nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes de la croissance rapide de la Chine a commencé en 2015, après la promotion dans tout le pays plus de deux ans de nouveaux véhicules d'énergie, d'ici 2018 nouvelle population énergétique des véhicules de la Chine a plus de 2 millions. Avec les nouveaux véhicules d'énergie plus largement utilisés, l'importance du recyclage des piles sont devenues de plus en plus important. Comme le « plan de développement des véhicules et nouvelle économie d'énergie de l'énergie (2012-2020), » Département d'Etat l'une des cinq principales tâches de déploiement, le recyclage de la batterie de gestion de l'énergie a été très préoccupé par les ministères concernés de développer un certain nombre de politiques pour la période 2016-2018, identifié constructeurs automobiles portent la responsabilité principale de la récupération d'énergie de la batterie, mais aussi pour déterminer le principe de « conformément au premier échelon de l'utilisation de l'utilisation renouvelable ».
2025 batterie atteindra 174.2GWh de retraite
2018 nouveaux véhicules d'énergie et la batterie à la retraite dans le premier pic. CCID Consulting 2011--2017 années a été étendue et prédire les sept prochaines années, le nombre de nouveaux véhicules de l'énergie, le type d'énergie, les scénarios d'application et des informations comptables telles que la vie de la batterie, 2020, avec un montant de retraite wattmètre capacité initiale atteindra 25,6 Batterie GWh, 2025, la puissance de la batterie atteindra la retraite 174.2GWh, le taux de croissance annuel composé de 58,2%.
Source: CCID Consulting, 2018,11
2025 cellules se retirer plus grande proportion de phosphate de fer de lithium
De la tendance du développement de phosphate de fer lithié est principalement utilisé pour les bus électriques purs restent, une partie des véhicules électriques purs et les fournisseurs de services spéciaux Voyage avec des véhicules de tourisme purs électriques, les véhicules à haute fréquence, relativement à la retraite rapidement. Devrait 2025, à la retraite dans la batterie de phosphate de fer lithium est toujours le principal type. Fin avec la taille de la batterie et le recyclage des matériaux arrive à maturité du modèle d'affaires, et les nouvelles technologies, l'émergence de nouvelles batteries, le phosphate de fer lithium proportion continuera à diminuer.
Source: CCID Consulting, 2018,11
A la méthode actuelle du recyclage des piles et le recyclage valeur de l'espace est encore l'objet de la recherche industrielle. CCID Consulting Grâce à l'évolution de la technologie, l'analyse des caractéristiques de développement de l'industrie, les recommandations suivantes sont données.
Tout d'abord, l'étude des modèles d'utilisation de phosphate de fer lithium ont besoin d'augmenter Echelon.
Batterie, le matériel système cellulaire ternaire haute teneur en ressources du lithium, du cobalt et du nickel, la valeur recyclables à compte pour 30% du coût total du système, tandis que le phosphate de fer lithium est moins de ressources système précieux. Du point de vue du mécanisme de désintégration de la batterie, après phosphate de fer lithié de retraite peut être encore plus longue vie active. Par conséquent, du point de vue économique, terpolymères approprié pour la batterie directe après matériau recyclé retraite, le phosphate de fer lithié la récupération des matériaux, il est difficile de réduire directement le coût global de la batterie, peut être utilisé pour continuer à jouer en utilisant Echelon valeur résiduelle, après recyclage des matériaux font . Le montant de la retraite de phosphate de fer intégré, la prochaine période de temps en utilisant l'axe de recherche d'échelon de mode batterie.
À l'heure actuelle le plus gros consommateur retraité de la demande de phosphate de fer lithié de la Tour de la station de base avec une puissance de batterie de secours. Selon les estimations de la Chine Tour, Tour d'être des batteries électriques poitrinaires 2020 toutes les nouvelles voitures produites. Si seul le phosphate de fer de lithium à la retraite, CCID devrait 2022, la quantité de cellules d'absorption tour chinoise mise hors service atteint l'équilibre avec la batterie, la batterie après les besoins de retraite à augmenter plus vite que la tour. Ainsi, l'utilisation de la retraite de la batterie Echelon d'autres modes doivent intensifier l'exploration. De la tendance du point de modèle d'application de vue, il sera principalement utilisé par l'echelon batterie distribuée stockage d'énergie et une alimentation secondaire, tandis que l'autre type de batterie pour remplacer les champs d'application d'origine, de développer de nouvelles applications.
En second lieu, la récupération des matériaux et le mode de recyclage nécessite un réglage.
processus de recyclage des matériaux de batterie, en tant que propriétaire de la batterie désaffectée, les constructeurs automobiles veulent plus les prix de recyclage pour amortir leur coût de production de nouveaux véhicules d'énergie, et les entreprises de recyclage des matériaux en raison du prix des matières premières batteries lithium-cobalt incertitude, J'espère que pour leur propre espace assez de congé de profit, par conséquent, le prix de la batterie à la retraite est au centre des contradictions.
Mode de réglage figure 3 matériaux recyclés
Le recyclage des batteries plus la demande fondamentale est de réduire les nouveaux coûts de la chaîne de l'industrie automobile de l'énergie en améliorant l'utilisation efficace des ressources, si le matériau est recyclé considéré comme un moyen de réduire l'ensemble de la chaîne de l'industrie, 10% à 30% du coût, chaque partie des bénéfices sera allocation raisonnable. Par conséquent, la recherche CCID Consulting propose que le recyclage de la batterie devrait régler le mode de cycle du produit aux entreprises axées sur le consommateur final que le véhicule de base pour se développer. Le matériau cellulaire est récupéré en tant que produits de batteries de véhicules de retraite entreprise « services de traitement » fournit aux entreprises, des frais de service de traitement des matériaux appliqués aux sociétés automobiles, qui ne participent pas directement dans les matériaux de batterie de transaction, des matériaux recyclés appartenant à des compagnies d'automobile, peuvent avoir une forme de entreprises automobiles, les entreprises de recyclage des matériaux plus système de prix raisonnable les deux côtés, tout en réduisant les coûts d'exploitation des entreprises de recyclage des matériaux.
(Wang Wei)
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