Chongqing regarder à ce temps! Tous sont 37, 38 degrés tous les jours! en plein air en passant, il y a plus de 40 degrés !!!
L'été vient de commencer, les petites séries ont dû être chauffé à exploser, la climatisation et de petites séries par la vie continue des conducteurs âgés vous d'accord?
Vous êtes jeunes et élégants nouveaux véhicules d'énergie, comment devrait passer le brûler été il? Xiao Bian aujourd'hui, nous résumons l'utilisation de plusieurs erreurs courantes nouveaux véhicules d'énergie, nous nous réunissons à propos de ~
Mythe un: un jour de pluie ne peut pas donner la recharge des véhicules électriques
Tout d'abord, de la voiture électrique est lui-même en tant que parties importantes de l'interface de charge, qui est dans la conception ont atteint IPX6-7 note imperméable à l'eau, le nombre quotidien de projections d'eau, même si une forte pluie a frappé, les parties ne cause aucun dommage. De tas de charge, la résistance à l'eau ont également des normes très strictes. Vous avez mentionné chose de fuite public tas de charge? Quoi qu'il en soit, les petites séries ont pas entendu. Par conséquent, le grand jour de pluie, est complètement sûr pour la recharge des véhicules électriques, mais si elle est la foudre et les jours d'orage, ou pas à la maison pour recharger les véhicules électriques.
Mythe: la batterie n'a pas peur de la chaleur froide
Je crois que nous savons que l'hiver en raison de basses températures, l'activité de la différence entre la batterie de voiture électrique, de sorte que le kilométrage sera moins que d'habitude. Mais en fait l'été la chaleur lorsque le kilométrage du véhicule électrique sera réduite. Pensez-vous qu'une petite fille dégoûtée? Non, en fait, les véhicules électriques à batterie est également très fragile, et il est de 25 degrés Celsius la température de fonctionnement préférée, la température est trop élevée ou trop bas, il sera chargé et déchargé un impact, mais les températures hivernales lorsque l'impact sur le kilométrage du plus évident.
Mythe: Plus la température, plus la voiture électrique combustion spontanée
Chaque si souvent, il y aura une combustion spontanée Tesla nouvelles, mais la voiture électrique la température de combustion spontanée en été peut être pas de relation directe (haute température :! Nous ne sommes pas bouc émissaire), la combustion spontanée générale de voiture électrique principalement en raison du vieillissement, causé par un court-circuit , le processus de charge de la batterie et la décharge produit une grande quantité de chaleur, si la température à l'intérieur de la batterie montée ou la différence de température inégale entre les cellules, il y aura une surchauffe de combustion, le risque d'explosion.
Mythe: patauger susceptible de provoquer une fuite de véhicules électriques
En fait, la capacité patauger des véhicules électriques, mais plus élevés que les véhicules à carburant traditionnel, la voiture électrique est le vrai homme réel de l'eau! Parce que les voitures électriques sont entraînés par le système d'alimentation à haute tension, afin que les entreprises en R & D seront particulièrement préoccupés par la haute tension lorsque la sécurité des véhicules électriques le sexe. Après de bons composants du système d'entreprise à haute pression, un câble à haute tension, les connecteurs à haute pression doit répondre à des exigences IP67 et ainsi imperméable et anti-poussière, 30min trempé dans 1 mètre d'eau ne sera pas sans eau.
En outre, les véhicules électriques sur le marché avant, vous devez patauger par l'essai du véhicule, la profondeur de patauger 100mm, 300mm, de bonnes entreprises exigent encore plus de 400mm. En outre, les exigences en matière de sécurité des véhicules électriques pour en temps réel système d'isolation à haute tension de détection de haute pression, la température de la batterie, etc., s'il y a des anomalies, ouvrira ses portes avant la protection, donc, les véhicules électriques patauger dangereux? N'existe pas.
Champignon champignons rappel:
En été, soit l'exposition au soleil ou à la pluie encore et encore, pour les propriétaires de voitures devraient faire l'entretien, en raison de la voiture électrique est entraînée par un moteur, de sorte que la voiture électrique n'a pas besoin d'huile, trois filtres, courroies et autres travaux d'entretien de routine, juste batterie d'entraînement du moteur et des contrôles de routine pour les nouveaux véhicules d'énergie tels que le calendrier du système d'alimentation est détecté, toujours attention à des mesures de surveillance et d'entretien la pression des pneus pour le garder propre -
