marque WEY libérée dès le début, ne manque pas de points sujets. A partir de la première apparition du différend, et plus tard les ventes de dieu VV7, à l'arrière du « retour à la raison », il se révèle être des hauts et des bas. Alors que, pour WEY à la fin être considéré comme un succès, et même les marques chinoises, « la grande route » à la fin est pas considéré comme « sur la bonne voie », ils ne sont pas concluants.
Comme troisième modèle de WEY, après l'annonce de la performance VV6, bien qu'il soit beaucoup mieux que le « meilleur du monde » de VV7 original, mais plus informatif. Dans ce VV6 test, tert-carte sera concentrée en deux points principaux à observer: un leader dans sa catégorie, l'autre est stable.
Note globale: Excellent
De l'expérience passée, la nouvelle marque, une nouvelle catégorie de véhicules, la liste initiale des adopteurs précoces ont - il n'a jamais été un produit comme ça avant, donc le pouvoir d'achat se concentrera sur la libération d'un des besoins particuliers des groupes sur le marché, ce qui début des données sur les ventes « de distorsion ». VV7 donc, 01 grammes col, et ainsi de suite GS8 Chi Chuan est également vrai.
Nous avons donc il suffit de commander l'année 2019 des données en tant que valeur de référence, une année complète de données qui est répertorié VV6 plusieurs mois plus tard, afin d'éviter de tels problèmes.
2019 années pleine, VV6 a vendu un total de 57700, le mensuel en moyenne 04800. Le nombre absolu, avec l'année où l'VV7 juste dans la liste, ainsi que 01 grammes de plomb par rapport à la performance de la première année et ce ne sont pas. Cependant, en 2019, il est la « première classe » dans.
WEY d'abord dans la famille, VV6 est maintenant absolument les principales ventes, les ventes ont plus que VV7 et VV5 ensemble.
rapport latéral est considéré comme la plupart des 01 grammes cols des adversaires, toute l'année du conseil 2019 des ventes (48.300) ne sont pas aussi VV6. Stardom TX, l'écart est encore plus grand.
Et puis l'agrandit gamme. Une fois le réseau voiture rouge Trumpchi GS8,2019 28000, à peu près la moitié du niveau VV6.
Donc, il suffit de regarder au stade des ventes VV6 est devenu « modèles haut de gamme indépendants » à l'avant-garde, devrait être tenable.
En fait, non seulement avec le rapport « haut de gamme indépendant », le nombre de rapport « de second rang joint-venture », VV6 essentiellement réalisé « à la concurrence des prix » et ne pas perdre des ventes. Tels que le secteur de l'exploration de Chevrolet, son prix a peu de différence avec le terminal VV6 et 2019 les ventes ne sont pas aussi bons que VV6.
Bien sûr, cette comparaison n'est pas très approprié. Après tout, avec le prix de la communauté d'exploration qui sont 1.5T et la configuration n'est pas VV6 si haut. Mais au moins, le même prix, en face du véhicule commun taille considérable et voiture indépendante risque, les consommateurs sont prêts à avoir un plus grand choix et une meilleure qualité, la configuration supérieure de celle-ci. Ceci est d'améliorer le degré de reconnaissance de sa propre marque, sa valeur est d'être sûr.
En ce qui concerne le son, ce sont les petites fluctuations VV6 ventes, ne présentant pas de sommets de tendance. Après VV6 liste des ventes de chaque mois sont essentiellement maintenues au niveau de quatre ou cinq mille véhicules d'ici la fin de 2019 n'a pas diminué.
Prix, VV6 peut être considéré comme relativement stable, la fin précoce peu escompte, le taux d'actualisation est pas trop grand de la fin. Tel est le cas avec presque grammes col.
Cette robuste, donc les données des ventes VV6 relativement plus d'information: qui reflètent mieux le marché réel pour le niveau haut de gamme de l'acceptation de soi et de la demande - pas le VV7 original, col 01 grammes, GS8 la performance du si optimiste, mais et ne sera jamais juste « flash dans la casserole. »
Dans le modèle de test [Commentaire]Les commentaires peuvent être attribués essentiellement des résultats VV6 à la catégorie des « succès » - au moins, peut être décrit comme « un succès initial. » Ceci est important pour WEY il. Parce que si pour la marque WEY il n'y a pas de relais VV6, les gens peuvent bien avoir telle ou telle question.
VV6 continue logique de produit de WEY de la marque
Dans la logique de base de la réussite, VV6 en fait une continuation de VV7 et VV5. En fait, beaucoup de gens sont conscients que ces trois voitures tout en positionnant sont différents, chacun d'une taille différente, mais la base, certains d'entre eux très différents - y compris la suspension, le groupe motopropulseur, et même des idées de design.
logique WEY produit, si dire un mot-clé de base « sens », ces trois mots devrait être le moins controversé. VV7 donc, VV5 donc, VV6 naturels.
« Sense » est, deux ans est soulevé très fréquemment. Pourquoi? Parce qu'il est l'image, que nous comprenons tous comment il était.
Par exemple, nous avons utilisé pour décrire un châssis de voiture, va dire tenace, très bien secouer le filtre, le pneu est petit bruit, se sentant très lourd, et ainsi de suite, mais en fait ne sont pas intuitives. Ces caractéristiques, se réunissent, en fait, beaucoup de voitures de luxe, des modèles de haut niveau en commun. Le soi-disant sens, en fait, il se réfère à ouvrir et être compatibles avec ces modèles de haut niveau donne l'expérience.
Wey faut dire que cet aspect aussi proche de l'extrême. Bien sûr, cette « extrême » est relative en termes de son emplacement. En d'autres termes, WEY haute grippe, 200000 dans les modèles suivants prétendent être « sans voiture et de l'énergie. »
Deux conseils ici.
On parle ici est le sens de tous les niveaux, et pas seulement d'ouvrir le plus silencieux, châssis plus lourd, comprenant en outre une forme (oui, non pas tant la mode dynamique de forme WEY, comme il « semble très élevé » est plus précis il fait aussi beaucoup de WEY déterminé à choisir la raison la plus importante), l'intérieur pour amener les sentiments des gens.
Un autre a dit un sentiment principal ici est essentiellement limité au niveau sensoriel (pour ouvrir une expérience de conduite de tous les jours et aussi un niveau sensoriel), mais cela ne signifie pas que tous les niveaux sont suffisants pour « Avancé ». BBA exemple de ces modèles de luxe par les pairs, pas au niveau de la table sensorielle juste senior, niveau interne, y compris la technologie de base, toutes les conditions de l'effort de correspondance, un sens de l'Etat limite le contrôle et la stabilité, la capacité du système dans de mauvaises conditions routières , ainsi que la consommation de carburant de l'efficacité énergétique (y compris l'efficacité du groupe motopropulseur, la réduction du poids) et ainsi de suite, mais aussi un excellent partout.
WEY ne peut évidemment pas faire complète. Il est également normal - exige un niveau de 150.000 voitures, 300.000 modèles de niveau comme que chaque aspect est très « avancé » n'est pas réaliste.
C'est précisément WEY peut être placé « intelligent ». Il est au centre du développement des produits et de la fabrication, 90% sur l'amélioration de l'expérience de conduite sur l'augmentation de la population en général, tandis que ceux dans la plupart des propriétaires ne se sentent pas dans la plupart des conditions, il n'est pas tant la poursuite. Ainsi, pour parvenir à une « répondre aux besoins des groupes cibles, » l'équilibre parfait entre le « prix raisonnable ».
Vous devez pas penser que cela est très WEY « voleurs de poules », et encore moins faire de la performance spécifique Kouzhao WEY dans certaines conditions loin d'être idéales et attente. Si vous êtes particulièrement préoccupé par une telle performance parfaite dans la consommation de carburant dynamique, la capacité hors-route ou d'un état limite, ce qui montre que WEY est pas votre plat. WEY ne vous attendez pas que vous pouvez le sélectionner.
mots blancs, WEY n'a pas l'intention de tous se sentent bons produits. Il est aussi longtemps qu'il correspond aux groupes de consommateurs « servir » Eh bien, vous pouvez.
Ceci est en fait logique de produit WEY.
Par rapport à VV7 et VV5, VV6 plus en ligne avec la logique de WEY
VV7 et VV5 de modélisation pour voir « mouvement » partielle. Cependant, comme mentionné précédemment, WEY fait pas bon dans les sports. Il est la raison pour laquelle si tôt la conception, mais il est toujours dans le but de « sens ».
Ensuite, il y a un peu plus ou moins illégales et. Ce VV7 choix et l'homme VV5, « pur vivre à la maison, » le groupe sera inférieur à la proportion normale. Cela a également signifie que le propriétaire VV7 / VV5, la poursuite de la performance extrême peut être légèrement plus grand. Ainsi, WEY limiter la capacité du problème n'est pas parfait, il est facile d'être agrandi. Tels que les premiers problèmes de transmission WEY, il devient presque négatif.
Ensuite, le « pur en direct à la maison, » le groupe, et lorsque la sélection VV7 VV5, ou trop anxieux ou mécontent après l'achat. Pourquoi? Parce que ces deux voitures est pas en soi que la conception « pure en direct à la maison ». Comment leur aspect pratique de l'espace. En VV7 particulier, regardant la taille si grand, l'espace est pas idéal.
Tout cela, à VV6 ici tout est pas un problème. Par rapport VV7 et VV5, il est clairement « maison » est beaucoup plus - plus de style « règles », mais aussi un espace plus pratique. En fait, certains groupes VV6, la proportion de « pur en direct à la maison » est également élevé.
Donc, d'une part, principal point de vente de la marque WEY (sens) et les caractéristiques produit VV6 de forme plus facile à résonance (maison). Ce VV6 propriétaires, propriétaires VV7 et VV5 que sur leur voiture plus de sens de l'identité.
D'autre part, VV6 sur les caractéristiques du produit, mais sont également plus conforme aux besoins du groupe dominant - après tout, le marché intérieur actuel, « une voiture en direct à la maison » est toujours le courant dominant.
Alors VV6 vendu plus que la somme des VV7 et VV5, il devrait être tout à fait normal.
Bien sûr, il y a aussi quelques aspects détails des choses. Par exemple groupe motopropulseur Après plusieurs « mise à niveau » après l'échec précoce, les pauvres match comme BUG a été grandement facilité. systèmes automobiles, à la fois matériel (taille de l'écran), logiciel (interface, vitesse de réaction, fonctionnalité, logiciels, etc.), ont considérablement amélioré.
En outre, il sont rentables aux yeux du groupe cible.
De « experts voient route » point de vue, nous le savons tous VV6 et VV5 en fait pas de différence essentielle aussi - ils ont même le même empattement, la largeur est presque le même. Cependant, juste parce que VV6 plus, plus, donnant l'impression est de « niveau supérieur ».
Dans ce cas, VV5 que le prix VV6 devient plus attrayant. d'entrée VV6 était de 14,8 millions, et le 2.0T VV5 presque configuration rigide est mauvaise non pas par beaucoup. Même le 1.5T et VV5 que, le prix VV6 aussi cher environ $ 10,000.
En fait, une situation similaire (équivalent interne de deux voitures, un grand plus populaire) sont communs. Par exemple, les ventes Hafer F7, il est plusieurs fois supérieure à Harvard F5, que dans le cas VV6 et VV5 est même exagérée.
rapport latéral, VV6 avec environ 01 g de plomb à bien des égards, comme la classe de taille. Bien que ces deux voitures est difficile de dire qui est plus « avancé », qui « Force est plus profonde », mais aux yeux des différents groupes de consommateurs, sont certainement des avantages et des inconvénients.
Par exemple col grammes de poudre sera davantage l'accent sur fond Volvo, la plate-forme CMA et ainsi de suite, mais cette VV6 de « sens », à bien des égards, mais d'aller au-delà du col 01 grammes. Cela signifie que plus partie du groupe « avancé » aux yeux de VV6. En même temps, le cas de la configuration VV6 a aussi environ 1,5 million de prix avantage, si naturellement il est facile d'obtenir l'identité (cette partie du groupe) a.
conclusionVV6 moins de 5.000 ventes par mois semble être un général, mais il est devenu pratiquement un leader dans les ventes de modèles similaires. En même temps, son chiffre d'affaires et les prix sont relativement stables, devraient être pris en considération est le « premier succès ». Le ciel est pas la logique derrière le succès de la nouvelle - essentiellement WEY cet ensemble. Mais par rapport à VV7 et VV5, il est non seulement caractéristiques du produit plus grand public, mais aussi de mieux refléter l'avantage de la marque WEY. Ainsi, il est que le « succès » de la ......
