Chi Chuan GS5 peut être vu littéralement « Big Brother » de GS4 Bien que le GS4 appartiennent à son SUV compact, mais la taille globale est proche de leurs propres modèles SUV de taille moyenne GS7, empattement 2710mm, corps tentations folles dans les bords compacts et de taille moyenne.
le grand
Chi Chuan GS5 nouvelle famille de troisième génération de la conception de la grille d'aile Lingyun , Phares de style Matrix, la conception avant et GS4 même souche, mais encore plus lourds que le GS4.
Taillights par feu arrière, Vision de l'arrière de l'acte comme un effet « élargissement » .
Avec le nombre croissant de dimensions, l'effet visuel du véhicule est très « sens des charrettes. »
design d'intérieur GS5 que son propre GS4 « atmosphère » de nombreux grands Dans une ligne droite basée, plaque en or et bois avec cuir brun Pour créer un style est calme.
En plus d'un grand cercle que la configuration GS4, GS5 principal avantage de la taille Sur la sécurité active y Adaptive Cruise , Système de commande vocale complète et le tableau de bord à cristaux liquides Et d'autres configurations technologiques.
Le tableau de bord à cristaux liquides a montré de bons résultats, un peu ne pas affecter l'utilisation de la journée de réflexion; véhicule de contrôle du système informatique pratique, logique, très facile à utiliser; étalonnage de vitesse adaptatif est aussi très mature, le frein d'accélération linéaire, le saut de file d'attente et d'autres conditions peuvent être réunies en temps opportun à traiter.
Cela devrait être représentatif de SUV Chi Chuan plus haut niveau
Dans la configuration des fournisseurs potentiels jouent un rôle clé à jouer dans le plan mécanique et GS5 est louable, tout le système équipé d'un moteur 1.5T auto-développé et Aisin 6AT. Et sur le GS4 différent 1.5T, 1.5T est un nouveau moteur turbo à injection directe combinée GS5, non seulement Puissance accrue de façon spectaculaire à la puissance et le couple 171Ps de 265N · m De plus en avance sur les normes d'émissions les plus strictes normes nationales.
paramètres dynamiques 2.0T ont atteint le niveau, l'expérience réelle est assez forte Après la puissance de la turbine d'intervention est très rapide. Mais seulement après la pression de la turbine à être, bien que déjà dépensé une petite inertie de la turbine et la conception longue course, il aidera à améliorer faible couple, mais peut se sentir le phénomène de turbo lag.
La voiture peut répondre à embouteillage avec Genjiao, mais tout à coup commencé à accélérer quand basse vitesse jusqu'à 2000rpm a commencé la force de frappe, le pouvoir d'accélérateur pour ralentir un demi-temps le sentiment, bien sûr, cela ne suffit pas d'utiliser le problème de puissance, mais cette réponse plus dynamique « d'ordre supérieur » la poursuite de.
Outre les réponses politiques, le plus grand avantage est la consommation de carburant à faible émission, mesurée à travers plus de 100 km, la consommation de carburant serait en mesure de se stabiliser autour de 11L / 100 km, un niveau normal. Après tout, choisir SUV près de 4 mètres 7, 1.5T pourrait faire que la consommation de carburant et une réponse dynamique, les marques chinoises sont déjà des performances exceptionnelles.
Transmission ou « ancestrale » lettre d'amour 6AT, mature et une technologie fiable, la performance était une constante, Chi Chuan est pas la première fois cette calibration de boîte de vitesses et pratique à utiliser. La procrastination est pas upshifting, rétrogradant continue et très simplement, sans parler de la façon dont la vitesse de déplacement rapide, mais gagne en clair et logique, ne donne pas aux gens le sentiment ne pas suivre le rythme.
Sur le niveau actuel des voitures domestiques, peut faire « la stabilité de l'exécution » est la clé, pas besoin de trop poursuite des indicateurs de performance Chi Chuan familiers avec la sagesse, n'a pas choisi la transmission à plusieurs vitesses flashy, ce Le groupe motopropulseur est toujours bonne, faites du bien à ouvrir en douceur sur la ligne .
Chi plate-forme de fabrication Chuan est constamment amélioration itérative, et il n'y a pas de modèles de production de masse dans la même plate-forme, ce châssis de la voiture et d'autres modèles GS5 Chi Chuan, il y a beaucoup de différences, le choix des matériaux et la structure sont aiguille La réduction du poids et optimisé NVH fait .
Bien que le châssis en amélioration continue, mais conserve ajuster leur propre style, semblable à d'autres modèles avec Chi Chuan. Amortisseurs ajustent dur, écrasant l'on sent la vibration, sensation de la route relativement claire, mais le châssis est une meilleure suppression du bruit, et donc ne se sentaient pas très inquiétant. Goukan et rencontrer une bosse de vitesse importante, Voyage de suspension assez longtemps peut résoudre complètement les bosses, les amortisseurs peuvent inhiber le rebond rapide, mais se sentent plus à l'aise.
visible Chi châssis de style Chuan est pas aveuglément confortable, en tenant pleinement compte de l'ajustement de cette stabilité à haute vitesse et dans les virages Avec le décalage de rétroaction linéaire intensité de calme relatif et l'ensemble du châssis pour donner suffisamment de confiance des pilotes.
Bien que le châssis dans son ensemble est évolué, mais même le plus jeune frère a quatre roues motrices GS4, GS5 seulement deux types d'entraînement complet en ligne, et aussi à cause de cet appartement spacieux en échange de plancher arrière.
En fait, installer un rapide entraînement à quatre roues motrices à quatre roues motrices est pas difficile, le fournisseur peut résoudre chaque minute, GS5 aucun type à quatre roues motrices prend principalement en compte la demande des consommateurs pour les quatre roues motrices est pas grande, en fait, les principaux modèles de SUV urbains sont également plus sont des précurseurs, peuvent être consacrés à d'autres configurations d'entraînement des coûts roues, le véhicule peut faire baisser le prix de certains, donc GS5 n'est pas équipé avec un positionnement de véhicule à quatre roues motrices principalement sur l'examen .
L'espace ne le fera pas à dire, Durant était assise bonne parole Pour un grand cercle au même niveau que les GS4 et H6 ces modèles traditionnels, en particulier dans le siège arrière et le plancher, appartement spacieux, il n'y a pas de pression pour asseoir trois personnes.
propriétaires Honda XR-V à essai routier, délicieux!
Unique et leurs produits est clairement insuffisante persuasive que bon ou mauvais, 10,98 à 16,98 dix mille yuans ce prix, beaucoup de gens ont considéré le modèle joint-venture, dont Je suis à la recherche spécifiquement pour un XR-V propriétaires pour essayer un peu GS5 , Par rapport au modèle 1.8L est le deuxième haut avec XRV (14,98 millions) et GS5 (16980000), avec le haut et voir comment les propriétaires de XRV dit.
Le présent document résume
Aujourd'hui, le marché automobile chinois n'a pas de soi-disant « Blue Ocean », laissant des marques nationales de moins en moins de temps, et des produits de mauvaise qualité ont pas d'espace de vie, il est facile de voir des Chi Chuan GS5, les voitures fabriquées en Chine est passé de puissance , configurer plusieurs dimensions et la conception ont commencé à améliorer grandement, Avec « excellent » la force du produit non seulement de consolider le marché existant, mais également saisir le marché des mains d'une marque de joint-venture .
