Comme les températures estivales augmentent, le pneu par l'impact de la dilatation et la contraction thermique, l'ensemble se développera, la pression interne augmente, la carcasse sera plus mince, ce qui augmente les chances d'une crevaison. En plus des températures plus élevées peuvent entraîner une augmentation du risque d'une crevaison, la température est généralement supérieure à la température de surface, le pneu en contact direct avec le sol, non seulement la chaleur lente, mais aussi beaucoup de chaleur due à la friction, ce qui entraîne la température des pneus est trop élevé, ce qui augmente le risque de perforation. Comme nous le savons tous, la façon dont le véhicule est impliqué dans l'exécution d'une crevaison, facilement conduire à des accidents, les journées chaudes de voyage, si les situations suivantes permettront d'accélérer le pneu du véhicule.
pression anormale des pneus
Haute ou basse pression des pneus, la pression des pneus peut avoir entraîné le pneu crevé, l'ancien des pneus est généralement 2.2mm-2.3mm, le 2.4mm-2.5mm des pneus arrière. Lorsque la pression des pneus est trop élevée, l'adhérence du pneumatique et le sol est réduite, affecter l'effet de freinage, suivie par une accélération de l'usure de la bande de roulement centrale de la bande de roulement du pneumatique, réduction de la durée de vie du pneumatique; carcasse de bandage pneumatique tout en conduisant aussi à une perte d'élasticité, lorsque le pneumatique est soumis à quand un objet pointu, un produit vulnérable à la perforation. Lorsque la pression des pneus est trop faible, il va augmenter non seulement la consommation de carburant, mais aussi multiplié le frottement des pneus avec le sol, ce qui entraîne une forte augmentation de la température du pneu, ce qui provoque une crevaison.
état des pneus pauvres
Après un exercice à long terme des véhicules, des pneus entraîne une certaine usure, lorsque la bande de roulement du pneu et le sol usure à long terme, le modèle sera peu profonde, doivent être remplacés lorsqu'ils sont usés à cesser d'utiliser la marque ou remplacés par de nouveaux pneus immédiatement, car plus de signes d'usure des pneus le drainage a été considérablement réduit, considérablement réduit l'adhérence lors de la conduite sur le mouillé, facilement conduire à des accidents, et l'usure excessive des pneus, le vieillissement et la fissuration peut conduire à l'éclatement du pneu.
Les mauvaises conditions routières
Les mauvaises conditions routières seront également affecter l'utilisation de pneus, plus comme une route de montagne ou de gravier, les véhicules dans le processus est facile de frapper un nid de poule ou roulé dans des objets durs, ces obstacles feront la barrière de pneus au rebord de jante déformation sévère entre les dernières années, ce qui conduit à la ou les pneumatiques dégonflés générer renflement, à la perforation et analogues.
véhicules surchargées
Normalement, la charge sur la roue est la valeur maximale admissible, la haute pression du pneu 5-7 atmosphères, lorsque la roue réelle de camions à la charge maximale admissible, va augmenter la pression interne du pneumatique lorsque le pneumatique est lorsque la pression dans la pression Zha par la pression de joint de la porte du pneumatique, le pneumatique peut provoquer des fuites d'air, si une grande capacité de support dans un dégazage à deux roues non détecté, l'autre pneu va provoquer la surcharge du pneu .
excès de vitesse
Un fonctionnement à haute vitesse du véhicule, ce qui augmente l'intensité et la charge de travail du véhicule, ce qui augmente l'usure mécanique et les dommages. Roue est désavantageux, l'usure des composants est augmenté pas qui augmente également la température de friction, le vieillissement et le pneu facilement déformé, ce qui provoque des accidents de la perforation.
