En 2002, un navire appelé le pétrolier Prestige dans le port se sont vu refuser l'entrée dans la haie et a fini par couler dans les eaux près de la fracture Galice, Espagne. Résultant de plus de 50.000 tonnes de pétrole brut fuite, entraînant un préjudice extrêmement grave à l'environnement, contaminant des milliers de kilomètres (2.980 kilomètres (1.852 miles)) de la côte, connue comme la pire catastrophe écologique de la péninsule ibérique a souffert.
Selon l'Associated Press hier, La Corogne, en Espagne, une décision judiciaire sur l'accident, les responsables doivent indemniser le gouvernement espagnol 1.573 milliards d'euros (environ 1,86 milliard $, soit environ 12,3 milliards de yuans) En outre, le gouvernement local de la Galice sera attribué 18 millions d'euros, a également affecté les Français se environ 61 millions d'euros en compensation. D'autres personnes ou organisations (environ 260) recevront également une partie de la compensation, mais il n'a pas annoncé le montant de l'indemnité. )
Selon le Daily Mail a rapporté que la longueur du navire et P & I Clubs P & I London Steam-Armateurs Mutual Insurance Association (appelée Le Club de Londres) qui assumeront 1 milliard $ US, et le reste appartenant au propriétaire Mare expédition et rond fonds international d'indemnisation de la pollution pétrolière des fonds internationaux de compensation de pollution par les hydrocarbures (appelés FIPOL) responsables.
Janvier 2016, il a servi en tant que capitaine --81 ans Apostolos Mangouras Espagne deux ans de prison sur des accusations de négligence grave de la Haute Cour a condamné la roue.
La décision a provoqué un tollé dans le secteur maritime, en particulier parce que le navire avait déjà demandé l'asile aux autorités portuaires, mais l'affaire a été finalement rejeté est le résultat de l'accident.
Katharina Stanzel Intertanko directeur général, a déclaré: « Il est hors d'un précédent décevant! » Le capitaine ne fut plus d'une autre façon, en vertu de son jugement professionnel, nous avons fait le meilleur choix, après avoir été rejeté par Hong Kong a causé l'accident et a été reconnu coupable, ce qui est très décevant. "
International Chamber of Shipping ICS avait la même peine pour la Haute Cour espagnole a remis en cause, en particulier le jour du procès du capitaine du capitaine avait pas été en cour. ICS a également souligné que les normes du gouvernement espagnol à faire face à long navire et traiter les fonctionnaires espagnols utilisés ne sont pas les mêmes (double standard).
organisation environnementale Greenpeace a également dit que tout est devenu un capitaine bouc émissaire Ils se sont plaints que l'origine de cette catastrophe et d'autres parties prenantes majeures ont pas dans le dock, y compris l'actuel premier ministre Mariano Rajoy (quand il était vice-premier ministre).
En raison de son gouvernement conservateur Parti populaire a ordonné le Prestige au large de la côte de l'exil roue, mais n'a pas déployé conformément au plan de sauvetage d'urgence, à l'origine la contamination ne peut pas être si grave.
