Maintenant, il suffit d'ouvrir le mois de « cartes nationales des ventes de voitures, » modèles SUV sur la liste on trouve essentiellement les dix premiers de presque tous nos modèles indépendants.
Pour ainsi dire, maintenant que nous faisons vraiment des modèles indépendants « au-delà du modèle joint-venture » encore? Mais il suffit de regarder la voiture à côté de la liste, peuvent être rejetées dans les dix premiers modèles indépendants sont peu nombreux ...
La question est, pourquoi une telle différence apparaît sur les ventes de voitures? Quelles lacunes existe des modèles indépendants avec le véhicule joint-venture? Que ce soit des « modèles indépendants au-delà du modèle joint-venture », cet objectif est loin? Cette fois, nous irons à discuter.
modèles indépendants vraiment faire des progrès?
Dans le passé, ses propres véhicules de marque plâtrés avec « cottage, laides, de mauvaise qualité, non durable » étiquette. Mais ces dernières années, nos modèles indépendants semble être entré dans une période de développement rapide, l'apparition de nombreux modèles est non seulement beaucoup de la mode, mais aussi à la ligne de conception indépendante, ceci est pour tous.
Et dans les matériaux utilisés également en place, la plupart ont adopté un cuir un matériau plus souple, la neige fondante et ainsi de suite, créant une belle texture tour, ces modèles indépendants avec très différents avant notre impression.
Ainsi que dans la configuration de la science et de la technologie, même maintenant vendre seulement quelques millions de modèles indépendants peuvent avoir une configuration plus étendue, une configuration fonctionnelle, même au-delà des marques de joint-venture. Tels que SAIC et Alibaba Zebra Chi Heng conjointement développé système interconnecté, sa fonction est plus puissant que beaucoup de système marques joint-venture reliés entre eux.
Bien sûr, il existe des modèles indépendants que le prix beaucoup moins cher du véhicule joint-venture, de sorte que la « abordable », mais est-ce vraiment vrai?
Nous ne pouvons pas nier le véhicule autonome de progrès ces dernières années, mais dans les set-ups technologiques du matériel, des modèles indépendants se comportent encore encore humide derrière les oreilles. Hover H6 comme ça, même si elle est une vente de coup, la plupart du temps de pointe peut faire sur les ventes de 80.000 unités, mais la puissance, la consommation de carburant a été tout le monde Tucao.
Il y a comme BYD chanson MAX, extérieur, design intérieur fait très beau, tous les aspects des débuts de la performance quand juste donner aux gens un sentiment incroyable, configuration, etc. sont satisfaisants. Mais son réglage du volant en contact plus lourd à basse vitesse, lorsque la vitesse de courir jusqu'à mais semblait plus léger, pour le confort de conduite et le point de vue de la sécurité d'examiner si un tel ajustement semble un peu « crimes contre l'humanité »?
Eh bien, cela ne signifie pas qu'il n'y a pas de marque indépendante percée technologique du matériel, qui, comme corps Chang'an CS95 que le moteur 2.0T auto-développé est la baleine bleue, sa performance dynamique a été comparable à une partie du véhicule joint-venture, qui mérite d'être reconnu. Mais nous voulons atteindre le niveau international avancé? Cela doit passer un peu de temps.
De plus, les modèles indépendants en termes de qualité par rapport au véhicule de joint-venture, il y a un écart, les modèles de joint-venture d'aujourd'hui sont généralement plus durables et plus problème indépendant de modèles se produit tard dans la voiture, comme le public thaïlandais, Lifan, hippocampe, Swift, etc. et ainsi de suite, en termes de besoin de qualité pour passer un peu plus d'efforts.
Par rapport au passé, un véhicule de joint-venture en marche arrière?
Dans les marques de joint-venture, je crois que nous avons tous un sentiment: les modèles de joint-venture sont maintenant coins de coupe.
La plus évidente est que les matériaux utilisés dans le corps, de nombreux véhicules en commun précédent risque toujours donner aux gens une épaisseur, avec un sentiment de suffisamment de matériel, le matériel d'acier utilisé dans le corps sera plus lourd, mais maintenant « minceur vers le bas », et la carrosserie beaucoup de matériaux minces.
L'autre est avec Jane est très grave, et en fin de compte cet égard, je crois que nous allons penser à Honda, les modèles de distribution basse et même la radio n'a pas, nous avons tous rire que, « acheter un véhicule de livraison du moteur. »
Mais revenons à penser, ainsi que le développement des voitures de technologie par le poids à vide et d'autres moyens techniques pour réduire les corps de tous les côtés, et maintenant beaucoup sont devenus des voitures plus économes en carburant, les voitures américaines même est communément appelé « gros consommateurs de gaz », et leur consommation de carburant est également en baisse beaucoup qu'auparavant.
Pour Jane phénomène avec le modèle joint-venture est « bonne cause à trouver », après tout, est maintenant un modèle de joint-venture est un prix beaucoup moins cher qu'auparavant. Imaginez, si elles sont placées dans les fin des années 1980, une vente Toyota Crown 40-50 millions, et maintenant la vente de la couronne plus de 20 millions de cas, cela est parce que les fabricants de réduire les coûts pour construire des voitures que des prix d'entrée plus bas, et « avec Jane » est un moyen d'entre eux.
Bien sûr, il y a quelques cas isolés. Comme Toyota Reiz, les premiers modèles de génération en utilisant des pièces et des composants plus importés de l'année, a une bonne réputation en termes de qualité, mais le modèle de remplacement qui réduit le coût pour les voitures de construction, les pièces de rechange sont progressivement localisation, sa réputation de qualité a commencé à changer Debu que jamais au nom de prix a été maintenu au niveau initial.
, Toyota Reiz reste néanmoins un des modèles plus robustes, ils se moquent aussi comme « Super. » Ainsi, le véhicule joint-venture dans l'esprit de beaucoup de gens ont une image « durable et fiable ».
écart de véhicule autonome avec le modèle joint-venture de combien?
Dans l'ensemble, sa propre marque ces dernières années ont en effet des progrès visibles, l'écart avec les marques de joint-venture se rétrécit progressivement. Mais ce qui leur manque en plus d'un certain nombre de problèmes de qualité, le manque d'identité de marque, comme nous avons parlé pensera durable Toyota, BMW pense qu'ils parler est sur le vaisseau amiral de contrôle, mais parler de notre propre marque, vous avez certains penseront quel est-il?
L'autre est un degré élevé de problèmes de marque, actuellement propres marques ou coentreprise marques un peu moins que, même si elle a émergé comme WEY, conduisant grammes de ce haut de gamme de marque de luxe, mais n'a pas devenu le professeur que le climat actuel, ils ont aussi besoin de lancement les voitures classiques et plus de temps, d'établir une bonne réputation et d'accroître la part de marché.
Cela dit, nous croyons que le professeur marques indépendantes, non seulement pour améliorer la qualité du travail, continuer à adhérer à la conception indépendante, la recherche et le développement indépendant, constamment à la recherche d'une percée au niveau technique, mais aussi augmenter la hauteur de la marque, pour créer des caractéristiques de marque appartiennent à chacune de leurs marques propres, de manière à le plus tôt possible afin que « au-delà de la marque de joint-venture », vous pensez?
