Mer Égée. Le soir du 25 août, heure locale, le troisième officier Li Kefei a conduit l'équipage dans l'embarcation de sauvetage et a fouillé dans les deux sens.
Quelqu'un est apparu sur la mer non loin de là. Li Kefei a conduit son bateau rapidement et a trouvé six adultes tenant deux enfants dans l'eau. Ils n'avaient que deux bouées de sauvetage, et certains d'entre eux avaient la tête presque sous l'eau, mais Tout le monde soutient désespérément ses enfants.
Par la suite, Li Kefei a déclaré aux journalistes que de nombreuses personnes en détresse en mer à ce moment-là: «J'ai vu leur impuissance et leur peur en mer».
Selon un communiqué de presse publié par les garde-côtes grecs le 26, dans la soirée du 25, après avoir reçu un appel d'urgence à l'aide d'un navire de réfugiés, les garde-côtes grecs ont rejoint 5 cargos à proximité sur l'île de Halki, dans le sud-est de la Grèce. Une opération de recherche et de sauvetage à grande échelle a été lancée dans la mer Égée voisine, qui a sauvé 96 réfugiés et immigrants illégaux.
Le vraquier OCEAN ANG de China Huayang Maritime Center Co., Ltd., où se trouve Li Kefei, est le navire le plus proche du navire coulé.
La veille, le vraquier OCEAN ANG venait de terminer le déchargement d'Alexandrie, en Égypte, et avait mis le cap sur un port russe de la mer d'Azov. Lorsque l'incident s'est produit le 25, le premier officier Xu Jinwen était de service sur le pont et a ensuite rétabli la situation aux journalistes.
Vers 17 heures, Xu Jinwen a reçu un appel d'Olympia sur la chaîne publique maritime et a rapidement fait un rapport au capitaine Zhang Hui. Après que Zhang Hui ait communiqué avec la radio via un téléphone satellite, l'OCEAN ANG s'est immédiatement retourné et s'est tourné vers la position du rapport. Lorsque des dizaines de personnes ont été retrouvées flottant sur la mer, Zhang Hui a immédiatement averti Xu Jinwen de faire une émission d'urgence sur le navire.
"Quelqu'un est tombé à l'eau. Ce n'est pas un exercice. Tous les membres de l'équipage portent des gilets de sauvetage et prennent des mesures de protection pour sauver des vies!", A crié Xu Jinwen à la radio. Après cela, il a enfilé son gilet de sauvetage, remis au second, et s'est rendu sur les lieux du pont, demandant à l'équipage de procéder à une inspection avant lancement du canot de sauvetage et du canot de sauvetage.
Bientôt, Li Kefei et la roue à trois tubes de la cabine ont conduit les marins à faire fonctionner l'embarcation de sauvetage et se sont rendus à proximité du navire en train de couler.
Craignant que l'hélice de l'embarcation de sauvetage ne blesse les personnes en détresse, Li Kefei n'a pas osé conduire l'embarcation de sauvetage près de la personne tombée à l'eau. Au lieu de cela, il s'est arrêté à distance et a ordonné au marin qui l'accompagnait de lancer la bouée de sauvetage avec force.
Il a rappelé que de nombreuses personnes en mer n'avaient ni gilets de sauvetage ni bouées de sauvetage. Certaines personnes ont été repoussées par les courants océaniques. D'autres navires de sauvetage ont été principalement secourus à distance. Des cargos chinois ont mené des opérations de recherche et de sauvetage à proximité du navire coulé.
Après avoir secouru plus d'une douzaine de personnes dérivées sur l'eau, Li Kefei a navigué vers le navire qui coulait lentement dans l'accident et a constaté qu'il y avait plus de 20 personnes en attente de sauvetage sur le dessus de la cabine, mais le canot de sauvetage avait une capacité limitée et était bientôt complètement chargé.
"Attendez une minute, ne vous inquiétez pas, nous serons bientôt de retour." Leur cria Li Kefei.
En raison de l'assombrissement du ciel et de la houle croissante à ce moment-là, l'OCEAN ANG a déposé son bateau de sauvetage (note: l'embarcation de sauvetage est différente du bateau de sauvetage), et Xu Jinwen a pris le deuxième tube et un marin à la rescousse. Après avoir secouru le premier groupe de personnes qui sont tombées dans l'eau, quelqu'un a demandé à Xu Jinwen d'où elles venaient. Xu Jinwen a répondu: "Chinois, nous sommes chinois."
Deux fois d'avant en arrière, Xu Jinwen a sauvé toutes les personnes qui sont tombées dans l'eau à proximité et les a renvoyées à Ocean ANG. En une heure, ils ont sauvé 41 personnes.
L'équipage secouru a joyeusement dit à l'équipage: «Nous sommes toujours en vie!» «Merci beaucoup!» Quelqu'un a serré Xu Jinwen dans ses bras avant de monter à bord de la passerelle du navire, et a dit «Merci» les larmes aux yeux. «C'était vraiment touchant», se souvient Xu Jinwen.
Pour le capitaine Zhang Hui, qui est à bord depuis l'âge de 19 ans, c'est la première fois qu'il rencontre cette situation en 33 ans de carrière de voile. Il a déclaré aux journalistes: "Peu importe l'heure ou les circonstances, si un accident de sauvetage survient en mer, le capitaine a des responsabilités irremplaçables et doit aider."
Mais en tant que capitaine, la sécurité de l'équipage doit également être prise en compte lors des opérations de sauvetage. Zhang Hui a rappelé qu'à ce moment-là, les conditions pour le sauvetage étaient permises, alors "Je n'ai pas hésité et j'ai décidé de sauver les gens immédiatement." En plus de prendre des dispositions et des préparatifs d'urgence, dans le but de prévenir l'épidémie, Zhang Hui a demandé à l'équipage de se protéger.
L'ensemble du processus de sauvetage s'est déroulé sans heurts, mais un membre d'équipage a été blessé lors de l'accident et envoyé par un avion de sauvetage grec à l'hôpital de Rhodes situé à proximité pour y être soigné. Zhang Fengyu, le chef du bureau grec de Huayang Maritime Center Co., Ltd., a par la suite confirmé aux journalistes que les blessures des membres d'équipage n'étaient pas graves à l'heure actuelle et que le personnel local avait été mis en place pour fournir une assistance.
"Les catastrophes sont impitoyables et les gens sont compatissants, et il n'y a pas de distinction entre la nationalité et la race devant la vie. Nous pensions sauver les gens le plus tôt possible", a ensuite déclaré Li Kefei aux journalistes.
Avec le recul, l'équipage avait également un peu peur. "Il faisait déjà nuit après, et pour être honnête, nous étions également en danger ... mais à ce moment-là, je voulais juste sauver les gens rapidement. Ce serait plus difficile de les sauver quand il faisait noir, et je ne pouvais plus le voir", a déclaré Li Kefei.
"Personne n'a jamais pensé à ne pas être sauvé," dit Xu Jinwen.
Sous l'arrangement du capitaine Zhang Hui, l'équipage a vérifié la température corporelle du personnel secouru, distribué des masques conformément aux exigences de prévention de l'épidémie et a effectué un traitement de base des plaies pour eux. Pendant l'heure du dîner, l'équipage a également donné ses repas au personnel secouru.
"Tous les marins n'ont pas mangé, ils étaient fatigués et affamés, mais tout le monde a donné son dîner à l'équipe de noyade." Se souvient Xu Jinwen. Cependant, le dîner des 21 membres de l'équipage n'a pas été suffisant pour toutes les personnes qui sont tombées à l'eau. Les membres de l'équipage ont sorti leur propre réserve de biscuits, de collations, de nouilles instantanées et d'autres aliments à partager avec tout le monde, et ont également donné aux personnes qui sont tombées dans l'eau des couvertures et même leurs propres vêtements pour se protéger du froid.
Après qu'une femme tombée à l'eau ait été secourue, elle s'est blessée à la cheville. Assise dans le bateau de sauvetage, elle a soutenu son pied droit des deux mains et son visage était épuisé. Le marin l'a soulevée jusqu'à la passerelle du navire parce que son pied droit était incapable d'exercer une force. Plus tard, dans le salon, son pied droit avait été bandé. En regardant la caméra du téléphone portable de l'équipage, elle a montré un grand sourire et a levé les mains vers l'équipage. Pouces vers le haut.
Une autre personne tombée à l'eau cherchait désespérément son enfant après être monté sur le bateau. Lorsqu'il a découvert que l'enfant avait été secouru, il a pleuré de joie. L'équipage a également été très ému par ces retrouvailles.
Afin d'assurer la sécurité pendant l'épidémie, les membres d'équipage ne sont pas autorisés à prendre des vacances ni à débarquer.Tous les membres d'équipage de l'OCEAN ANG sont à bord depuis 8 à 11 mois. Le fils de Xu Jinwen est sur le point d'inaugurer son premier jour d'école primaire, mais il ne peut pas répondre à la question de savoir quand il rentrera à la maison chaque fois qu'il lui demandera lors d'un appel vidéo. "Je me suis toujours senti redevable et je n'ai pas accompagné sa croissance", a-t-il déclaré.
"Pendant l'épidémie, tous les aspects sont très difficiles, et nous le comprenons très bien", a déclaré le capitaine Zhang Hui.
Plus de 10 heures du soir, 41 personnes secourues ont été transférées sur les navires des garde-côtes grecs. OCEAN ANG a repris la navigation normale.
Le 27, Zhang Fengyu, qui était à Athènes, a posté l'affaire sur ses Moments WeChat, et a rapidement reçu des centaines de personnes comme ça. L'un des commentaires disait: "L'amour n'a pas de frontières."
Le porte-parole des garde-côtes grecs, Nikos Lagadianos, a déclaré lors d'une conférence de presse le 26 que cette opération impliquant des réfugiés et des immigrants clandestins était l'une des opérations de sauvetage les plus importantes et les plus réussies en mer Égée. Il y a un grand nombre de réfugiés et d'immigrants clandestins, la plupart des gens n'ont pas d'équipement de sauvetage et le sauvetage de nuit est difficile. Il a ajouté que les autorités grecques ont confirmé que trois d'entre eux étaient impliqués dans le trafic et les ont arrêtés.
La mer Égée est l'une des principales routes maritimes permettant aux réfugiés et aux immigrants clandestins du Moyen-Orient et d'Afrique d'entrer en Europe. Ces dernières années, il y a eu de nombreux accidents de bateaux de réfugiés.
Source: Xinhua Daily Telegraph (ID: xhmrdxwx), journaliste: Yu Shuaishuai
