7 septembre société Dade plat indonésien a déclaré, aux Philippines et au Bangladesh ont exprimé leur volonté de la faute de l'entreprise d'acheter 40-50 char moyen Kaplan. char moyen Kaplan par la société et les FNNS turcs produit développé conjointement, mais en fait le châssis est la propriété de la société FNNS, Yaping brevets Dade très peu comptabilisés. Le réservoir est seulement la moitié par un certain nombre de tests, et la société actuellement Yaping Département Dade de la Défense négocie activement des plans Indonésie pour acheter les chars de l'armée indonésienne, quant à lui, Yaping société Dade prépare également activement pour le réservoir dans l'année modèle 10 mars au marché international.
Comme nous le savons tous, la concurrence du commerce mondial est féroce réservoir vers les pays de réservoir de T-84M, T-90S, des chars Leopard 2 ont été appelés MBT. Kaplan a été connu comme le fabricant de réservoirs de moyenne. Et les fabricants ont souligné à maintes reprises le concept est pas mal, et Kaplan proposé réservoir moyen est très approprié pour les pays d'Asie du Sud-Est dans la région, parce que beaucoup de la saison des pluies de la région, alors que Kaplan et la Tanzanie ont tendance flexible, peut effectuer une variété de tâches. Donc, Kaplan réservoir principal moyen à la fin quelles sont les caractéristiques?
Le concept est très répandue dans le réservoir de moyen de la Seconde Guerre mondiale et pendant la guerre froide. Aux États-Unis M4, M48 et T-34 soviétique, T-54, T-62 et similaires, comme typique des chars, lourds et des réservoirs et des chars légers sont différents. L'ex-Union soviétique, T-26, BT-7, US M-5, M-41, qui, comme KV-1S typiquement soviétique, KV-2, série IS, T-34 américain, T-57 et autres. Le concept principal char de combat est né dans les années 1960, le principal char de combat combine une grande capacité de chars moyens de manuvre et des chars blindés lourds de caractéristiques de calibre épais, seules les différences avec des chars légers.
Kaplan Tanzanie poids d'environ 32 à 35 tonnes et 32 tonnes pour le T-34, T-54 à 36 tonnes, M4 est de 34 tonnes, un rapport équivalent de poids typique tanzanien de 50 à 60 tonnes série MBT M155 tonnes, comme le léopard 2 à être beaucoup plus léger.
Le cadre général de Kaplan utilise une société turque série FNNS Kaplan de châssis de véhicules de combat d'infanterie, ce modèle est une société SSAN Kaplan, 10, 20, etc. châssis commun Kaplan. La puissance du moteur de 700 ch et une vitesse maximale de 70 kmh, et le char de combat principal de l'approche pleine vitesse, la maniabilité est très forte. Mais pour répondre aux besoins des réservoirs de concepteur pour être monté ultérieurement à l'arrière du moteur. Armure similaire à l'arceau avant inclinée vers l'intérieur.
tourelle supérieure est prête pour la production belge tourelle CT-CV, une armure tout comme Tiger, très droit, mais le niveau de protection peut atteindre 5 STANAG. CT-CV a été mis au point en 2004, 4 tonnes poids brut, l'installation d'un calibre de 105mm fusil à canon rayé, shells standards communs de l'OTAN, en raison de l'augmentation trou Asie, prétendument avec 120mm obus d'artillerie assez puissant. Avec des chars lourds des caractéristiques du calibre canon de char de combat grand public la plupart du temps sur 125mm, la puissance d'artillerie.
Alors que l'Indonésie a également introduit une autre version de Kaplan, ce modèle 2 lifting XC-8 de la tourelle, des performances légèrement améliorée.
Ainsi, ensemble, Kaplan pourquoi l'Indonésie appelle la Tanzanie, il est léger, car, performances de protection, mais pas comme des chars de combat, mais aussi plausible, petit fusil de calibre si, en théorie, mais légèrement inférieur au principal chars de combat.
Mais en fait, Kaplan appliquer le concept général, ce sont les chars légers. Si le contraste VT-5 chars légers seront en mesure de trouver cela, la lutte contre les réservoirs VT-5 sont plein poids 30-36 tonnes, la protection et la mobilité est également très forte. La Chine a appelé la lumière Tan, l'Indonésie et la Tanzanie ont appelé, est essentiellement le même. Mais pourquoi l'Indonésie doit appeler un Tanzanien il?
En fait, l'objectif de l'Indonésie est clair, il n'est pas cette partie de la capacité de résister à l'utilisation des chars de combat principaux utilisateurs internationaux. MBT est non seulement très cher, mais aussi des membres de plusieurs réservoirs, manipuler l'entretien logistique complexe prend du temps. Dans les transports en temps de guerre, les principaux chars de combat pleins de compter sur un chemin de fer parfait et des camions, des chars se sont battus attendre à une large gamme de transfert eux-mêmes, il est tout à fait irréaliste. Par exemple, au fil des ans pourquoi la M1 toujours vendre moins de Taiwan, parce que la route de Taiwan et l'infrastructure pont ne peut tout simplement pas se permettre 60 tonnes de gros gars.
Et une telle situation répandue dans les infrastructures pauvres en Asie du Sud. Cette partie de l'utilisateur ne veut pas avoir une protection perdue de char de combat et la puissance de feu, mais la vitesse est plus rapide, plus petit poids. Donc, Kaplan a été spécialement conçu pour les utilisateurs de ces produits. Il utilise beaucoup de composants éprouvés, produit essentiellement assemblé, de sorte que le prix est bas, vous pouvez aussi sur mesure personnelle. Tanzanie, dont le nom est juste un gimmick. Mais Kaplan n'a pas été le seul joueur dans ce domaine, actuellement en Corée du Sud a également lancé K21-105 Tanzanie, deux réservoirs sont VT-5 solide concurrent sur le marché du Sud-Est asiatique. Mais apparemment, maintenant, Kaplan est avant la prochaine ville.
