Ce matin, Shanghai 25 stations de métro mise en uvre de limitation du courant, sur la semaine dernière a grimpé à huit. A partir de 9, Shanghai ensemble des passagers de passagers 1.345 millions de réseau de métro, ce qui réduit les 1,83 millions de passagers l'an dernier, soit une baisse de 58%, ont augmenté de 197.000 passagers que lundi dernier, soit une augmentation de 17% .
L'ajout d'un flux de passagers de métro, les lignes de pleine capacité de transport du matin et de pointe du soir ouvrir la voie à un nouveau défi. Dans le cadre de la mise en uvre du dispositif de déplacement de charge maximale du travail, quelques passagers se rendent tôt, le matin la durée de l'heure de pointe est tendue, le flux de passagers de la station de réduction de pression relative par unité de temps.
Le compartiment augmentation marquée du trafic passagers
En dehors de la gare, le hall de la gare et des plates-formes, les flux de passagers en constante évolution, la station doit être contrôlée homéostasie - la période très, facteur de charge de la cabine ne doit pas dépasser 60% ; Salle gare dans la salle, le même doit strictement contrôler la densité du trafic, ainsi, devant l'entrée d'une grande gare de voyageurs, le temps d'attente peut être légèrement plus long. « Pour faire la queue ordonnée assurer, ne permettait pas aux passagers d'attendre trop longtemps, » le problème comment briser? Le nombre de visites à Côte AM juin matin aux heures de pointe entre les relais l'avant-garde de la ville est à long terme Ligne 9 station Jiuting Pour obtenir des conseils « des compétences de résolution de problèmes. »
Âge moyen atteint de l'inspiration Zhou il est quartier de la gare principale en ligne Spring Road No. 9 Responsable Sheshan Sijing, Jiuting, chemin Spring, Qibao un total de cinq stations. Entrée du métro de Shanghai depuis 18 ans, sa récente occupé tous « comme la guerre, comme » surtout le lundi, mais aussi rencontré un jour de pluie.
Station Road Spring Area station principale semaines d'inspiration
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Dix « carte rapide »
7:00 aujourd'hui, la pluie, la pluie, station Jiuting tous les travailleurs et des renforts ont été mis en place, commencer à limiter 07h15, deux points de temps en cours plus tôt que lundi dernier pendant 15 minutes. mesures limitants inséparables de deux coups: la prémisse de ne pas réduire le total, veut « l'eau était un peu lent » ou " Le prolongement de canalisation «Ou » désactiver temporairement le robinet ".
longs tuyaux
« tuyaux », qui allongent les moyens pour guider les passagers vers la dérivation. Station conditionnelle, les garde-corps en serpentin préféré, l'utilisation de l'espace limité, de sorte que tout le monde en dehors de la station de poche quelques fois. Commode pour maintenir l'ordre dans la file d'attente, et peut ralentir considérablement la vitesse d'arrêt du noyau.
ligne 9 Sheshan station garde-corps extérieurs serpentine, échelle est relativement grande, courbe autour de près de 200 mètres, puis en n ° 1; Sijing deux entrées, la situation est similaire externe. Si l'objectif de la surcharge d'air, devrait être en mesure de se sentir la beauté d'une commande spéciale.
grand flux de passagers de rail Sijing
personnel station prête à prendre des mesures limitant
Station Jiuting en dehors des quatre entrées, espace assez spacieux, pas conditions serpent comme garde-corps, de penser à d'autres moyens --1 au n ° 3 sont au sud de Pine Road à Shanghai, des dizaines de mètres de l'autre, l'autre « soutien » est très pratique et moins de pression. Trois entrées ensemble, ni pour les passagers pluralité de route n ° 4.
l'inspiration Zhou sont les plus préoccupés n ° 4 . Il était la seule entrée Shanghai route du côté nord, à côté du centre de bus regroupe 84 Songjiang route 42 Songjiang Road, Songjiang Road ligne 89 . l'espace en file d'attente en avant de la butée, est une période de moins d'une centaine de mètres, un passage relativement étroit. Octobre 2018, ligne 9 Sheshan Yang lycée route vers la direction de l'intervalle de fonctionnement heure de train de pointe du matin raccourci à 1 minute 55 secondes, puis à moins que la défaillance soudaine, tout cela sans limitation de la station de Jiuting. épidémie soudaine, nous devons contrôler strictement le facteur de charge, apporte de nouveaux défis.
07h45, la pluie n'a pas arrêté, n ° 4 estuaire passagers en attente alignés plus de 20 mètres, est allé au poste de contrôle de la queue, à moins de 5 minutes, même si les conditions climatiques sont pires que la semaine dernière, mais le temps d'attente est raccourcie.
Les passagers arrivant commandés
Station pic précoce en huit employés, pour renforcer l'équipe est retournée plus de 20 personnes, de Shentong Metro, neuf rue des stands, gares et services de sécurité publique. Ainsi formé le « numéro quatre groupes d'urgence » à tout moment avec une communication micro-canal en ligne. Voir des gains importants dans le trafic des passagers, A côté de la ligne de canal jusqu'à il y a quelques jours pour installer la carte 10 conseils . Le signe qui dit plus loin " Les heures de pointe à attendre en ligne pendant environ 10 minutes «Les deux autres chacune marquée » 5 minutes, 2 minutes « Aussi avec » Porter un masque, la mesure de la température du corps, éviter, code de balayage passage « Et a rappelé le contenu.
«Neuf dans le pavillon de la population résidente de plus de 120000, environ 80000 sont de retour permanent, étranger à Shanghai après l'autre au cours des dernières semaines » l'inspiration Zhou rapports, la station communiquera chaque semaine avec la rue, le nombre de Fanhu comprendre, prédire la croissance du trafic des passagers, les rues et d'autres ministères également coopérer pleinement, organiser le personnel pour soutenir la limite actuelle.
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déformation « Caterpillar »
La deuxième mesure limitant " désactiver temporairement le robinet " Coupée par l'ouverture et la fermeture des installations, veuillez passagers par intermittence .
Station Jiuting quatre entrées, chaque section de séparateur de métaux rampes télescopiques, communément appelés " Caterpillars " Comme les robinets, contrôle la vitesse et le débit de suspension .
Et comme la semaine dernière, quatre médailles d'argent « Caterpillar » tôt ce matin déjà en place. heure de pointe du matin a commencé, la première « distorsion » marche - arrêt la plupart de la zone d'entrée, Ne laissant qu'une seule personne pour le passage de largeur . Ceci est normal fonctionnement grande gare de passagers, et guider les passagers un par un arrêt.
Le deuxième « déformation » plus prudent - « Caterpillar » étirer le corps, le joint de porte. Lundi 07h3008h30 attribué, chaque port 3,4 de cinq ou six fois, un seul plus de 30 secondes. Une fois trop long, cela conduira à un arriéré de passagers à l'extérieur de la gare, facile à l'ordre et le chaos, les risques de sécurité sont plus importants. " Si la salle de la station atteint un certain niveau de congestion, fermant temporairement l'entrée, sorti en lots, chaque lot d'environ 10 personnes qui attendent le dernier homme à terminer les 42 étapes, immédiatement est ressuscité dans un groupe . « Le nombre d'étapes chaque entrée, Zhou a inspiré un nombre incalculable de fois avec les deux pieds mesurés.
Aujourd'hui, 3,4 bouche du « Caterpillar » pour régler la division du travail. En raison d'une augmentation significative du trafic de passagers, numéro quatre annuler secondaire « déformation », pour conserver toute l'heure de pointe du matin seul canal. « Nous avons changé ' mesures palliatives Stratégie », et n ° 4, bien que la plus grande pression, mais compte tenu de l'intérieur et à l'extérieur du solde d'arrivée des passagers, souvent tiré sur ne pas être la meilleure solution, il vaut mieux tirer parti des trois autres entrées. « Zhou a expliqué l'illumination, Si le trafic élevé, vous pouvez augmenter le nombre de n ° 3 fermé Aujourd'hui est relativement stable, n'a pas initié un plan d'arrêt. « 3,4 ports séparés par seulement une route, arrêter un point de contrôle des passagers converger vers la même file d'attente de limitation de renfort n ° 3, la pression d'arrêt peut partager le n ° 4; arrêter l'origine, les passagers du n ° 3 pour être shunter le plus proche du port de pression relativement faible 1,2 ".
Une fois que la hausse du trafic des passagers dans un court laps de temps, la station de Jiuting a également laissé un flip.
« Par exemple, l'ajout d'un canal ouvert sans passagers de paquets à la température, pendant environ deux minutes à 80 peut être plus de gens. Comme chaque 1-2 gare routière Sheshan, sera une origine vide, la marge du compartiment plus grande, l'énergie correspondante plus dans quelques-uns des passagers ».
Zhou a ajouté que l'inspiration, le cas échéant, peuvent être prises temps d'attente longue, plus la voiture ouverte, saut arrête, les arrêts de réglage Et d'autres mesures de trafic avec la limite actuelle. « En bref, le facteur de charge de la cabine de la ligne rouge ne peut pas toucher, limite de temps d'attente de 4 estuaire, contrôlé ensoleillé à moins de 10 minutes, la pluie est pas plus de 20 minutes. »
Afin d'assurer le facteur de charge de la cabine de 60%
Limiter l'effet de l'évaluation quantitative est importante
- comment ouvrir le robinet, l'eau ne sera pas dégringolé?
En limitant, la vitesse d'arrêt du noyau lent, le temps pour l'espace - La raison est simple, mais le facteur de charge de la cabine de 60% ne sont pas une abstraction, mais une valeur définie. Comment limiter l'effet de l'évaluation quantitative? Souhaits d'un discours « problèmes de mots ».
Maître d'abord Problèmes appliquée
Q: Y at-il d'une piscine, la capacité de 1860 litres, 558 litres d'eau ont été chargés (30%). De grandes conduites d'eau 100 litres par minute débit est la moitié de la taille d'un petit tuyau d'eau, je demande: 4 grandes 1 petit travail en même temps pendant deux minutes, la quantité d'eau de la piscine?
solution : 100 x 4,5 x 2 + 558 = 1458 litres, ce qui équivaut à 80% du total.
Q: pool est réduite à 1116 litres (60%), toujours rempli d'eau de 558 litres. 5 Si le débit d'eau sans changement, deux minutes après le vol inévitable, donc « limiter ». Si l'on suppose que le niveau d'alerte est de 930 litres (50% de l'original), je demande: Combien de litres d'eau par minute jusqu'à une grande conduite d'eau?
solution : (930-558) ÷ 4,5 ÷ 2 = 41,3 litres.
Q: La « piscine » avec « un métro », inspiré semaine Webmaster titre le plus familier. Ligne 9 sont 6 regroupement, capacité unique passager 310 personnes, chargées de 1,860. ports grandes d'eau de criblage représentatif, chaque port par cent, la station Jiuting et chacun des deux points de contrôle Sijing, étaient « 4 » par minute, représentant Sijing petit tuyau plus un arrêt temporaire de canal ouvert; « deux min « fait référence à un opérateur de train intervalle de pointe du matin et » 30% ont été chargés », ce qui représente un taux sensiblement complète avant que l'arrêt du train Sijing.
Par conséquent, La première question est: a été effectuée Jiuting Sijing et deux stations, trains taux plein de 80% « Ceci est une estimation prudente, souvent plus de 90% au sommet. »
Et pendant l'épidémie, Facteur de charge ne peut pas être supérieure à 60%, il y aura un deuxième titre . Le train de passagers limite supérieure est tombé à 1116 personnes, compte tenu de la station de Jiuting à l'espace de réserve pour quelques stations, le ratio idéal est de 50%, soit 930 personnes. Donc, en arrière, Chaque point de contrôle des passagers de boîte par minute, une réduction de 10041 ou moins .
Zhou illumination doit d'abord travailler sur le problème, prendre des mesures limitant le temps, seulement enhardi.
Cette température de ligne de démarcation
passager d'arrêt à compter, la semaine prochaine éclairez le cur des comptes.
Je regardais « portes ». Station Jiuting à travers chacune des portes 18-20 passagers de boîte par minute, un point de contrôle correspondant à cinq portes, une minute par un total de 90-100 personnes. Lorsque le site de contrôle du véhicule a été trouvé salle bondée, la partie proche des portes, pour limiter le débit.
Selon la réponse à la deuxième question, maintenant juste éteindre les trois portes, le nombre sera en mesure d'arrêter toutes les minutes 100-40. Le problème est que le trafic à proximité du poste de contrôle sera donc accumuler rapidement. Le même espace intérieur, pas bloqué.
En fait, la station station Sijing Jiuting et portes arrêt récemment ne satisfaisaient pas, parce que les statistiques du trafic des passagers avant pointent vers un « point de contrôle ». les passagers de la conscience dans une rangée, et espacée de, une par une température du corps de mesure, le sujet avait un temps lent - appareil de station de passager large en utilisant une température d'imagerie thermique, 35 à 40 à travers chaque point de contrôle par minute. Sans machines fermeture, faire la queue ordonnée et une par une température, se limitant peut .
En station Jiuting, les heures de pointe du matin tous les deux minutes, près de 160 personnes dans le poste de contrôle de deux portes, dispersés six voitures devant le bus 30, une moyenne de 5 personnes chaque poste de porte avant, après tous les véhicules, Train facteur de charge a augmenté d'environ 8,6%. Sijing pour ouvrir un canal d'arrêt temporaire, toutes les deux minutes, près de 200 personnes sur le bus, le facteur de charge a augmenté d'environ 10,8%. Deux stations une augmentation totale de moins de 20%, avec une moyenne de 30% de la station lorsque Sheshan sortant du volume des passagers, ne sera pas dépassé . « Après Jiuting, pas après trois arrêts du trafic, soit une augmentation totale d'environ 5% ;. Plus tard, les passagers en savoir plus en moins, plus d'espace de la cabine, » Zhou a dit l'illumination.
Le problème réel difficile que do
La réponse à la question de l'application, ce qui est caché « Plus de 41 personnes par minute » niveau d'avertissement ; Après calcul, le montant de la température réelle du point de contrôle est « 35 à 40 par minute. » Visible, la « ligne jusqu'à nouvelle normale » actuelle a été efficacement contrôlée, « la vitesse de l'eau. »
Cependant, la réelle que le « sur papier » complexe - l'inspiration semaine à se soucier, Non seulement « sortie » (par la sécurité, dans les portes), mais aussi sur « entrée » (de l'extérieur de la station au poste de contrôle) . Dans le cas contraire, la clairsemés hall de passagers et de plate-forme, à côté de l'entrée, longues files d'attente, il peut « dégringolé l'eau. »
« Inlet » Les facteurs plus incontrôlables, est le plus important à considérer lors de la limitation.
Le trafic total de passagers est en train de changer - Depuis Shanghai a repris 10 Février Jiuting flux passagers de pointe du matin en semaine de la station progressivement augmenté, passant de 2.000 personnes à 13.000 personnes aujourd'hui . « Au cours des années passées l'année de pointe est de 20.000 personnes, en tenant compte des étudiants, les personnes âgées et les visiteurs ne vont pas revenir, certaines personnes ont changé en voiture, en taxi ou covoiturage de banlieue, a atteint un pic estimé à sept ou huit ans, il ne se relèvera plus. » L'inspiration Zhou a admis lundi ce qui va augmenter le nombre d'inexactitudes des passagers.
Les employés de bureau sur le temps est en train de changer - le plus haut sommet de la dernière semaine de dix-neuf arrêt de la station de kiosque est d'environ 8, n ° 4 fois estuaire bordé, les passagers doivent attendre environ 10 minutes, après quelques jours d'avance sur le pic de 20 minutes aujourd'hui et avancer à 07h30. " Certains passagers ou des travaux de changement de charge, ou précédemment, l'objectif des heures de pointe allongées, en faveur de la limitation . "
Période spéciale, ce qui limite l'accent en dehors de la station, le principe est le même - Assurez-vous que la densité de la plate-forme de la salle de la station et le facteur de charge de la cabine des passagers, les passagers attendent patiemment à l'extérieur s'il vous plaît l'exportation de pointe . Par rapport à l'espace intérieur fermé, la ligne extérieure, avec moins de risques.
Gold Coast studio
Auteur | Cao Gang
Photographie | Chen Mengze
Modifier | Liang Qun
