Quand nous sommes encore plongés dans une grande variété de réseau « de fantaisie Nouvel An », debout pratique de drapeau au début, en écoutant le nouveau discours An Luo Zhenyu obtenir assez, « Festival de Laba » pris au dépourvu est venu, en disant: Laba est terminée années, de plus en plus intense en saveur.
Que vous voulez ou ne voulez pas, déjà 2020 dans la réalité, certaines personnes disent juste après 2019, est connu comme la pire année de la dernière décennie, le cercle de voiture naturellement difficile de rester en dehors, les yeux sont toutes majuscules données « bas Stumble » ventes passables prix des voitures accusent « l'hiver automobile » involontairement, « trop difficiles » les gens ont souvent dans leur bouche voitures ......
Mais le temps est comme un train à grande vitesse, si vous ne préparez pas, il est toujours à l'arrivée du temps. Ainsi, en 2019, après les tours de voiture beaucoup d'hiver dévastés, 2020 train de virage vers où? Dans ce cas, « la science-fiction » de l'année, la voiture entourera les ondulations attisées ce qu'il? Prenons une supposition audacieuse.
Propre part de marché de la marque va le prendre?
« Le printemps arrive? » Peut-être que tous les Autobots en 2020 à la recherche de la réponse, les marques indépendantes en particulier à la recherche de toute urgence.
2019 parts collective des propres bas record de rétrécissement de la marque, de perdre du terrain une fois aussi bas que 36%, presque recracher la nuit avant la libération.
En fait, après avoir connu sa propre marque en 2016, pendant deux années consécutives en 2017 des ventes a dépassé 10 millions, soit une part de marché de 50% a dépassé le sommet brillant, « froid » a balayé tout à coup le marché automobile chinois, les marques indépendantes et certaines marques communes « sophistiquées » de risque par rapport à de toute évidence sous pression inégalée, en Avril de cette année, la part de marché a chuté en dessous de 40% de la ligne rouge, la part de marché pendant sept mois consécutifs en dessous de 40%, ce qui est de la dernière décennie, et certains de sa propre marque de part de marché continue frais taux est tombé en dessous de 40%.
« Chaud » est devenu les marques automobiles de la Chine ont des attentes communes, et comme une marque chinoise faisant mes joueurs, Geely, Great Wall, BYD, voitures particulières SAIC et ainsi de suite, est devenu le pilier de la marque de la Chine, non seulement à être mis en scène violente avec des marques étrangères « tous les mots » devront faire face sans précédent tourné la pression énorme.
Trois entreprises centrales fusionner?
« L'industrie automobile a déjà ses adieux à l'époque de faire cavalier seul, » M. Li vers bourdonnement, il est devenu le consensus atteint automatiquement par tours de voiture.
Il y a deux ans, la production nationale a commencé à se répandre FAW, Dongfeng, Chang'an ont fusionné pour former une nouvelles « équipe nationale », et avec le changement de coaching FAW Changan, la joint-venture tripartite, les actions FAW d'intégration interne et une variété de personnel ouï-dire les changements et d'autres nouvelles encore et encore émergent continuent d'être mis en place re.
Si Dongfeng, Chang'an et Union T3 FAW est basée dégustées dans axée sur les politiques SAC, et que le taux central après trois rotations successives du personnel, il semble que toutes les indications sont que les trois entreprises centrales majeures de non-fusion sans laisser de trace.
Mais trois du volume général de cette entreprises centrales échelle de fusion, il est une proposition difficile que jamais un enjeu majeur, les trois membres du personnel principaux de gestion des entreprises centrales, à chaque dizaines tour de milliers d'employés, des dizaines de coentreprises comment gérer correctement, est lié à une incidence sur la situation dans son ensemble.
Trois entreprises centrales « sont fusionnées » si les rumeurs allaient balayer les nuages et de voir le soleil?
Les voitures coréennes ont sauvé?
Comme nous le savons tous, les voitures coréennes dans le marché de l'automobile de la Chine de plus en plus sombres, en particulier en 2019, une baisse continue des ventes, l'usine est également confronté à l'arrêt de l'installation, problème de capacité excédentaire grave, et une KIA également morph en vigueur d'une nouvelle génération de Réparateur usine, aussi, usine de Beijing Hyundai est également confronté à une importante surcapacité, les usines ont été mises à pied découvert, alors que Pékin est aussi la première usine moderne officiellement abandonnée.
En fait, la raison pour laquelle les voitures coréennes réduites à une telle situation tragique, la raison, autre que les marques de joint-venture, pas assez riche matrice produit, produit met en évidence atone, à faible coût sont devenus vulnérables où la marque coréenne, et la montée des marques chinoises, de nombreux consommateurs peuvent être plus disposés à choisir des marques plus rentables.
Beijing Hyundai au début fixé un chiffre d'affaires cible de 900000, la KIA a fixé un objectif de vente de 410.000, et de Novembre, les ventes totales de 624000 Beijing Hyundai, les ventes cumulatives de Dongfeng Yueda Kia de 264000, cible de fin d'année pour atteindre l'apparence impossible. Dans un marché turbulent 2020 automobile chinois, les voitures coréennes sont là pour sauver? Tout sera inconnu.
Lorsque l'arrivée SAIC Audi?
Il y a trois ans, l'association des concessionnaires Audi, China First Automobile Group Corporation, FAW - Volkswagen, Audi partis parviennent à un accord sur la base de « déclaration de Sanya » dans l'appel et ont signé le document, qui fait référence aux concessionnaires Audi pas d'objection, Audi en 2020 après avoir atteint un objectif 900000 de vente stratégique, choisir de nouveaux partenaires et d'établir de nouveaux réseaux de vente en Chine, pour atteindre l'objectif et la coopération ouverte avec SAIC, l'avenir, SAIC et FAW Audi partageront les canaux de vente de réseau produits Audi.
Les dernières données montrent que l'année 2019 FAW - Volkswagen Audi total des ventes de 688900, de 900000 en 2020 pour développer la stratégie, ainsi que plus de 20 millions d'ici 2020 afin d'atteindre l'objectif de 900.000, presque impossible, qui est devenu les principaux problèmes lors de l'atterrissage problème SAIC Audi.
Sinon, une fois terminée la petite Audi cible 900000, SAIC projet Audi passera d'ici? SAIC Audi projet après l'atterrissage quels produits seront? Comment exactement la part du réseau de concessionnaires? Tout cela est plein de l'inconnu et des défis.
Lifan aussi anti-combien de temps?
gel du marché automobile, beaucoup de cicatrices bord derrière les prix des voitures couche progressivement griffée par couche, Lifan est peut-être le plus représentatif typique.
Les données montrent que en Novembre de cette année, les ventes de voitures particulières traditionnelles étaient Lifan 122 et 73, a chuté de 97,74% et 98,59%. Nouvelle production automobile de l'énergie et le chiffre d'affaires 452 et 441, ont chuté de 60,28% et 67,67%, les ventes totales Janvier-novembre de voitures Lifan à 18265 et 22134, en baisse de 77,85 pour cent et 74,97 pour cent.
Le dépôt montre les trois premiers trimestres de chiffre d'affaires 6,686 milliards de yuans, par rapport à la même période l'an dernier a chuté 19,52 pour cent, la perte de 2,633 milliards de yuans, en baisse de 2,064.56 pour cent. La dette totale est aussi élevé que 17863000000 yuans.
dettes lourdes ours, en retard sur le changement, la qualité des produits fréquents, et a été coincé dans un bourbier de Lifan, difficile, et en fait, Yin Mingshan n'a jamais cessé d'aider eux-mêmes, une fois afin d'alléger la pression financière, Yin Mingshan à la fin de 2018 à 650.000.000 le yuan Chongqing Lifan automobile Co., Ltd 100% des actions vendues à la voiture et à la maison, ne laissant que Lifan passagers Co., également à un prix de 3,315 milliards de yuans sera vendu base de production de 150.000 voitures de tourisme à Chongqing nouvelle zone Liangjiang rénovation centre réserve foncière, d'investir 7,5 milliards de yuans préparations pour le déplacement de la nouvelle usine.
Toutefois, le marché automobile Lifan est toujours face à l'hiver, les actions Lifan résultant de dégradation de la notation de crédit, violation du financement du contrat, gel des stocks, etc., montrant le dilemme des problèmes internes et externes.
La prochaine Lifan ne peut sélectionner le « anti », mais s'il peut « anti » combien de temps l'année 2020?
Jia Yueting peut revenir?
Jia Yueting loin à travers l'Atlantique, en 2019, tout en vendant des terres pour survivre, « renoncer à tout » à de nouveaux partenaires d'accueil, alors qu'ils sont multitude surendetté des choses pour le plus grand soin de réorganisation de la faillite, physiquement et mentalement épuisé.
Selon le plan de réorganisation de la faillite, Jia Yueting tribunaux américains reconnaîtront tous les biens personnels que les individus détiennent la participation entière et produits assimilés FF officiellement transférés au créancier le droit à la confiance. La déclaration dit, c'est Jia Yueting résoudre le problème de la dette personnelle, la meilleure solution pour maximiser la protection des intérêts des créanciers. Une fois les garanties personnelles Jia Yueting et obligations et allégement de la dette, peuvent rentrer chez eux et de promouvoir la mise en uvre de la stratégie de la maison à double FF sino-américaines.
Jia Yueting apparemment à chaque étape des pièces sont réalisées étape par étape, mais tout réorganisation de la faillite Jia Yueting du monde extérieur ne semble pas tout à fait aussi simple que cela.
Jia Yueting pour échapper à la dette, divers moyens surprenant, les comptes bancaires ne peuvent pas expliquer, détenu secrètement transféré la propriété, il y a la « malhonnêteté » aussi en raison de sa procédure de faillite, le plan de réorganisation de la faillite n'a pas encore déterminé. 2020 Jia Yueting la décharge en douceur des dettes revenir avec succès à elle?
2019 personnes voiture difficile valeur de mentionner, de mentionner le regret, debout 2020 « start stop » tout suspect se déplacent mieux, mais pas se permettre de rêver chaque station sont bons paysages, mais à chaque station au sol peuvent faire Ken diligente, digne du cur.
Comme Wu Xiaobo dans le discours du Nouvel An, « prévoir 2020 », a déclaré, « chaque pièce unique de grandes choses reposent avec une grande diligence. Soit un sang ou de sueur, ou est beaucoup beaucoup le temps gracieux ".
