À la mi-niveau SUV, Beijing Hyundai, Santa Fe comptant déjà sur le marché depuis six ans, peut exister sur le marché au début du par Highlander est de sept victoires du SUV, mais après six ans de baptême, déjà fragilisé la force du produit. Cette fois-ci, une nouvelle quatrième génération Santa Fe est disponible pour le ramener dans la faction dominante du niveau moyen SUV.
Par rapport au modèle actuel, la nouvelle quatrième génération de Santa Fe équipé de la dernière Theta moderne moteur 2.0 T-GDI, correspondant à boîte de vitesses manuelle 8 vitesses. Récemment, de nombreux consommateurs sont très intéressés par de nouvelles victoires de la performance en termes de puissance, par rapport à l'argent, quel genre de changements, ainsi que exactement comment sa force aux modèles de même niveau, nous publierons, nous avons annoncé le nouveau Santa Fe tests de performance. Regardez ce grand homme peut subvertir le concept traditionnel de tout le monde pour les modèles série coréens font?
Mon collègue avait été fait jusqu'à la quatrième génération de l'expérience statique de gagner nouveau [portail]. Cette fois-ci à Pékin pour obtenir la voiture d'essai, la première fois que nous transformons en un champ de test, de sorte que cet article test principalement de la performance préempter.
Cette fois, nous obtenons véhicule essai routier appartenant au modèle supérieur, qui est équipé d'une nouvelle mise à niveau Theta 2.0T moteur suralimenté, la puissance maximale est 176.5kW, le bétail couple maximal de 353 Nm. Le match boîte de vitesses manuelle à 8 rapports, mais aussi équipé d'un système intelligent de quatre roues motrices se compose de HTRAC moderne développé conjointement par Magna.
0-100km / h essai d'accélération: 9,8 secondes
Des tests accélérés, nous utilisons la façon catapulte, éteignez les freins ESP et de l'accélérateur en même temps, pour la protection du système de transmission, la vitesse maximale ne peut commencer à 2400 tours par minute. Relâchez le frein de la vitesse du moteur augmente rapidement, en raison de la protection du système d'entraînement à quatre roues motrices, la phase initiale et aucun phénomène de glissement. Entre de 1 à 2 vitesses bloc puissance relativement forte, peut ressentir un fort sentiment de choc là-bas, mais la puissance de la convergence est pas lisse, avec un phénomène Caton clair, avec les 9,8 dernières secondes Pobai affecté les résultats globaux.
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100-0km / h test de freinage: 40,4 m
phase de contrôle de freinage, après quatre victoires d'une nouvelle série de tests, une meilleure performance globale, lors du freinage peut se sentir le frein est répartie uniformément, ainsi que la stabilité du système d'entraînement à quatre roues motrices, lorsque le rouleau complet du corps de freinage est faible, mais parce que il utilise l'adhérence des pneus Nexen devrait être améliorée, 100-0km / h de freinage finale des résultats complets 40,4 mètres, un tel résultat aux modèles de même niveau appartiennent à des niveaux normaux.
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18m test de slalom, en raison du corps supérieur, un grand soutien latéral à condition que la suspension, la direction, et les résultats dans les coins avant ne sont pas point précis, ce qui affecte le contrôle global du conducteur, le score final était de 59,9 km / h, cette performance appartient au niveau grand public dans sa catégorie.
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Test de bruit, le nouveau Santa Fe en termes de performance globale du bruit est plus général, à partir des résultats de test, le régime de ralenti 50 kmh, 80 kmh contrôle du bruit est relativement bonne. Dans une expérience pratique préférée, lorsque 80 kmh ou moins de contrôle de bruit de voiture, le bruit des pneus et le bruit du vent dans la plage de commande. Quand seulement 80 kmh ou plus, le bruit des pneus et le vent influencer le bruit légèrement au-dessus de la valeur standard.
Résumé: Après avoir lu le test ci-dessus de la performance, je crois que nous avons la quatrième génération du nouveau Santa Fe ont une meilleure compréhension, les mêmes modèles de niveau pour les nouveaux Shengda ont encore une certaine concurrence dans cette comparaison des résultats des tests de performance la force. Après tout, comment un grand homme a voulu tester les performances de plaisir, les concepteurs ont encore besoin d'un grand effort sous la. Si vous suivez quelle partie des nouveaux faits saillants de Santa Fe, s'il vous plaît continuer à se concentrer mon attention, la prochaine phase apportera la section Résolution met en évidence une nouvelle victoire du peuple, y compris une évaluation détaillée de l'espace, l'espace de bagages, les procédés de fabrication, et d'autres parties de la configuration.
