modérateur:
China Auto Nouvelles commentateur chef Qin Shuwen
invités:
Secrétaire général de joint de voiture de tourisme du pays Choi Dong-arbre
Fédération nationale de l'Association des concessionnaires d'automobiles Secrétaire général Zhu trou Source
Chine Association des concessionnaires d'automobiles vice-président exécutif de la branche tangible sur le marché automobile Su Hui
analyste de l'industrie automobile Cao grue
Récemment, la Commission tarifaire du Conseil d'Etat a émis un avis public, depuis le 1er Juillet 2018, de réduire les droits de douane à l'importation des automobiles et des pièces. Le taux d'automobile de 25% et 135 taux de cap de 20% de 4 à 15% de taux de cap, la vitesse de pièces d'automobiles, respectivement 8%, 10%, 15%, 20%, 2579% du tarif total à 6%.
Que ce changement conduira à l'effet papillon?
Sur le marché de l'automobile en Chine et les consommateurs quel genre d'impact?
Comment les entreprises doivent répondre aux changements?
6 juin après-midi, « China Automotive Nouvelles » groupe de programmes talk sociale à grande échelle montrent des « mots Jintai voiture » a invité quatre professionnels de l'industrie une discussion animée sur ces questions.
Il peut y avoir une réaction en chaîne revenir bientôt calme
"China Automotive Nouvelles": Après la mise en place de la politique nationale, de nombreux prix des voitures importées ont été réduits ou préparer le prix de guide officiel, bien que la baisse varie, plus ou moins. Que ceux-ci entraînera une baisse des prix des voitures importées à d'autres constructeurs automobiles domestiques à suivre les baisses de prix, ce qui entraîne un effet domino que la chute officielle comme la marée?
Su Hui:
Possible. Tout d'abord, sur le marché de l'automobile de la Chine, « moi aussi » phénomène est très fréquent, en particulier dans les voitures importées et le marché haut de gamme, les prix des voitures importées ont maintenant été promis à des prix réduits, comme Tesla, probablement une joint-venture avec d'autres prix des voitures indépendants aussi nous suivrons la tendance des prix plus bas. D'autre part, du point de vue de la concurrence sur le marché, peut-être des prix des voitures ou concessionnaire prendra le premier prix, la façon dont un bon départ. Du fait de mai à la mise en uvre formelle des politiques nationales Juillet 1, vers le milieu de cette période de transition plus d'un mois. Afin de compléter la tâche dans la première moitié des ventes, certains concessionnaires automobiles peuvent être le premier prix à ce moment, une longueur d'avance sur les autres.
Zhu trou Source:
Cela concerne également les autres problèmes qui peuvent conduire à une plus forte demande des consommateurs pour les voitures les voitures importées après la première vague de baisse officielle, alors que nous augmentons la réduction des attentes officielles, donc peut-être que nous avons tous besoin d'acheter une voiture, la demande est supérieure à l'offre, les prix des voitures mais pas réduire les prix, ou le prix de faible amplitude. Par conséquent, l'évolution du marché est maintenant pas une bonne conclusion, en fonction des prix et de la politique des consommateurs voiture en réponse.
Cao grue:
Bien qu'il puisse y avoir à grande échelle marée baisse officielle, mais le marché de l'automobile de la Chine après tant d'années de développement est arrivé à maturité relativement, et maintenant les consommateurs ont beaucoup d'autres options, se sentent non seulement les voitures mieux importées, et en plus du facteur prix, il y a beaucoup les facteurs du marché automobile auront un impact, donc je pense que jusqu'à six mois sur la marée officielle, le marché sera de retour au calme. Il y a des arguments que l'industrie aujourd'hui, les droits de douane sur la réduction des prix des voitures importées est pas grande, dans les deux mois, le marché va revenir au calme.
stabilisation des wagons totaux importés ou modifier la structure interne
"China Automotive Nouvelles": La réduction tarifaire, aucun effet sur le marché des voitures d'importation? Que ce soit il y aura une croissance significative des ventes de voitures importées après officiellement vigueur le 1 er Juillet?
Su Hui:
Ces dernières années, le marché automobile importée est relativement stable, la réduction tarifaire, les ventes totales de voitures importées sera légèrement augmenté, mais l'impact devrait être minime.
Tout d'abord, d'après nos recherches, le marché de la consommation automobile de la Chine est un, l'extension rapide des villes de deuxième rang à quatre ou cinq villes, bien que la Chine a un grand marché de 1,4 milliard de personnes, mais plus au 4-5 rang des villes, les consommateurs importation plus la sensibilité au prix de la voiture.
En second lieu, alors que le prix des voitures importées, propre marque peut également réduire les prix, ces consommateurs peuvent encore acheter leurs propres marques. Donc, je prédis que les ventes de voitures importées l'an dernier a été de 1,21 millions d'euros, à 1,4 millions cette année, il ne peut être plus avancée.
En outre, bien que la croissance des ventes totales de voitures importées ne sera pas grande, mais ses modèles de structure interne comptable peut changer. Par exemple, ces dernières années, le développement rapide des voitures importées en parallèle, mais environ 70% de tous les modèles de classe SUV, cette fois-ci après la réduction tarifaire peuvent être parallèles les voitures importées augmenteront.
Cao grue:
Après cet ajustement tarifaire, la voiture d'importation parallèle par rapport à l'avantage général des prix des voitures importées ne sont pas mis en évidence. L'année dernière, les ventes de voitures d'importation parallèles ont augmenté de près de 20%, selon la tendance future de la réduction tarifaire, l'augmentation parallèle des voitures importées devrait baisser.
Zhu trou Source:
représentant actuellement les ventes de voitures importées dans notre pays est petit, donc il y a place pour la croissance dans l'avenir, il est, mais il devrait avoir peu d'importance de la croissance future, et parce que la réduction tarifaire est liée à l'avenir de notre pays, ainsi que d'une politique, est une part de coentreprise que de mettre ouvrir, donc pour les prix des voitures étrangères dans le développement du marché chinois auront plus de possibilités. Dans ce cas, je ne pense pas que les entreprises multinationales automobiles se concentreront davantage sur les voitures importées.
changera le paysage concurrentiel du marché du véhicule affecté petites pièces
"China Automotive Nouvelles": La réduction tarifaire pour sa propre marque, une marque de voitures de joint-venture produira quel genre d'impact?
Choi Dong-arbre:
Maintenant, une caractéristique de notre marché automobile du pays est « deux milieu lâche serré » que la forte croissance des voitures de luxe importées, sa propre marque de forte croissance, et la baisse des parts de marché dans les marques de joint-venture, les marques en particulier indépendantes continuent de presser les marques de joint-venture de produits bas de gamme de la part de marché. Ces dernières années, les marques indépendantes à 100000 à 15 millions de vente sur le marché bien, passer à 150000 à 20 millions dans l'expansion du marché, ce marché est également des marques de joint-venture de voitures bas de gamme à capturer. La réduction tarifaire ne fera qu'exacerber leurs propres marques et marques de joint venture concurrence dans ce segment de marché. Bien sûr, cela est une bonne chose pour les consommateurs.
Dans l'ensemble, les tarifs sur le développement de marques indépendantes est une bonne chose, de promouvoir sa propre marque pour améliorer la qualité et mieux rivaliser avec les marques de joint-venture. De plus, les marques indépendantes de saisir les opportunités dans le nouveau marché de l'énergie de Janvier à Avril, de nouveaux véhicules d'énergie les ventes ont augmenté de 140% de tous les véhicules de marque propre. Maintenant, sa propre direction de la marque est déjà une grande tendance, cette direction ne changera pas à cause de la réduction tarifaire.
Zhu trou Source:
Dans le passé tant d'années, les grandes entreprises automobiles étrangères afin de saisir le marché des voitures de luxe de la Chine, son prix est progressivement réduit, la réduction de l'augmentation tarifaire leurs prix ont chuté. les voitures importées précédemment et propre marque de voitures de luxe dans le segment de marché ne sont pas une compétition, mais plus tard, les deux peuvent concourir ensemble, la concurrence sur le marché de l'avenir peuvent changer.
Cao grue:
Du point de vue des parties, la réduction tarifaire à 6%, les marques de risque indépendantes et conjointes Réparateur coûts diminueront, les sociétés automobiles indépendants, les prix des voitures de joint-venture sont bonnes. Certaines entreprises chinoises sont maintenant parties indépendantes avec une force concurrentielle forte, la Chine et certaines parties de leurs produits vendus sur les marchés européens et américains, ils occupent non seulement le marché grand public après-vente, mais aussi pré-installés dans le courant dominant du marché, dans ce cas, pièces réduire les droits de douane sur les entreprises de pièces d'automobiles grand public de la Chine en particulier n'apportera pas un impact significatif.
accélérer la transformation et la modernisation de saisir l'occasion d'élargir ouverte
"China Automotive Nouvelles": Dans la baisse des tarifs, pour élargir davantage l'ouverture en arrière-plan, comment les entreprises peuvent répondre aux opportunités et aux défis?
Choi Dong-arbre:
Je pense que nous ne devrions pas mettre l'accent sur la réduction des tarifs, comment survivre sur leurs propres marques, mais devrait être mis sur la façon de développer. En matière de réduction tarifaire Chine et l'avenir des actions de la coentreprise que l'ouverture ouverte, plus haut de la situation, l'avenir de l'industrie automobile de la Chine est certainement beaucoup d'ajustements, tels que la structure de l'entreprise commune aura certainement au changement, en même temps, de nombreuses entreprises émergentes continuera à entrer dans le domaine des nouveaux véhicules de l'énergie, de la Chine grande structure du marché automobile est en train de changer.
D'une manière générale, le marché automobile chinois est grande, il y a beaucoup de nouvelles opportunités que la réduction tarifaire n'aura pas le marché de l'automobile de la Chine ont un fort impact, mais le marché favorisera l'ajustement structurel, ce qui permet aux entreprises de fléchir ses muscles, accomplir beaucoup. Par conséquent, notre bon sens est d'adhérer à élargir l'ouverture, l'industrie automobile de la Chine à ouvrir l'accès à plus d'opportunités de marché et de meilleures perspectives de développement.
Su Hui:
La réduction tarifaire est notre initiative visant à élargir davantage l'ouverture, de sorte que l'industrie automobile de la Chine fait face à de nouvelles opportunités et défis. Les sociétés ne peuvent statut plus satisfait avec le statu, nous devons accélérer la transformation et la mise à niveau, ce qui est une bonne chose pour l'industrie automobile de la Chine est concernée. Nos constructeurs automobiles devraient profiter de l'occasion, dans la R & D et l'effort de suffisamment de marque pour améliorer la notoriété de la marque et la capacité premium de la marque.
Wen: Liu Ye Zhou Li Li Jia Wei Figure: Liu Heng éditeur: Lv Caixia
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