[Notes] total insert cellule de travail BYD détermination
BYD | lame de batteries Source: Lithium Power Engineering
17/01/202009:06:21 Lire: 2564
Résumé taille de BYD basé sur la cellule d'origine, en réduisant l'épaisseur de l'âme, ce qui augmente la longueur de la conception de la cellule de forme oblongue et être conçu pour être dilué.
Texte [/] Basé sur l'électronique automobile conception Zhu Yulong BYD batteries de chaleur côté Shell, les batteries de la lame, la lame et le groupe de cellules de programmes Pack, et si ce programme BYD faire une déduction du passé et en trois article d'analyse d'interprétation angulaire, le premier article de la lame L'expansion des piles dans ce sens.
1) Les batteries de lame BYD
2018 et 2019 batterie capacité installée de BYD étaient 11.4GWh et 10.8GWh.
Après les subventions de pente arrière, BYD 2019 puissance installée est tombée de 5,7%, ce qui a diminué de manière significative en comparaison du fer de lithium avec des véhicules spéciaux et autobus, ce qui réduit la quantité de fer de lithium 4.5GWh à 2.8GWh, une diminution de 37,3%.
aube de la figure 1 concept de cellule BYD
Du point de vue du coût, sur la base de la BYD d'origine, les modifications apportées à la taille de la batterie, présente une forme « à plat » et « long ». En raison de la nature hautement confidentielle de cette technologie, l'accès au monde extérieur à l'information que le canal breveté, la raison est parce que l'accent propre de BYD sur la propriété intellectuelle.
N illustré ci-dessous, le brevet clé de base dans la clé de signature par brevet chinois personnes, généralement le chemin critique. Les trois brevets ci-après sont telles que, en particulier, à partir de deux description de brevet pour déclarer une est particulièrement court très fantaisie noyau de BYD de la protection par brevet voulue.
TABLEAU 1 Brevet trois clés BYD
A l'intérieur du troisième brevet, nous pouvons voir la lame BYD est un système de cellules de batterie longue durée (en fonction de la batterie pour faire place en aluminium), en fonction de la taille de la BYD d'origine sur les piles usagées (avant BYD sont deux autres 173 et 148), l'épaisseur des piles minces, ce qui augmente la longueur de la cellule, la cellule sera amincie pour être de forme oblongue et la conception du design.
2) insérer les informations de la batterie BYD
Vu de la cellule, est en fait fonction de la hauteur actuelle de 118 normale à faire le noyau d'enroulement, l'épaisseur de la pile de paquet souple est pas très différente épaisseur 13,5.
Principalement de 435mm à 905mm, ou encore plus à 2500, cette connexion interne des batteries quel est-il? En effet, avant cette très chaud Combo quelque peu similaire à petites cellules comprenant un « module » batterie longue durée, qui comprend un ensemble de base de boîtier et le rouleau, la pluralité de groupes de base comme des pôles, les pôles du noyau peuvent être réalisées en série , peut être fait en parallèle.
2 piles insert FIG.
Les programmes de la série, il existe entre les deux noyau polaire adjacente à emballer un séparateur, l'espace de cellule est divisée en une pluralité de cavités de réception, les cavités de réception formée semblable à une structure en nid d'abeilles, et comprend un joint d'étanchéité et le canal d'injection.
3 pales de structure électrique à l'intérieur du noyau de la fig.
Dans la structure en tandem, qui, formant un petit module de cellule 3.2V * 3 = 9,6V à travers le connectées en série. la conception de la série quand il y a beaucoup d'éléments de conception:
1) connectés en série entre la conception du noyau polaire différents groupes en raison des tensions différentes, le potentiel local est trop faible conduira à l'aluminium, des ions lithium peut facilement conduire à l'intérieur du boîtier est formé d'aluminium et de lithium d'un alliage d'aluminium, entre le boîtier et le noyau polaire séparateur prévu pour isoler la solution d'électrolyte en contact avec le boîtier.
2) l'électrolyte dans l'autre groupe de noyau polaire dans le cas de la communication, il y a un problème de court-circuit interne, il existe une différence de différence de potentiel haut (LFP potentiel d'environ 4.0--7.6V) entre les différents pôles du groupe de base, la volonté de l'électrolyte en raison de la décomposition cause de la différence de potentiel est grand, affecter les performances de la batterie, de sorte que la conception du séparateur.
3) reliée à l'élément de noyau polaire comprend un alliage de cuivre et d'aluminium partie de raccordement partie de connexion, de cuivre et de la différence d'aluminium potentiel de lithium, la corrosion électrolytique se produit facilement dans une position connectée à la position de contact des parties de cuivre et d'aluminium des parties de connexion, de sorte que la conception utilisée dans l'isolement plaque, et ensemble le paquet de noyau polaire élément de raccordement reliant le trou de passage dans l'emballage.
Étant donné que les batteries en série entraînant moins de capacité de la batterie, estimée à PHEV générer des revenus, plus BYD est en effet capable de faire haute tension, sans s'y limiter 400V, de sorte que la capacité de la batterie peut être plus petite.
la conception de la série figure 4
Plus puissante configuration parallèle, les batteries sont principalement mis en deux un seul côté et le combiné Tap Tap Lane, de sorte que l'utilisation de deux chemins de série égal à aller, mais sont connectés en série dans une période telle que les piles sont une reliées par un vers le haut.
Les détails de ces batteries doivent digérer ce que, je crois que nous pouvons voir la première édition des batteries est-ce, plus fiable qu'un point au-dessus de la série, mais aussi être en mesure d'accroître la capacité.
La figure 5 configuration parallèle
Résumé: Je pense qu'il est difficile d'améliorer les batteries BYD un peu gros, un peu semblable au concept mentionné précédemment le module Combo, suivra pour discuter du groupe de cellules sous la lame.
