notification pertinente, Février gagne 2000 yuans pour réussir, le prêt n'a pas été remboursé, le 5 Mars, mais aussi un nouveau cycle de payer le loyer « sans la subvention, je ne l'argent pour payer les éléments de l'argent, pour conduire à la compagnie. »
Les chauffeurs de taxi attendent plus de subventions. Kwong soeur britannique Chun a déclaré aux journalistes qu'elle et son mari se joindre en tant que partenaire, un chauffeur de taxi, puisque Toyota a ouvert les frais de contrat mensuel Ralink pour 9000 yuans, ils doivent payer environ 3000 yuans de la sécurité sociale et d'autres frais à la société, déduction subvention 3600 yuans , ils devaient encore payer 8000 yuans, « selon la situation actuelle du bus, beaucoup de pression. »
De nombreux chauffeurs de taxi veulent que les entreprises subventionnent un nouveau cycle. Guangzhou Lai Sun Automobile Service Co., Ltd De nombreux chauffeurs de taxi a exprimé l'espoir que la société continue de fournir des subventions en Mars et Avril, et d'intensifier encore, la pression ou forcé de fonctionner uniquement en arrière de la voiture.
Guangzhou Taxi Association Février 7 « proposition », a déclaré l'association suivra en fonction de la situation réelle du conducteur de revenus de l'industrie, les allocations mensuelles ont été reconduites et mis à la disposition de l'entreprise en tant que référence. Il est rapporté que l'Association travaille actuellement sur une nouvelle série d'initiatives de subventions.
Au cours de l'épidémie, ils sont sur la route
2 mars à 7 heures, Groupe Transports publics, Guangzhou Baiyun (faire) le chauffeur de taxi Zhu Jinghuai du bus à l'heure, selon un calendrier, choisir un médecin qui vit à Jinshazhou, Hôpital Second Personnes à environ 20 kilomètres à l'extérieur de la province du Guangdong.
Au cours de l'épidémie, Zhu Jinghuai n'a pas eu un jour de congé, il était hors de l'autobus à 7 heures, 18 heures chèque et accepter la voiture, même si personne ne dans la rue, il heures de travail habituelles.
Cette stabilisation a été rapidement brisé. Au début de Février, Zhu Jinghuai 180 membres du parti ont rejoint la flotte de transport de voitures de démonstration de l'entreprise composée justice d'amour, comme une équipe mobile, il sera avisé de temps en temps, choisir neuf hôpitaux désignés pour le personnel médical et les passagers de la fièvre ordinaire. La lutte contre le SRAS de première ligne du personnel médical occupé dur, le travail sont en retard communs, Zhu Jinghuai les envoyer à la maison, parfois à 21h00 pour fermer la voiture.
Au cours de la Fête du Printemps, les rues désertes Guangzhou, mais pour être en mesure de servir quelques personnes ont besoin de Voyage, Zhu Jinghuai s'affairer dans la rue. Après le déjeuner, il plisser les yeux pendant un certain temps dans la voiture, « pas pensé rentrer à la maison pour se reposer, mais la pensée peut être informé à tout moment choisir un médecin, je me suis senti plus pratique dans la voiture. » Son revenu et d'autres presque couru du début le soir, à seulement 100 yuans à 200 yuans d'eau, « Un jour a couru plus de 200 kilomètres, a reçu seulement 60 yuans. »
Du début à la fin, course complète pour un mois, Zhu Jinghuai revenu brut d'environ 4000 yuans, il était un homme courir une voiture, a également reçu la subvention de 3.600 yuans, mais les frais de contrat de coups et les frais de déplacement, le résultat net est pratiquement nul en Février.
En tant que frère, compagnies de taxi Zhu Jinghuai espèrent aussi donner aux conducteurs de plus d'aide, mais il comprend la situation critique de certaines des activités de l'entreprise, « De nombreuses compagnies de taxi lieu frais de location ne reçoivent pas un soulagement, n'est pas facile. » Il suffit de louer Guangzhou comme l'a demandé au cours de l'Association du véhicule épidémique, les compagnies de taxi et les conducteurs doivent aider les uns les autres difficultés surmontées.
Zhu Jinghuai si fier que l'ensemble de Février, ils aiment l'équipe choisir la lutte contre le SRAS de première ligne du personnel médical plus de 1200 personnes. Ils courent encore tous les jours sur la route, l'artère China Unicom de la ville, gardant Voyage quotidien des gens.
